| シンプソントンネル | |
|---|---|
 2006年の南ポータル | |
 シンプソントンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 位置 | ペンシルベニア州フェイエット郡 |
| 座標 | 北緯39度59分41秒 西経79度53分39秒 / 北緯39.99472度 西経79.89417度 / 39.99472; -79.89417 |
| 状態 | 破壊された |
| システム | モノンガヒラ鉄道（廃線） |
| 手術 | |
| オープン | 1903 |
| 閉鎖 | 1976年（鉄道廃止） |
| テクニカル | |
| 長さ | 870フィート（270メートル） |
| トラック数 | シングル |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 最高標高 | 890フィート（270メートル） |
| 学年 | 0.01% |
シンプソントンネルは、トンネルが通っていたシンプソン農場にちなんで名付けられた鉄道トンネルで、元々は1903年にUSスチール社によって建設され、その後モノンガヒラ鉄道のダンラップクリーク支線によって使用されました。トンネルはレンガ造りのアーチ構造の石造りでした。この路線は、その地域の炭鉱とコークス工場への供給と、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のフェアモント、モーガンタウン、ピッツバーグ線およびペンシルバニア鉄道のコールリックラン支線との乗り換えに使用されました。[1] この路線、つまりトンネルを通った最後の移動は、1975年11月6日でした。[2]その後、1976年までに路線は廃止され、不動産は処分されましたが、トンネルは当時破壊または封鎖されていませんでした。2008年から2010年の間のどこかの時点で、おそらくモンフェイエット高速道路 の建設により、トンネルは破壊されました。トンネルが爆破されたのか、それとも単に埋められただけなのかは不明だ。
参考文献
- ^ モノンガヒラ鉄道: その歴史と運行 1903 ～ 1993 年、グラッツ、デヴィッド E. およびアーボガスト、テリー E. 著、p. 40 (1925 年頃の地図)
- ^ モノンガヒラ鉄道: その歴史と運行 1903 ～ 1993 年、グラッツ、デヴィッド E. およびアーボガスト、テリー E. 著、p. 35
