ヒュー・アラン | |
|---|---|
 1879年のアラン。 | |
| 生まれる | （1810年9月29日）1810年9月29日 |
| 死亡 | 1882年12月9日（1882年12月9日）（72歳） |
| 職業 | ビジネスマン |
| 知られている | モントリオールのアラン・シッピング・ライン |
| 配偶者 | マチルダ・キャロライン・スミス（1844年生まれ、1881年没） |
| 子供たち | モンタギュー・アラン卿を含む13人 |
ヒュー・アラン卿（1810年9月29日 - 1882年12月9日）は、スコットランド系カナダ人の 海運王、金融家、資本家でした。彼が亡くなるまでに、アラン・シッピング・ラインは世界最大の民間海運帝国へと成長していました。彼は数百万人ものイギリス移民をカナダへ輸送する責任を負い、モントリオールで設立した事業はカナダのあらゆる生活分野に浸透し、帝国建設者としての彼の名声を確固たるものにしました。彼の邸宅であるレイヴンズクラッグは、モントリオールのゴールデン・スクエア・マイルの中心地でした。
スコットランドでの幼少期
スコットランドのノース・エアシャーのソルトコーツで、アレクサンダー・アラン船長とジーン・クロフォード (1782-1856) の次男として生まれた。サー・アレクサンダー・ティロック・ゴールトの従兄弟にあたり、父親はスコットランドの詩人ロバート・バーンズの従兄弟にあたる。1819年、アランの父親はアラン・シッピング・ラインを設立した。この会社はスコットランドとモントリオール間の貨物と乗客の輸送の代名詞となった。アランはソルトコーツで教区教育を受け、1823年にグリノックの家族経営の会計事務所アラン・カー＆カンパニーで働き始めた。3年後、父親によってモントリオールに派遣され、穀物商ウィリアム・カーのもとで事務員として働いた。 1830年、彼は1年間の休暇を取り、故郷スコットランドを旅した（後に彼は幼少期によく通ったエアシャーにちなんで、家をレイヴンズクラッグと名付けた）。その後、ロンドン、ニューヨーク、アッパーカナダを経由して旅を続けた。[1]
モントリオールにおけるアラン線の台頭
1831年にモントリオールに戻ったアランは、市内の大手輸入業者の一社で委託商人となった。その輸入業者は、スコットランドではアランの家族が経営するJ&Aアラン社のモントリオール代理店も務めていた。海運、造船、穀物の購買に注力したアランは、調達した資本や家族のつながりで得た人脈、そしてモントリオールの主にスコットランド人で構成されるビジネス界で自ら築いた社会的な絆に支えられ、急速に事業を進めた。1835年までにアランは、当時からミラー、エドモンストーン社として知られることになる同社の共同経営者となった。父の奨励と資本によりアランは会社の海運業務を拡大し、J&Aアラン社（当時はグラスゴーで兄のジェームズが率いていた）は商船隊の建造に深く関わるようになった。 1839年、ヒューの弟アンドリューが現在のエドモンストーン・アラン商会に入社した頃には、同社はモントリオールを拠点とするどの会社よりも大きな輸送能力を誇っていました。[2]
1850年代までに、エドモンストーン・アンド・アランは信用格付け機関によって「古くからある、安全で立派な会社…この地方で最も裕福な企業の一つ」と評され、[1]責任ある経営とロンドン、リバプール、グラスゴーの商社との繋がりで知られていました。アランの影響力が海運、鉄道、銀行といった関連企業にも広がったことで、同社は「銀行並みの実力」を誇っていました。1863年からは、モントリオールのH&Aアランとして知られるようになりました。これはアラン家の帝国の一角ではありましたが、重要な役割を担っていました。[3]
アラン・ロイヤルメール・ライン
1851年、ヒュー・アランはモントリオール商工会議所の会長に選出された。モントリオールの実業界から選ばれた長として、彼はこの地位を利用して、英国、モントリオール、ポートランドを結ぶ政府補助金付きの定期蒸気船航路の設立を主張した。アランは、この航路で大西洋の両側にロイヤルメールを配達し、同時に北アメリカへの移民を輸送すると宣言した。これはアランのアイデアであったが、契約をめぐる競争は熾烈だった。大西洋の両側からの多大な支援と慎重な準備にもかかわらず、アランは1853年の入札で敗退した。しかし、契約を勝ち取ったサミュエル・キュナード率いるコンソーシアムはすぐに困難に直面し、アランはより優れた技術を用いてクライド川にさらに多くの船を建造することで対応した（特にカナディアン号とインディアン号）。