シコルスキーS-16
| S-16 | |
|---|---|
 シコルスキーS-16（1915年頃） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| 国籍 | ロシア帝国 |
| メーカー | RBVZ（ロシア・バルチック貨車工場） |
| デザイナー | |
| 主なユーザー | ロシア帝国航空隊 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1916年1月 |
| 初飛行 | 1915年2月6日 |
| 引退 | 1923 |
シコルスキーS-16、あるいは製造元にちなんでRBVZ S-XVIとも呼ばれるこの機体は、1914年から1915年にかけてイーゴリ・シコルスキーが設計したロシア製の等幅単座2人乗り複葉機である。イリヤ・ムーロメツ爆撃機の護衛戦闘機の需要に応えて考案されたこの機体は、7.7mm機関銃用の同調装置を搭載した最初の航空機の一つであったことが特筆される。最初のS-XVIは1915年2月6日に完成したが、供給の問題により当初の100馬力エンジンではなく、80馬力エンジンが搭載された。1915年12月17日、ロシア政府は18機を発注し、これらは1916年初頭に納入された。
運用履歴
S-XVIは機動性は優れていたものの、出力不足のため比較的性能が低かった。1917年にはさらに少量生産され、ロシア革命期にも使用され、1923年まで運用された。1917年以降、少なくとも1機がウクライナ人民共和国で使用された。[ 1 ]
オペレーター
仕様
シコルスキーS-XVI護衛戦闘機のデータ[ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.2 m (20 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 8.4 m (27 フィート 7 インチ)
- 高さ: 2.78 m (9 フィート 1 インチ)
- 翼面積： 25.36 m 2 (273.0 平方フィート)
- 空車重量: 407 kg (897 ポンド)
- 総重量: 676 kg (1,490 ポンド)
- エンジン：ル・ローヌ9J 9気筒空冷ロータリーエンジン 1基、75kW（100馬力）
- 代替エンジン：80馬力（60kW）Gnome Monosoupape 7タイプA 7気筒ロータリーエンジン
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
- 実用上昇限度： 3,500メートル（11,500フィート）
- 上昇率: 2.08 m/s (400 ft/min)
- 高度到達時間: 8分で1,000メートル（3,300フィート）
- 翼面荷重: 26.8 kg/m 2 (5.5 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.14 hp/kg
武装
参考文献
- ^ 「描かれた戦闘機：シコルスキーS.16」 2015年11月28日。
- ^パイク、ジョン. 「シコルスキーS-XVI護衛戦闘機」 . globalsecurity.org . 2020年7月24日閲覧。
参考文献
- ウィリアム・グリーンとゴードン・スワンボロー著『ファイターズ全集』カラー・ライブラリー・ダイレクト、ゴダルミング、イギリス、1994年。ISBN 1-85833-777-1。
- クリコフ、ビクター（1998 年 6 月）。 「Les Chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (1ère party)」 [第一次世界大戦中のシコルスキーの戦闘機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (63): 20–25 . ISSN 1243-8650。
- クリコフ、ビクター（1998 年 7 月）。 「Les Chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (dernière party)」[第一次世界大戦中のシコルスキーの戦闘機]。Avions: Toute l'aéronautique et Son histoire (フランス語) (64): 20–29 . ISSN 1243-8650。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの シコルスキーS-16関連メディア
