ショアフロントパークウェイ

ショア フロント パークウェイは、ニューヨーク市クイーンズ区のロッカウェイ ビーチとボードウォークに並行する 2.5 マイル (4.0 km) の海岸沿いの道路で、ビーチ 73 番街とビーチ 108 番街の間を走っています。

ショアフロントパークウェイ

ショアフロントパークウェイの地図（赤）
長さ	2.5マイル（4.0 km）
位置	アーバーン、ハメルズ、ロッカウェイビーチ
から	ビーチ73番街
に	ビーチ108番街
工事
委託	1939

公園管理官ロバート・モーゼスが遊歩道の北側、幅200フィート（61メートル）の土地を開墾した後、1939年にパークウェイが開通しました。モーゼスはパークウェイの建設予定地にあった700棟以上の建物を解体し、遊歩道沿いにあった「キャッチペニー・エンタープライズ」と彼が呼んでいたものを破壊し、代わりにレクリエーション・フィールドを建設しました。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}その過程で、ロックアウェイズの遊園地プレイランドのほぼ半分が破壊されました。^{[ 3 ]}

ビーチ94番街

ショアフロントパークウェイは、終点がよく通る場所に通じていないことから、ロックアウェイの住民から「どこにも通じない道」と呼ばれている。モーゼスは、このショアフロントパークウェイを、ブルックリンからハンプトンズまで続く未完成の壮大な海岸道路の連絡路として計画した。^{[ 4 ]}モーゼスのこの計画は、1960年代に国立公園局が、計画中の高速道路の重要な連絡路であるサフォーク郡のファイアーアイランドの大部分を管理し、そこを永久に道路のない国立海岸のままにすることを命じたことで、永久に頓挫した。^{[ 5 ]}

2007年7月、ニューヨーク市交通局は、ショア・フロント・パークウェイをビーチ67丁目まで延伸し、ロッカウェイ・ビーチ・ブールバードと交差させると発表しました。この延伸区間はビーチ・フロント・ロードと名付けられ、その後ビーチ60丁目まで延伸されました。^{[ 6 ]}ショア・フロント・パークウェイの最南端には、双方向の自転車専用道路が整備されています。^{[ 7 ]}

参照

• ニューヨークの参考ルート一覧

参考文献

1. 「ニュー・ロックアウェイ、『ジョーンズ・ビーチ』が本日デビュー：シャックとミッドウェイ・コーン、新しい公園とパークウェイがモーゼスによって開通。改修されたロックアウェイ・ビーチが本日、改良工事の開通を祝う」。ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1939年6月3日。15ページ。ProQuest 1255586888。2020年8月28日閲覧。 
2. が新たな公園道路に」ニューヨーク・タイムズ。1939年6月4日。ISSN 0362-4331 。 2020年8月28日閲覧。 
3. ラビン、バーナード、マッケナ、ケン（1982年5月30日）「悲劇から生まれたプレイランド」ニューヨーク・デイリー・ニュース、 485、498ページ – newspapers.comより 。
4. アンダーソン、スティーブ. 「ショア・フロント・パークウェイ」 . NYCRoads . 2006年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月18日閲覧。
5. 「ロングアイランドで起こった出来事 - 1964年：ファイヤーアイランド国立海岸の設立」Newsday、ニューヨーク市。
6. Schwach, Howard (2007年9月7日). 「Arverne By The Sea、トランジットプラザ、ショップ、中層住宅建設予定の次の段階として小売スペースを検討」 The Wave . Rockaway, Queens . 2007年9月29日閲覧。
7. 「NYC DOT – 自転車マップ」（PDF） . nyc.gov .ニューヨーク市交通局. 2019年. 2019年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2019年5月14日閲覧。

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