サー・チャールズ・オーグル
 サー・チャールズ・オーグル、ノバスコシア州ハリファックス、1879年 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | サー・チャールズ・オーグル |
| 所有者 | ハリファックス・ダートマス蒸気船会社 |
| オペレーター | ハリファックス・ダートマスフェリーサービス |
| ルート | ハリファックス–ダートマス。 |
| ビルダー | アレクサンダー・ライル造船所、ダートマス、ノバスコシア州 |
| 完了 | 1830 |
| 識別 | 公文書番号75841 |
| 運命 | 1894年に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 176 GRT |
| 長さ | 108フィート（33メートル） |
| ビーム | 35フィート（11メートル） |
| 身長 | 3.3メートル（10.8フィート） |
| 設置電力 | 蒸気、30馬力 |
| 推進 | 蒸気、側面外輪 |
サー・チャールズ・オーグル号は、1830年から1894年までハリファックス・ダートマスフェリーサービスで運航されていたフェリーです。このフェリーはノバスコシア州で建造された最初の蒸気船であり、ハリファックス港で最も長く運航されていたフェリー。 [ 1 ] この船は、 1827年から1830年まで北米および西インド諸島司令官を務めたイギリス海軍士官、第2代準男爵サー・チャールズ・オーグルにちなんで名付けられました。
歴史
1829年4月18日、アレクサンダー・ライル造船所で建造が始まり、サー・チャールズ・オーグルは1830年元旦にハリファックス港に進水した。全長108フィート（33メートル）、全幅35フィート（11メートル）、全幅20フィート（6.1メートル）。甲板は全長108フィート（33メートル）、全幅35フィート（11メートル）、重量176トン、エンジンは30馬力を出力した。[ 2 ]
サー・チャールズ・オーグル号は、ハリファックス蒸気船会社のために、ハリファックス港を横断するフェリーとして利用されました。ハリファックス蒸気船会社は、外洋定期船のパイオニアであるサミュエル・キュナードに蒸気船の運航に関する初期の経験を与えました。このフェリーは、それまで20分から1時間かかっていた港の横断をわずか7分で完了することができました。このフェリーは50年以上も運航されました。
サー・チャールズ・オグルの衰退は、 1886年にチェブクトとミックマックとの競争激化と、1878年以来義務付けられていた検査合格に必要な修理費用の高騰により始まりました。最後の打撃はハリファックス・ダートマス蒸気フェリー会社の設立で、これによりハリファックス港の他のフェリーは不要になりました。サー・チャールズ・オグルは1894年に200ドルで売却され[ 3 ]、硫黄と二塩化物を用いた水銀燻蒸装置を備えた炭水車に改造され、ローラー島検疫所に配備されました。その後、廃船となり、ミノコア（サルカンII）に置き換えられました。[ 4 ]
引用
- ^マイク・パーカー著『ヒストリック・ダートマス』（1998年）ハリファックス：ニンバス、39ページ
- ^サー・チャールズ・オーグル、「カナダの蒸気船の工場リスト」、五大湖海洋博物館
- ^パーカー、39ページ
- ^サー・チャールズ・オーグル、ミルズ・リスト
参考文献
- ペイザント、ジョーン・M.; ペイザント、ルイス・J. (1979). 『ウィーバーのシャトルのように：ハリファックス・ダートマスフェリーの歴史』 ニンバス社. ISBN 9780920852002。
