中朝友好橋 | |
|---|---|
 中国・丹東市から見た橋（左側）。右側は鴨緑江断橋。 | |
| 座標 | 北緯40度6分54秒 東経124度23分33秒 / 北緯40.11500度 東経124.39250度 / 40.11500; 124.39250 |
| 運ぶ | AH1の1車線、道路と鉄道の交通 |
| 十字架 | 鴨緑江 |
| ロケール | |
| 正式名称 |
|
| 別名 | 中韓友好橋 |
| 特徴 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 940.8メートル（3,087フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1937年4月 |
| 工事終了 | 1943年5月 |
| 位置 | |
 中朝友好橋のインタラクティブマップ | |
| 中朝友好橋 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1950年11月、米空軍の爆撃機による空襲の際に撮影された航空写真。鴨緑江の2つの橋の被害が写っている。 | |||||||||||||||||
| 中国名 | |||||||||||||||||
| 簡体字中国語 | 中朝友谊桥 | ||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 中朝友誼橋 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| 韓国名 | |||||||||||||||||
| 朝鮮古語 | 조중우의교 | ||||||||||||||||
| ハンチャ | 朝中友誼橋 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
中朝友誼橋（中朝友誼橋）は、中朝国境の鴨緑江（アムノク江）に架かる橋です。中国の丹東市と北朝鮮の新義州市を鉄道と道路で結んでいますが[1]、歩行者は両岸を行き来できません。この橋は、北朝鮮への出入国に数少ない手段の一つとなっています。
1990年に鴨緑江橋から現在の名称に改名されました。この橋は、1937年4月から1943年5月にかけて、朝鮮半島とその傀儡国家であった満州国（現在の中国東北部）を占領していた大日本帝国陸軍によって建設されました。下流では、2010年10月に新鴨緑江橋の建設工事が開始されました。
背景と歴史
この橋の下流約100メートルには、現在鴨緑江断橋として知られる古い橋の遺跡があります。[ 2]この橋は1911年10月に中国と朝鮮の間の交通として開通しました。その後、より近代的な橋が補完され、1943年に運用を開始しました。 両方の橋は、朝鮮戦争のほとんどの期間、アメリカ軍機による攻撃と爆撃を受けました。 1950年11月から1951年2月にかけて、アメリカ空軍（USAF）は、B-29 重爆撃機とF-80 戦闘爆撃機を使用して、橋を繰り返し攻撃し破壊し、ひどく弱体化した北朝鮮軍とそこで共に戦っている自国軍への中国軍と部隊の物資の流れを遮断しようとしました。 深刻な問題があったにもかかわらず、橋は繰り返し修復されました（主に中国によって）。 1911年に建造された古い橋はアメリカ空軍の手によって破壊され、廃墟と化した（北朝鮮は、これがアメリカ軍による橋の破壊の確固たる証拠になると主張したとされる）。そして、1943年に建造された新しい橋だけが再び修復され、1953年の終戦時に再び使用されるようになった。
老朽化した橋はメンテナンスのため何度も閉鎖を余儀なくされ、両国間の貿易が制限されました。2015年[3]と2017年には、橋は構造修理のため閉鎖されました[1] [4] 。
橋の運用は、中国と北朝鮮の貿易と外交関係の性質について推測する外部の観察者によって監視されている。[5] [6] [7] [8] 2020年時点で、この橋は中国と北朝鮮間の貿易関連の交通量の70%以上を運んでいると推定されている。[9]
観光
中朝友誼橋と断橋の中国側は、公園や遊歩道に囲まれ、鴨緑江風景名勝区を形成しています。ここは中国の主要な観光名所であり、中国国家観光度でAAAAにランクされています。橋の脇からは観光船が出航しており、両橋と丹東河畔の景色を眺めながら、北朝鮮側の海岸線近くまで行くことができます。
参照
その他の中朝国境の橋:
参考文献
- ^ ab 「中韓友誼橋、一時閉鎖へ」ハンギョレ（韓国語） 。 2025年6月8日閲覧。
- ^ 「丹東の橋は中国と北朝鮮の友好関係の緊張を浮き彫りにする」アイリッシュ・タイムズ. 2025年6月8日閲覧。
- ^ 「老朽化した『中国への門』橋、一部修復」デイリーNKイングリッシュ. 2015年11月6日. 2025年6月8日閲覧。
- ^ Collins, Joseph S. Bermudez Jr, Lisa (2017年12月5日). 「中朝友好橋閉鎖」. Beyond Parallel . 2025年6月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Parallel, Beyond (2016年4月22日). 「核実験後の貿易の減少」. Beyond Parallel . 2025年6月8日閲覧。
- ^ 「中国のトラック輸送隊が北朝鮮への主要橋を占拠」ラジオ・フリー・アジア2024年9月26日. 2025年6月8日閲覧。
- ^ Yuna, Ha (2020年4月5日). 「中国のトラックが中朝友好橋を渡る」. Daily NK English . 2025年6月8日閲覧。
- ^ Ragnone, Martyn Williams, Iliana (2024年1月23日). 「新義州に並ぶ貨物トラック - 38 North：北朝鮮の情報に基づいた分析」. 38 North . 2025年6月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ Hui, Mun Dong (2020年3月27日). 「中国、中朝友好橋のメンテナンスを実施」. Daily NK English . 2025年6月8日閲覧。
外部リンク
- ウェイバックマシンで北朝鮮を観察する（アーカイブインデックス）
