Simferopol railway station

シンフェロポリ＝パサジルスキー シンフェロポリ＝パサジルスキー
2021年 本館
一般情報
所在地	クリミア共和国、シンフェロポリ
運行会社	クリミア鉄道（事実上）
路線	モスクワ・セヴァストポリ本線
プラットフォーム	4面（島式ホーム3面）
線路	8
構造
構造種別	地上
駐車場	あり
建築家	アレクセイ・ドゥシュキン
建築様式	スターリン様式
その他の情報
駅コード	473908 [1]
運賃ゾーン	0
歴史
開業	14 October 1874 [2] (1874-10-14)
開業	1874年6月1日 (1874-06-01)
電化	1970年
設立会社	Cisdnieper Railways [3]
サービス
前駅 クリミア鉄道 次駅 1457 km towards Solone Ozero ソローネ・オゼロ・セヴァストポリ方面 Chystenka セヴァストポリ方面 1457 km エフパトリア方面 エフパトリア – シンフェローポリ 終点
ウクライナの地域的重要性を有する不動建造物
正式名称	鉄道駅舎
種類	建築
参照番号	4796-АР
ソリョノエ・オゼロ – セヴァストポリ 凡例 km モスクワ 近ドニプロ鉄道(PZD) ノヴォオレクシーイウカまで 1,342 Syvash ウクライナ(ヘルソン州) クリミア 1,352 Solone Ozero 1,361 1361 km 1,362 Mamut 1,367 1367 km 1,370 1370 km アルミャンスクまで 1,372 ジャンコイ to Feodosia and Kerch 1,379 1379 km 1,384 Vidradna 1,389 1389 km 1,393 1393 km 1,396 Urozhaina 1,404 1404 km 1,409 Krasnopartyzanska 1,415 Yefremivska 1,423 Elevatorna 1,426 1426 km 1,432 1432 km 1,434 Proliotna 1,442 1442 km to Yevpatoria 1,444 Ostriakove 1,450 1450 km 1,452 1452 km 1,454 Simferopol-Vantazhnyi 1,457 1457 km 1,463 Simferopol 1,470 Chystenka 1,473 1473 km 1,479 1479 km 1,482 Poshtova 1,486 1,486 km 1,489 サモフヴァロヴェ 1,495 バフチサライ 1,501 1,501 km 1,503 シレン クリミア セヴァストポリ 1,509 1,509 km 1,512 ヴェルフニオサドヴァ 1,518 1,518 km 1,522 メケンジエヴィ・ホリ インジェネルナ・バルカ 1,529 1,529 km 1,531 1,531 km 1,533 インケルマン1 1,540 セヴァストポリ 2 インケルマン2 8 Sapunhirskyi 5 Zolota Balka 21 Sevastopol-Vantazhnyi 27 Komyshova Bukhta
所在地
備考

Simferopol-Pasazhirsky (Ukrainian: Станція Сімферополь-Пасажирський , Russian: Станция Симферополь-Пассажирский ,) is a railway station in Simferopol , Crimea , a territory recognized by a majority of countries as part of Ukraine , but de facto occupied by Russia . ^[4] The station building, designed by a Soviet-Russian architect Alexey Dushkin in 1951 and renovated in 2000, is one of the most recognizable buildings of Simferopol (Aqmescit).

歴史

ロシア帝国

クリミア半島における鉄道の不在は、クリミア戦争を非常に複雑化させました。戦後、クリミア半島と近隣地域の貿易と経済発展を阻害しました。

1871年の夏、615キロメートルのロゾヴァ・セヴァストポリ鉄道の建設が始まりました。冬と夏の厳しい条件下での低賃金の仕事は、基本的権利を求める闘争を引き起こしました。一部の労働者はストライキを起こし、最大のストライキは1873年5月にシンフェロポリ・セヴァストポリ区間で発生しました。^[5]

シンフェロポリ近郊の建設は1872年に始まりました。ロゾヴァ・セヴァストポリ鉄道の当初のルートは、シンフェロポリの西約32キロメートルを通る予定でした。しかし、鉄道が都市にもたらす利益を認識していた地元の実業家や商人は、ルートの見直しを成功裏に推進しました。シンフェロポリの役人と地主は、駅と機関車庫のために土地を無料で提供しました

鉄道の最初の区間であるロゾヴァ – （ザポリージャ）アレクサンドロフスク間（ドニプロ）エカテリノスラフ支線を含む）は、1873年11月15日に運用を開始した。2番目の（ザポリージャ）アレクサンドロフスク –メリトポリ間は、1874年7月23日に開通した。1874年6月1日、最初の貨物列車がシンフェロポリ駅に到着した。そして1874年10月14日、367キロメートルのメリトポリ – シンフェロポリ区間が開通し、最初の旅客列車が同駅に到着した。116キロメートルのシンフェロポリ –セヴァストポリ区間は1875年に建設された。1月5日、ロゾヴァ – シンフェロポリ線の全線が運行を開始した。

