シドリー・ディージー・シナヤ
| シナヤ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 昼間爆撃機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | シドリー・ディージー |
| デザイナー | FMグリーンとジョン・ロイド |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1921年6月25日 |
シドレー・ディージー・シナヤ（アームストロング・ホイットワース・シナヤとも呼ばれる）は、エンジンナセル後端の延長部に銃手を配置した双発複葉昼間爆撃機であった。航空省は2機を発注したが、完成したのは1機のみであった。
発達
シナイアは、ジョン・ロイドとF・M・グリーンが率いるシドレー・ディージー社のチームによって製作された3番目で最後の航空機設計であり、この後合併によりサー・WG・アームストロング航空機会社として社名が変更された。実際、1921年に飛行した時にはこの変更は有効になっていた。この機は航空省の昼間爆撃機の要件を満たすように設計された。大型の双発複葉機であるこの機の最も興味深い特徴は防御兵装の配置であった。シナイアのエンジンは下翼上部のナセルに搭載され、これらのナセルは後方および上方に延長されていた。各延長部の先端には銃手用のコックピットがあり、銃座が取り付けられていた。これらの位置から銃手は爆撃機の両側を独立して防御することができたであろう。[ 1 ]
シナイアは3ベイ（エンジンナセルから上翼まで支柱が伸びる）の複葉機であった。主翼はスタッガー構造ではなく、翼幅は等翼であったが、下翼は狭かった。両翼にホーンバランス式のエルロンが装備されていた。尾翼は複葉式で、上翼にバランス式の昇降舵、そして3つのバランス式ラダーを備えていた。胴体は角型断面で、操縦席はエンジンよりかなり前方に位置し、3人目の銃手席は極端に傾斜した機首に配置された。各エンジンの下には2輪の主着陸装置が搭載されていた。[ 1 ]
シナイアは、500馬力のシドレー・タイガー水冷エンジン2基を搭載していました。これは、直列6気筒シドレー・プーマ2基を単一のクランクシャフトに組み合わせた新しいV型12気筒エンジンでした。当然のことながら、このほとんどテストされていないエンジンは信頼性が低く、頻繁なトラブルによりシナイアの飛行試験は中断されました。初飛行は1921年6月25日でした。10月には機体に構造上の問題の兆候が見られ、唯一製造されたシナイアは運用停止となりました。[ 1 ]
仕様
データ元: [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 4人
- 翼幅: 86フィート10インチ (26.47 m)
- 翼面積： 1,823平方フィート（169.4平方メートル）
- 総重量: 16,000ポンド (7,257 kg)
- 動力源:シドレー タイガー水冷V12エンジン×2基、各500馬力（370kW）
参考文献
注記
- ^ a b cタッパー 1973年、113～116ページ
- ^タッパー 1973、116ページ
参考文献
- タッパー、オリバー（1973年）『アームストロング・ウィットワース航空機 1913年以来』ロンドン：パトナム出版ISBN 0-370-10004-2。
