シコルスキーサイファー
| サイファー / サイファー II | |
|---|---|
 サイファーUAV | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 無人航空機 |
| メーカー | シコルスキー航空機 |
| デザイナー | シコルスキー航空機 |
| 状態 | キャンセル |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1988 |
シコルスキー・サイファーおよびサイファーIIは、シコルスキー・エアクラフト社が開発した無人航空機の一種です。円形のシュラウドに収納された2つの対向ローターで推進する垂直離着陸機です。
設計と開発
サイファー
シコルスキーは1980年代後半、トーラス型のシュラウド内に同軸ローターを内蔵した小型無人航空機（UAV）として、サイファーの開発に着手しました。円形ダクトは操縦安全性を向上させ、揚力を増加させました。最初の概念実証機は直径1.75メートル（5.7フィート）、高さ55センチメートル（1.80フィート）、重量20キログラム（44ポンド）で、1988年夏に4ストローク2.85kW（3.82馬力）エンジンを搭載して飛行しました。初期の試験では、前方飛行試験を行うため、トラックに搭載されました。
続いて、直径1.9メートル（6.2フィート）、重量110キログラム（240ポンド）、40kW（54馬力）のヴァンケルエンジンを搭載した大型の試作機が製作されました。 1992年4月に初飛行、1993年には自由飛行を達成しました。その後10年間で、この機体は米国政府機関向けに550回以上のデモ飛行を行いました。
Cypherは、胴体上部にセンサーペイロードを搭載するか、最大23kg（51ポンド）の外部荷重を輸送することができました。このプログラムは、アメリカ海軍のVT-UAVコンペティション に提出された後継機Cypher IIの基礎となりました。
サイファーII
シコルスキーは、オリジナル設計の大型派生型としてサイファーIIを開発しました。アメリカ海兵隊による評価のために2機の試作機が製作され、ドラゴン・ウォリアー型と命名されました。サイファーIIは、外径が初代サイファーとほぼ同等で、推力向上のため後部にプッシャープロペラを搭載しました。また、着脱式主翼を装備することで航続距離を延ばすこともできました。
仕様（サイファー）
一般的な特徴
- 乗務員:なし
- 容量: 50ポンド (23 kg)
- 長さ: 6フィート2インチ (1.88 m)
- 翼幅: 4フィート0インチ (1.22 m)
- 高さ: 2 フィート 0 インチ (0.61 メートル)
- 翼面積： 25.2平方フィート（2.4 m 2）
- 総重量: 264ポンド (120 kg)
- 最大離陸重量: 300～340ポンド (136～154 kg)
- 動力源: UAVエンジン AR801ヴァンケルロータリーエンジン1基、50馬力 (37kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 52 ノット (60 mph、97 km/h)
- 航続距離:モデルによって49～67 nmi (56～77 mi、90～125 km)
- 持久力: 2～3時間
- 実用上昇限度： 8,000フィート（2,440メートル）
- 翼面荷重: 9.9 ポンド/平方フィート (47.5 kg/m 2 )
- 出力/質量: 0.2 hp/lb (0.32 kW/kg)
航空電子機器
- EO、FLIR、小型レーダー、化学検出器および磁力計、無線中継、非致死性ペイロード
参照
参考文献
この記事には、元々はパブリック ドメインにある Greg Goebel による Web 記事「Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。
外部リンク
