| 衛星 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗り単葉機 |
| メーカー | ショートブラザーズ |
| プライマリユーザー | ショートブラザーズ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1924 |
| 初飛行 | 1924年9月10日 |
| 引退 | 1926 |
ショートS.4 サテライトは、1924 年にその年の 9 月 27 日に航空省の 2 人乗り軽飛行機競技会 に参加するために製造された、小型のイギリス製2 人乗りスポーツ単葉機です。
デザイン
設計は7月に開始され、コンペティションまでわずか数週間しか残されていなかったため、モノコック胴体は従来の設計で、木製の箱桁が使用されました。しかし、リブはジュラルミン製で、水平尾翼、昇降舵、垂直安定板、方向舵も同様にジュラルミン製でした。片持ち翼の翼幅は34フィート（10.3メートル）で、片持ち翼、尾翼、胴体は布張りでした。サテライトには当初、ギアなしのブリストル・チェラブエンジンが搭載され、無人状態で最高速度70マイル（110キロメートル/時）に達しました。
歴史
1924年、航空省のリンプンでの2人乗り軽飛行機競技会で、当初この飛行機にはギアなしのブリストル・ケルブ・エンジンが搭載され、サテライトは同社の主任テストパイロットである J・ランケスター・パーカーによって操縦された。[1]このエンジンは乗客を乗せて飛行するには出力が不十分だったため、サテライトは他の18機の参加機のうち9機と同様に競技会の合格基準を満たすことができなかった。1週間以内にケルブの調整版が搭載され、10月4日、グロブナーカップレースに参加し、コースを完走して7位に入った。後にギア付きのケルブIIが搭載され、さらに後にはABCモーターズ・ スコーピオンMk. IIエンジンが搭載され、両方とも性能が大幅に向上した。時速90マイル(140km/h)で激しい翼のばたつきを経験したため、翼幅は2フィート(0.61m)減少した。これにより問題は解決し、時速120マイルまでの急降下でもフラッターは発生しませんでした。[2]
パーカーは頻繁にこの飛行機を操縦していたため、この衛星は時々「パーカーのブリキのやかん」と不敬にも呼ばれていた。[3]
仕様
[4]からのデータ
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 23フィート9インチ (7.24メートル)
- 翼幅: 33フィート10インチ (10.3 m)
- 翼面積： 168平方フィート（15.6 m 2）
- 空車重量: 640ポンド (290 kg)
- 総重量: 1,060ポンド (481 kg)
- 動力源:ブリストル チェラブ2気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、33馬力 (25kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 72 mph (116 km/h、63 kn)
注記
- ^ J ランケスター・パーカー (1896 - 1965) OBE FRAeS Hon MSLAE は 1918 年から 1945 年までショート社の主任テストパイロットを務め、1943 年からはショート・ブラザーズとハーランド社の取締役を務めた。
- ^ バーンズとジェームズ、185ページ。
- ^ ショーツ・クォータリー・レビュー p.24。
- ^ バーンズとジェームズ、186ページ。
参考文献
- バーンズ, C.H.; ジェームズ, D.N. (1989). 1900年以降のショート・エアクラフト. ロンドン: パトナム. ISBN 0-85177-819-4。
- 「ロンドン航空操縦士・航法士ギルド 1929 - 2004」
- 「ショート・サテライト」ショート・クォータリー・レビュー2 （ 3）。ショート・ブラザーズ・アンド・ハーランド・リミテッド：1953年秋24号。