1909年、貨物列車はシンフェロポリに約1100万ポンドの貨物を運びました。クリミア半島の産業の発展により、石油、石炭、鉄鋼、板金、レール、足場、石材の輸入が必要になりました。クリミア半島からの輸出は主に農産物、すなわち果物、野菜、タバコ、ワイン、石灰でした。

ナチスによる占領

1916年から1944年まで、シンフェロポリ駅はヴィクトル・エフレーモフの指揮の下、ソビエト兵士のグループによって運営されていました。第二次世界大戦前、エフレーモフは駅の副駅長でした。戦時中、ナチス占領軍は彼の妻を殺害しました。彼は第三帝国からの仕事、そして「ロシアの駅長」の地位を 提供されました

代わりに、エフレーモフは駅員の秘密グループを組織しました。彼らは17件の破壊行為を行い、弾薬を積んだ列車9本と燃料を積んだ列車2本を爆破しました。様々な口実で、車両の修理を遅らせ、設備を汚染し、物資、装備、兵士の量と移動に関する情報を提供しました。

1944年3月初旬、ナチスはエフレーモフと彼のチームの他のメンバーを逮捕しました。メンバーの一人であるA・A・ブレイヤーは、ナチスに降伏することを望まず、列車に身を投げました。

1972年、駅にはエフレーモフと彼の一味であるブレイヤー、V・ラヴリネンコ、I・レヴィツキー、N・Y・ソコロフの浅浮き彫りが飾られた記念碑が設置されました。この記念碑は彫刻家V・V・ペトレンコとN・I・ペトレンコによって作られました。^[5]

ウクライナ

1991年、この駅はウクライナ鉄道の支社であるチスドニエプル鉄道の一部となりました。長距離列車は、キエフ、ドネツク、ルハンシク、スムイ、ハルキフ、リヴィウ、ドニプロ、フメリニツィク、クレメンチューク、クルィヴィーイ・リフ、オデッサといったウクライナの主要都市すべてに接続しています。また、ロシアやベラルーシとの国際接続もありました。

「事実上のロシア連邦の管理下」

2014年3月18日、ロシアがクリミアを併合した後、ウクライナ当局はウクライナ本土へのすべての鉄道接続を停止し、その結果、シンフェロポリ駅への列車の本数が減少しました。同駅はロシア政府傘下のクリミア鉄道によって運営されるようになりました。^[6] 2019年12月25日、クリミア橋の開通式典後、モスクワ行きの旅客列車は新しいルートで再開されました。^[7]しかし、チスドニエプル鉄道は依然としてチスドニエプル鉄道の一部であると主張しています。^[3]

目的地

主要な目的地

連邦管轄	目的地	運行会社	参照
クリミア	エフパトリア	南部近郊旅客会社	[8] [9]
	ソリョノエ・オゼロ
	ウロージャイナヤ
	ジャンコイ
	フェオドシヤ
セヴァストポリ	セヴァストポリ

ロシア本土への相互接続

列車番号	列車名	目的地	運行会社	参照
27/28	タブリア 2階建て	モスクワ	ロシア鉄道	[10]
75/76	タブリア	オムスク
95/96		アストラハン
141/142		ペルミ
373/374		スモレンスク

ギャラリー

• 
  駅のプラットホーム
• 
  本館
• 
  1番線
• 
  時計塔
• 
  1番線への出口
• 
  イタリア式庭園
• 
  1番線からの駅の眺め

参考文献

1. "История электрификации железных дорог СССР" [The history of electrification of railways of the USSR]. Parovoz.com (in Russian).
2. Железнодорожные станции СССР. Справочник [ソ連の鉄道駅。ディレクトリ]（ロシア語）。М.: Транспорт. 1981.
3. ""Ukrzaliznytsya" will submit a claim against the Russian Federation due to the loss of property in Crimea". RESCUE . 13 January 2016. Archived from the original on 30 January 2016 . Retrieved 24 January 2016 .
4. "Симферополь. Улицы рассказывают" [Simferopol. Street talk]. Post Card Gallery (in Russian).
5. 「"Симферополь" — ворота Крыма…」[「シンフェロポリ」はクリミアの門…]。Симферополь Online（ロシア語）。
6. 「Общие сведения」。crimeagd.ru。2014年。2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月22日閲覧。
7. 「最初の列車がクリミア橋を走った」。Kommersant （ロシア語）。2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月25日閲覧
8. UPPC時刻表
9. Расписание электричек по вокзалу Симферополь-Пасс. Yandex
10. Расписание поездов по вокзалу Симферополь-Пасс. Отправление Yandex

44°57′42″N 34°04′56″E / 44.9616°N 34.0823°E / 44.9616; 34.0823