| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 都市間鉄道 |
| 状態 | 製造中止 |
| ロケール | カリフォルニア |
| 最初のサービス | 1906年3月1日 |
| 最後のサービス | 1931年9月15日 |
| 元オペレーター | サザンパシフィック鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | サンフランシスコ、カリフォルニア州ロサンゼルス、カリフォルニア州 |
| 平均所要時間 | 13時間半 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 使用されたライン | 海岸線 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
ショア・ライン・リミテッドは、サザン・パシフィック鉄道の愛称付き旅客列車でした。ロサンゼルスとカリフォルニア州サンフランシスコ間を、海岸線を経由して昼間に13.5時間運行していました。
この列車は1906年3月1日に導入され 、全車が一等パーラーカーで構成され、[ 1 ] [ 2 ]米国西海岸では珍しいものだった。当初は6駅に停車するだけだったが、[ 2 ]後年さらに駅が追加されるようになった。サンフランシスコ方面へ向かう列車は、クエスタ峠で速度を維持するためにサンルイスオビスポで補助機関車が追加されていた。[ 1 ]運行開始から2か月も経たないうちに、 1906年のサンフランシスコ地震のため列車は一時的に運休となったが、1か月強後に運行が再開された。[ 3 ]当初は19番と20番の番号が与えられていたが、1914年までに77番と78番に再指定された。[ 4 ] 1914年1月下旬の嵐で海岸線の大部分が被害を受け、列車は数日間遅れた。[ 5 ]その結果、ショアライン・リミテッドの運行は中止され、1915年6月まで再開されなかった。[ 5 ] [ 6 ]この列車は1931年9月15日に廃止され、[ 7 ]大恐慌の影響でキャンセルされた。[ 8 ]
1919年9月28日、北行きのショア・ライン・リミテッド号がキングシティの北約10マイル(16km)で座礁し 、機関士と機関助手が死亡しました。乗客41名も軽傷を負いました。[ 9 ]
1922年9月 22日、モンタルボから20分遅れで出発した南行きのショアライン・リミテッド列車が、北行きのオックスナード・サンタポーラ行きのローカル列車に衝突した。リミテッド列車の機関士とローカル列車の機関助手が衝突で死亡し、残りの乗務員と乗客は軽傷を負った。[ 10 ]
1924年4月6日、ロサンゼルス近郊で、南行きのリミテッド号の車両6両が、待避線に入れられていたが進入線に突き出たままになっていた貨物列車に側面衝突し 、大破した。乗客乗員に負傷者はいなかった。[ 11 ]