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ジギスムント・アウグストゥス橋 最もジグムンタ・アウグスタ | |
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| 座標 | 北緯52度15分11秒 東経21度0分58秒 / 北緯52.25306度 東経21.01611度 / 52.25306; 21.01611 |
| 運ばれた | 道路輸送 |
| 交差した | ヴィスワ川 |
| ロケール | ワルシャワ |
| 特徴 | |
| 全長 | 500メートル |
| 幅 | 6メートル |
| 歴史 | |
| 建築家 | エラズム・ジョット |
| 建設開始 | 1568 |
| 工事終了 | 1573 |
| 崩壊 | 1603 |
| 位置 | |
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ジグムント・アウグストゥス橋（ポーランド語：モスト・ジグムンタ・アウグスタ）は、ワルシャワのヴィスワ川に架けられた木造橋で、1573年に開通し、30年間使用されました。ワルシャワでヴィスワ川に架けられた最初の恒久的な橋であり、全長500メートルで当時ヨーロッパ最長の木造橋でもありました。この橋は、ポーランドにおけるルネサンス期の偉大な土木工事の一つであり、ヨーロッパでも最大級の橋の一つです。
歴史
「ジグムント・アウグストゥスはヴィスワ川に長さ1150フィートの木造橋を架けました。その長さと壮大さはヨーロッパ全土でもほとんど比類がなく、世界中の称賛を集めました...」ゲオルク・ブラウン（1530-1584）ドイツ人旅行家
ヴィスワ川に恒久的な橋が建設される前は、フェリーやボートで川を渡っていました。選挙期間中は、仮設の橋も建設されました。
1568年、ジグムント2世アウグスト国王の治世下、ワルシャワの発展と連携して建設が開始されました。国王は共和国北東部における積極的な政策を主導するため、ワルシャワに頻繁に滞在していました。ワルシャワは、ポーランド王国とリトアニア大公国の統一を見据え、定期的な議会会議の開催地として重要な都市でした。
建設はイタリア人のザクロチムのジョットが指揮し、チェルスク 城主とワルシャワ市長のジグムント・ヴォルスキが監督した。ワルシャワ参事会員で王室秘書官のカスパー・サドウォハ神父が財政を担当した。建設費は10万フローリンだった。最初の杭は1568年6月25日に掘られ、建設中はこれらのオーク材の杭は川に浮かぶいかだに設置された鉄製の杭打ち機で川底に打ち込まれた。1572年に死去する前、ジグムント・アウグスト国王は未完成の橋を渡った。彼の死後、建設は妹のアンナ・ヤギェウォ王妃が大部分を自費で 引き継ぎ、1573年に橋が完成した。
橋は特別に任命された民兵によって守られていました。当初は通行料は無料でしたが、後に通行料が徴収されるようになりました。橋のプラガ側には、1569年から1572年にかけて、ジギスムント・アウグスト王のために木造の邸宅が建てられました。石造りの土台の上に建てられた邸宅には、暖房付きの広い食堂、コックルストーブのある部屋、そして地下室への入り口がある寝室という3つの主要な部屋がありました。庭園と柵に囲まれた邸宅は、王の休息場所として利用されました。
1582年には橋門が増築され、橋と街の木造建築物を隔てました（主に防火のため）。プラガ川側には、現在のラトゥショヴァ通りの近くに同様の門がありました。
1595年、ガエターノ枢機卿の秘書であったパウロ・ムカンテが、この橋について言及しています。彼はラテン語で次のように記録しています。
"" 素晴らしい最高の贅沢、最高のアドミラビリ、シグムンド アウグスト レージ フラトレ インチョアトゥム、その他死後死後の世界、完璧な手術、郊外の男性のカントルム フラマの見返り、ファヴィラム レディジェレットでの正しい意見の確認。 Anna Jagellona Poloniae Regum、conjux、Soror、Filia、hoc Caterilli propugnaculi Sepimento lutissimo a fundamentis excitato muniendum curavit." Paul Mucante 1595
彼は、この橋は国王が着工し、国王の妹が完成させたが、木造であるため火災の危険があると述べています。
この橋は30年間、ワルシャワの住民と観光客に利用されてきました。開通当時、最大の脅威は冬と雪解けでした。ヴィスワ川の氷の圧力によって、橋は幾度も部分的に損傷しました。ステファン・バートリ王の治世中に何度か修復されましたが、1603年の春の流氷の猛攻撃によってついに崩壊しました。
そこへ通じるモストヴァ通り（橋通り）は、今もワルシャワに残っています。1864年になって初めて、ワルシャワのヴィスワ川に もう一つの恒久的な橋が架けられました。
橋の設計と建設
この橋はトラス支承方式を採用しており、これが技術的な斬新さを生み出しました。オーク材と鉄で造られ、22径間（スパン長22～24メートル）で構成されていました。18径間は杭上に架けられ、全長500メートル、幅6メートルでした。建設にはハンガリー製の鉄製レールが735両使用されました。ヴィスワ川の船舶が通行できるよう、中央部分は開閉可能でした。
記念
この橋は詩人ヤン・コハノフスキによって記念され、彼はいくつかの警句を残しました。 「ワルシャワの橋にて」と題されたその詩の一つで、作者はヴィスワ川を渡る渡し船の料金を支払わずに済んだこの橋の建設に国王に感謝の意を表しました。
Bógżeć zapłać、o królu、żeś ten most zbudował。
Pierwej zawżdy szeląg nad Potrzebę chował、
A dziś i tenem przepił、bo、idąc do domu
Najpóźniej、od przewozu nie płacę nikomu
- ヤン・コチャノフスキー (1530-1584)
参考文献
- ミハウ・ピルヒ、ワルシャフスカ・プラガ。 Przewodnik、Fundacja Centrum Europy、ワルシャワ 2005、ISBN 83-923305-7-9
