シュムエル・ヤナイ
シュムエル・ヤナイ | |
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| 生まれる | （1921年1月00日）1921年1月 ワルシャワ、ポーランド |
| 死亡 | 2011年6月26日（2011年6月26日）（90歳） テルアビブ、イスラエル |
| その他の名前 | サメック |
| 母校 | テクニオン – イスラエル工科大学 |
シュムエル・サメク・ヤナイ（ヘブライ語: שמואל "סמק" ינאי ; 1921年1月 - 2011年6月26日）は、元イスラエル海軍司令官であり、アトリット抑留キャンプのアトリット不法移民博物館の館長であった。
バイオグラフィー
シュムエル・ポズナンスキー（後のヤナイ）はポーランドのワルシャワで生まれました。14歳の時、パレスチナ委任統治領へ単身移住しました。イスラエル工科大学テクニオンで学び、ベト・シェアン渓谷のネヴェ・エイタン・キブツに定住しました。
軍歴
1941年、ヤナイはパルマッハ連隊に入隊し、1943年には同連隊の海軍部隊に加わった。海軍部隊は成長を続け、第二次世界大戦末期にはパルマッハ連隊第10中隊（通称パリャム）となった。パルマッハ連隊が大隊に編入された際、パリャムはパルマッハ連隊幕僚大隊（第4大隊）に所属した。
サメックはA中隊に所属し、2隻の不法移民船の船長を務めた。1隻はハヴィヴァ・レイク[ 1 ]で、1946年5月28日にピレウスを出航し、1946年6月8日に462人の乗客を乗せてパレスチナに到着した。もう1隻はヘンリエッタ・スゾルド[ 2 ]で、ピレウスを出航し、2隻目はより小型のラフィ（パリャムのメンバーであるアリエ（キピ）・カプランが船長）という2隻で、 1946年8月12日に536人の乗客を乗せてパレスチナに到着した。ヘンリエッタ・スゾルドのエンジンが故障したため、ラフィはそれをシルナ島湾まで曳航したが、問題が解決するまで数日間遅れた。ハイファに近づくと、イギリス軍はボートを拿捕し、ラプラタの戦いでアドミラル・グラーフ・シュペーを破ったことで知られるイギリス駆逐艦エイ ジャックスが船に体当たり攻撃を仕掛けた。イギリス兵が次々と船に乗り込み、乗客と交戦し、捕らえてキプロス島ファマグスタ近郊の第55テントキャンプに移送した。[ 3 ]ハガナーの護衛兵は最初の移送段階の間、移民たちと共に留まり、「モサド・アリーヤー・ベット」の助けを借りて収容所から脱出した。
1947年からイスラエル独立まで、彼は4隻の違法船舶からなる最初のイスラエル海軍小艦隊の司令官としてパリャムの司令官を務めた。1948年3月17日、海軍部隊（イスラエル海軍の前身）が設立され、パリャム隊員はこれに加わるよう命じられた。
1948年8月24日、ヤナイは海上で「ハショデッド作戦」を指揮した。2隻のイスラエル軍コルベット艦が、武器弾薬を積載しアラブ軍への補給に向かう途中の船「アルジロ」を拿捕した。積荷は独立戦争を戦うイスラエル軍に移送された。アルジロは沈没した。
1951年、ヤナイはテクニオンで学びました。1952年にMITで学び始め、1954年に工学と経営学の修士号を取得し、イスラエル国防軍将校として初めて海外で学術研究を行った一人となりました。1954年に海軍に復帰。1955年には英国海軍将校団を率いて英国から購入した2隻の「Z」級駆逐艦の改修を監督しました。これは、イスラエル海軍がより装備の充実した海軍力へと移行していく上でのベンチマークとなりました。
1956年、スエズ危機におけるカデシュ作戦中に、ヤナイはエジプトの駆逐艦イブラヒム・エル・アワル（後のINSハイファ）を拿捕した。
ビジネスキャリアと公共活動
海軍を退役後、彼はイスラエル国防軍初の退役軍人組織「ツェヴェト」の創設メンバー9名のうちの一人となった。1963年から1965年にかけては「ツェヴェト」の3代目議長を務めた。1960年代には、テルアビブ・ヤッホ市長イェホシュア・ラビノフチの下で、市郊外の開発に携わり、ハヤルコン橋、メナシヤ、シクン・ラメド、ラマト・アビブ・ギメル地区の開発に携わった。
1960年代後半、彼はエリトリアで深海商業漁業を営み、紅海とエイラートを経由してイスラエルへ魚を輸入していました。1970年から1986年にかけて、エイラートをはじめとするイスラエル各地で住宅および商業用不動産プロジェクトを開発しました。
2000年から2008年までアトリット不法移民博物館の会長を務めた。
1998 年から 2005 年にかけて、彼はパリヤムの退役軍人、移民、英国海軍士官の会合やシンポジウムを主催しました。
2000年、ヤナイは出版社「ハスフィノット・シェバデレ」を設立した。2001年にはヨセフ・アルモグとパリヤム基金と共に、『門は開かれた、記憶の集積、秘密移民』と題する書籍を出版した。この本には、ハアパラ作戦とパリヤム作戦の工作員またはその家族が執筆した194本のヘブライ語記事が収録されており、ハアパラ作戦における彼らの役割を詳述している。さらに23本の英語記事は、カナダ人とアメリカ人の工作員によって執筆されている。
2003年、彼はテルアビブの海岸を見下ろすブグラショフ通りの西端に位置するガン・ハアパラの起業家兼歴史顧問を務めました。この場所はハアパラの事業を記念するもので、サー・ロナルド・コーエンとその妻シャロン・ハレル＝コーエンがサー・ロナルドの父マイケル・コーエンを偲んで寄付して建てられました。
賞と表彰
2009年、彼はヨシ・ハレル基金からハアパラ記念に大きく貢献した人物に授与される ヨシ・ハレル賞の初代受賞者となった。
参考文献
- ^ 「Ship No. 104, Haviva Reik」。ハイファのHaviva Reik 。 2011年7月15日時点のオリジナル（.JPG）からアーカイブ。 2007年11月29日閲覧。
- ^ 「Ship No. 110, Henrietta Szold」。ハイファのHenrietta Szold 。 2011年7月15日時点のオリジナル（.JPG）からアーカイブ。 2007年11月29日閲覧。
- ^カニウク、ヨラム（1999）。『エクソダスの司令官』グローブ・プレス、ニューヨーク。143 ページ。ISBN 0-8021-1664-7。
外部リンク
- ヤンナイ (ポズナンスキー) サミュエル (サマック)、イェヘスケルの息子パルマッハ メンバー、パルマッハ インフォメーション センター
- アリーヤ・ベット航海記 アリーヤ・ベット・プロジェクトの一部である「アリーヤ・ベット航海記」には、アリーヤ・ベットの船の写真と詳細、出発港、出航日、パレスチナ到着日、乗船していた移民の数などが掲載されています。「リスト#2 1945-1948」と題されたページには、シュムエル・ヤナイが船長を務めたハヴィヴァ・レイク号とヘンリエッタ・スゾルド号の2隻の詳細が掲載されています。
- ダリエンのジレンマ、映画の中の人物
