サイラス・シーモア

サイラス・シーモア(1817年6月20日 - 1890年7月15日)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州出身の土木技師、政治家であった。

人生

サイラス・シーモア
生まれる1817年6月20日1817年6月20日
死亡1890年7月15日(1890年7月15日)(73歳)
休憩所マウント・ハーモン墓地シレリーケベックカナダ
タイトルニューヨーク州のエンジニアおよび測量士
学期1856-1857年、1882-1883年
サイラス・シーモアによる「ミズーリ川とプラット渓谷の間のユニオン・パシフィック鉄道のために調査されたさまざまなルートを示す地図」(1865年頃)。

サイラスはジョン・シーモア(1792-1876)とサラ(モンゴメリー)・シーモア(1793-1824)の息子でした。ニューヨーク州スティルウォーターで生まれ、教育を受けた後、家族はフレドニアに移住しました。1835年の春、ニューヨーク・アンド・エリー鉄道の最初の測量に従事する機関班の一員として斧使いとして働き始め、すぐにロッドマンに昇進し、年末には助手技師となりました。1837年、資金不足のためにニューヨーク・アンド・エリー鉄道の建設が中止されたとき、彼はフレドニア・アカデミーで1年間過ごしました。1838年に部門技師に任命され、後にダンケルク・アンド・ステート・ライン鉄道の主任技師となりました。 1840 年 12 月 23 日、彼はダンケルクのデリア S. フレンチ (1821-1884) と結婚し、フローレンス (セオドア W. バイヨー夫人)、ジョージ フレンチ、ハンソン リズリー (幼児期に死亡)、ジェームズ モンゴメリー (「モント」)、ジーニー (ジーン GP ブランシェ夫人)、サイラス ジュニアの 6 人の子供をもうけた。

1851年頃、彼は主任技師となり、しばらくの間、ホーネルズビルからニューヨーク州バッファローに至るバッファロー・アンド・ニューヨーク市鉄道の総監督を務め、ニューヨーク州ポーティッジジェネシー川にかかる橋を設計し、建設した。1851年後半、アルバニーで4人の社長、ヒゼキア・C・シーモア、サイラス、アルビン・モートン、カルビン・マザーによりHCシーモア商会が設立された。1853年、HCシーモアとマザーが亡くなり、ヒゼキアのリーダーシップの下で確保されていたルイビルとナッシュビルのプロジェクトはモートン・シーモア商会に引き継がれた。数年後、サクラメント・バレーのプロジェクトが始まると、レスター・L・ロビンソンが加わり、社名はロビンソン・シーモア商会・オブ・ニューヨークに変更された。サイラスはサクラメント・バレー・プロジェクトの主任技師としてセオドア・ジュダを推薦したようだが、自身は深く関与していなかった。サクラメント・バレーの契約当時、ロビンソン・シーモア社は米国最大の鉄道請負会社と言われていた。

彼は1856年から1857年まで、アメリカン党の公認でニューヨーク州の技師兼測量士を務めた。1856年3月、彼は元大統領ミラード・フィルモアによるアメリカン党の大統領候補指名を否認した。 [ 1 ]

1858年、彼はニューヨーク市でコンサルタント技師として活躍し、ワシントン・アンド・アレクサンドリア鉄道の主任技師に任命され、ポトマック川に橋を建設した。

1860年、彼は大統領選でスティーブン・A・ダグラスを支持し、[ 2 ]ジョン・W・フォーニー大佐に宛てた手紙の中で、南部では奴隷制度を継続すべきであり、南部と北部は妥協す​​るか別々の政府を持つべきだという意見を述べた。

1863年、彼はワシントン水道橋の顧問技師となり、後に主任技師となった。1863年から1864年の冬には、ユニオン・パシフィック鉄道の顧問技師を務めた。彼はロッキー山脈ブラックヒルズ山頂付近にあるデール・クリーク渓谷に架かる高架橋を設計した。

1868年から1871年まで、彼はニューヨーク州のアディロンダック鉄道の顧問技師を務め、1882年に再任された。1871年から1878年まで、カナダのノースショア鉄道の顧問技師兼主任技師長を務めた。ノースショア鉄道は、ケベック州を走るケベック・モントリオール・オタワ・アンド・オクシデンタル鉄道の一部であった。1878年に米国に帰国後、彼はマサチューセッツ・セントラル鉄道の社長、そしてウェストショア鉄道の顧問技師を歴任した。

彼は1882年から1883年まで再びニューヨーク州の技師兼測量士を務め、 1881年に共和党の公認で選出されたが、 1883年に民主党のエルナサン・スウィートに再選されなかった。

彼はニューヨーク州ダンズビルに引退し、ニューヨーク市西22丁目458番地にある息子サイラス・シーモア・ジュニア(1860年生まれ)の邸宅で亡くなった。死去当時、彼はケープコッド運河の顧問技師であり、フロリダの鉄道事業にも関心を持っていた。彼はカナダケベック州シレリーマウント・ハーモン墓地に埋葬されている。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ 「フィルモアの拒絶」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1856年3月25日
  2. ^ 「ダグラスを支持する手紙」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1860年7月17日.
  3. ^ 「サイラス・シーモア」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1890年7月25日. 2012年10月10日閲覧. 7月15日、短い闘病の後、息子の邸宅で…