シグネチャーブリッジ
シグネチャーブリッジ | |
|---|---|
 建設段階のシグネチャーブリッジ | |
| 座標 | 28°42′19″N77°14′02″E / 北緯28.7053度、東経77.2340度 / 28.7053; 77.2340 |
| 十字架 | ヤムナ川 |
| ロケール | デリー、インド |
| 正式名称 | シグネチャーブリッジ |
| 保守 | デリー観光交通開発公社（DTTDC） |
| 特徴 | |
| デザイン | 片持ち梁斜張橋 |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 675メートル（2,215フィート） |
| 幅 | 35.2メートル（115フィート） |
| 身長 | 165メートル（541フィート） |
| 最長スパン | 251メートル（823フィート） |
| 歴史 | |
| 建築家 | Ratan J. Batliboi - Architects Pvt Ltd、ムンバイ |
| エンジニアリングデザイン | Schlaich Bergermann パートナー、Tensa India、Construma Consultancy（構造設計）、Wacker Neuson（風洞試験）、IIT Roorkee（耐震設計） |
| 建設者 | ギャモン・インディア、テンサ・インディア、コンストラトラ・シダーデ |
| 建設開始 | 2010 |
| オープン | 2018年11月4日[ 1 ] |
| 位置 | |
 シグネチャーブリッジのインタラクティブマップ | |
シグネチャー橋はヤムナー川のショウリヤ区間に架かる片持ちスパー斜張橋で、ワジラバードと東デリーを結んでいます。[ 2 ]これはインド初の非対称斜張橋です。[ 2 ]シグネチャー橋の塔はデリーで最も高い建造物で、154メートルの高さの展望台があるクトゥブ・ミナールの2倍の高さがあり、訪問者が自撮りをする場所です。[ 3 ]これにより、北デリーと北東デリー間の移動時間が短縮されます。[ 4 ]
背景と歴史
1997年、ワジラバード橋の狭いところでバスが川に転落する事故が発生し、28人の生徒が死亡した。 [ 5 ]それ以来、デリー政府は交通渋滞を緩和するために近くにもう一つ平行する幅の広い橋を建設する計画を立てていた。 1998年末までにデリー政府はこの橋の計画案を最終決定した。[ 5 ]しかし、人材不足と財政難など複数の理由から橋の建設は遅れた。プロジェクト開始時の最終費用は151億8,370万ルピーだった。[ 6 ] [ 7 ]デリー政府は財政的に制約があり、増加する予算を賄うことは非常に困難だった。工事はついに2010年に開始された。2013年に新たな期限として2016年末が設定された。[ 7 ]橋はついに、幾度かの遅延の後、2018年11月4日に当時のデリー首相アルヴィンド・ケジリワルによって開通した。 [ 8 ] [ 9 ]
詳細
この橋は片持ちスパー斜張橋で、ケーブルが放射状と半ハープ状の組み合わせの配置になっている斜張橋の一種です。ケーブルはハープ設計のようにパイロン上で間隔をあけて配置されていますが、デッキ上の1点または狭い間隔の複数の点に接続されています。 [ 10 ]ダイナミックな形状のパイロンは2本の傾斜した柱で構成され、走行車線に固定され、途中で曲がっています。[ 8 ]パイロンの上部はバックステーケーブルとメインスパンケーブルを固定し、パイロンの自重は、パイロンの基礎の回転中心に対する重心の偏心位置を通じて上部構造の自重とバランスを取り、メインスパンケーブルから収束する本数が少ないバックステーケーブルへの負荷を軽減します。[ 8 ]橋の長さは675メートル、幅は35.2メートルです。[ 8 ]ヤムナー川に架けられたこの橋は、東デリーとワジラバードを結んでいます。観光客は高さ154メートルの主柱の頂上まで登ることができ、そこから北デリーの遠景を眺めることができます。[ 11 ]
- 構造設計事務所：シュライヒ・ベルガーマン パートナー[ 8 ]
- 請負業者: Gammon India、[ 8 ] [ 12 ] Tensa India [ 13 ] & Construtora Cidadeの合弁会社[ 14 ]
- 主径間：251メートル[ 8 ]
- 鉄塔の高さ：地上165メートル[ 8 ]
- インフラプロジェクトの全長：約6km
- レーン数: 2 x 4
- デッキ面積：25,000 m 2 [ 8 ]
- 橋の全長：675 m（西側延長100 mを含む）
- 側径間：36m
- 構造用鋼鉄塔：5800トン[ 12 ]
- 構造用鋼床版：7400トン[ 12 ]
- オープンファンデーション：6個[ 12 ]
- 閉鎖財団：16件[ 12 ]
参考文献
- ^ 「Signature Bridgeスタイルの新しい締め切り…」 Times of India、2018年7月4日。 2018年7月7日閲覧。
- ^ a b「シグネチャー・ブリッジ、10月までに完成：アルビンド・ケジリワル」 www.ndtv.com、2018年7月6日。 2018年7月6日閲覧。
- ^ 「高さ154メートルの展望台、自撮りポイント：デリーのシグネチャーブリッジが本日開通」。
- ^ 「デリーのシグネチャーブリッジが開通し、環状道路と国道9号線の渋滞緩和に急ぐ」。
- ^ a b "নজির গড়ে দেশের বুকে তৈরি হচ্ছে প্রথম 「অ্যাসমিট্রিক্যাল」「ব্রিজ」。 kolkata24x7.com。 2018 年 7 月 6 日。2018 年7 月 6 日に取得。
- ^ 「シグネチャー・ブリッジへの資金増額は、最新の資金難に対応できる可能性がある」タイムズ・オブ・インディア、2018年7月7日。 2018年7月7日閲覧。
- ^ a b「デリー政府、主要橋梁プロジェクトを承認」 www.theweekendleader.com、2018年7月6日。 2018年7月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i「ワジラバードのヤムナ橋」。 2018年7月6日。
- ^ 「デリーの代表的な橋にセルフィースポットとガラスの展望台が設置」 NDTV、2018年11月3日。 2018年11月4日閲覧。
- ^ TK Bandyopadhyay; Alok Baishya (2000). P. Dayaratnam; GP Garg; GV Ratnam; RN Raghavan (編).吊橋、ケーブル支持橋、斜張橋に関する国際会議：1999年11月19～21日、ハイデラバード. Universities Press (インド). pp. 282, 373. ISBN 978-81-7371-271-5。
- ^ "「デリーのエッフェル塔」：象徴的な橋が開通、明日一般公開されます。
- ^ a b c d e Gammon (2011年2月). 「表紙ストーリー：ヤムナ橋」(PDF) .鉄骨構造と金属建築. 1 (4): 7. 2018年11月4日閲覧。
- ^ 「Tensa India Signature Bridgeの詳細」tensaindia.com . Tensa India . 2018年11月4日閲覧。
- ^ “プロジェクト・インディア・シダーデ・コンストラドラ” . ccidade.com.br。シダーデ・コンストルドーラ。2018 年11 月 4 日に取得。
外部リンク
