| XH-39 (S-59) | |
|---|---|
シコルスキー XH-39 | |
| 一般情報 | |
| 型式 | ヘリコプター |
| 製造元 | シコルスキー・エアクラフト |
| 主要ユーザー | アメリカ陸軍 |
| 製造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 未生産 |
| 初飛行 | 1954年8月26日 |
| 開発元 | シコルスキーS-52 |
1954年にシコルスキー・エアクラフト社によって開発されたシコルスキー XH-39(製造元呼称S-59)は、アメリカ陸軍初のタービンエンジン搭載ヘリコプターでした。高速で革新的でしたが、最終的にはアメリカ陸軍に採用されず、ベル UH-1 イロコイが採用されました

4人乗りのXH-39は、コンチネンタルCAE XT51-T-3 400馬力(298kW)ターボシャフトエンジン1基を搭載していました。これは、テュルボメカ・アルトゥーストのライセンス生産によるものです。シコルスキーの前身モデルであるH-18(同社モデルS-52)から開発され、レイアウトは同じでした。異なる点は、格納式着陸装置、改良されたテールローター、4枚羽根のメインローターでした。[ 1 ]最終的に、米陸軍はUH-1ヒューイのプロトタイプであるベルXH-40を選択しました。2機のYH-18AがXH-39に改造され、1機は飛行試験用、もう1機は静的試験用に改造されました
1954年8月26日、XH-39はコネチカット州ウィンザーロックスのブラッドリーフィールド(現在のブラッドリー国際空港)の3キロメートルのクローズドコースで時速156.005マイル(251キロメートル)の世界ヘリコプター速度記録を樹立しました。 [ 2 ]同年10月17日、コネチカット州ブリッジポートで24,500フィート(7,474メートル)の非公式世界ヘリコプター高度記録を樹立しました。[ 3 ]
2機のXH-39に加えて、シリアル番号52004、登録番号N74150のS-59が1機、会社のデモ飛行用に製造されました。[ 2 ]これは修復され、現在はコネチカット州ウィンザーロックスのニューイングランド航空博物館に展示されています。[ 4 ]
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1947年以降のアメリカ陸軍航空機のデータ[ 5 ]
一般的な特徴
性能
関連開発
類似の役割、構成、時代の航空機
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