これらの船は、1856年にアランのモントリオール海洋蒸気船会社（Allan's Montreal Ocean Steamship Company）の中核を形成しました。同社は、彼と弟のアンドリューによって法人化されました。同社はカナダの会社として慎重に設立されましたが、スコットランドのアラン家によって密接に結びついており、資金も提供されていました。 [2] 1856年に、ジョン・ローズ卿、ジョルジュ・エティエンヌ・カルティエ卿、ルイス・ドラモンドなどの保守派政治家の支援を受けて、モントリオール海洋蒸気船会社（一般にアラン・ラインと呼ばれていました）は、サミュエル・キュナードから契約を取り戻しました。1859年までにサービスは週1回になり、アランは同社への資本投資を350万ポンドと報告しました。[3]
アラン・ラインは郵便物や移民旅客に加え、王族（自社の船舶1隻を費用と細部への配慮を惜しまず改造）、兵士（クリミア戦争とズールー戦争）、一般貨物、製造品、そしてイギリスに切望されていたカナダ産小麦を輸送した。 1859年にヴィクトリア橋が開通すると、アランはグランド・トランク鉄道に依存するようになり、10年契約を結んだ。しかし、アメリカ中西部からの貨物輸送量を3倍に増やしてほしいと要求したため、すぐに鉄道に不満を抱くようになり、ニューヨークとボストンのライバル企業と共同で蒸気船路線を設立するという鉄道の計画にも脅威を感じた。1873年までに、アランは「自国を守りたい」と表明した。[3]
鉄道と太平洋スキャンダル
アランがグランド・トランク鉄道と不和になっていたのと時を同じくして、カナダ政府はブリティッシュコロンビアまで鉄道を敷設することを約束していた。鉄道事業への進出は遅かったものの、1870年代までには、アランはカナダで最も華々しい鉄道起業家となっていた。彼は、信頼できる同僚（弁護士のジョン・アボット、代理人のルイ・ボービアン、政治家のジョン・ハミルトンなど）を、この事業に関係する鉄道会社の上級職に就けるよう尽力した。アラン自身も、特にモントリオール港とカナダ西部を結ぶ事業に多額の投資を行い、1871年にはモントリオール北部植民地鉄道の社長に就任した。フランス系カナダ人の支援（主にアントワーヌ・ラベルとの関係による）を得て、アランの鉄道は、モントリオール市からの100万ドルの寄付など、ケベックで大きな利益を得た。アランは1870年代のカナダで最も影響力のある資本家とみなされており、太平洋鉄道に対するアメリカの関心を阻止したことで、契約を獲得するための当然の選択でした。[3]
彼は、ブリティッシュコロンビア州が連邦に加盟する条件として約束された国有鉄道建設のためのシンジケートを設立した。契約を履行するため、彼は首相サー・ジョン・A・マクドナルドに賄賂を贈り、1872年のマクドナルドの再選キャンペーンに35万ドル以上を提供した[要出典]。しかし、パシフィック・スキャンダル（そしてマクドナルドの敗北）により、鉄道事業における覇権の夢は打ち砕かれた。しかし、彼は自身の銀行であるカナダ招商銀行を通じて、カナダの多くの鉄道会社に資金を提供し、既得権益を維持した。
カナダマーチャンツ銀行
アランは30代にしてモントリオール銀行の取締役となり、1847年から1857年まで10年間その職を務めた。また、カナダ商業銀行、アッパー・カナダ銀行、カナダ自治領海上銀行、モントリオール市銀行の株式を多数保有していた。モントリオール信用会社の取締役、そして1875年に州貸付会社となった州恒久住宅協会の社長も務めた。アランは1864年、モントリオールに資本金678万ドル、準備金680万ドルでマーチャンツ・バンク・オブ・カナダを設立した。 [4]
アランは自身の資金ニーズへの対応と資本源として、カナダ・マーチャンツ銀行を設立しました。家族経営の銀行は1861年に設立されましたが、開業は1864年でした。アランは死去するまで頭取を務め、その後、弟のアンドリューが後を継ぎました。この銀行はすぐにカナダで最も積極的な銀行の一つとして知られるようになりました。経営難に陥っていたカナダ商業銀行を買収し、1870年代半ばにはニューヨークとロンドンに支店を構えました。
アランと銀行との関わりは、彼の他の収益性の高い事業の成長を促した。アランは新しい通信技術[5]、[5] 、そして鉱業[5]に興味を持っていた。1852年、彼はモントリオール・テレグラフ・カンパニー[5]の社長に就任し、最終的にMTCの「電話工場」をベル電話会社に7万5000ドルで売却した。[5]彼はまた、ノバスコシア州に炭鉱を、中央カナダに繊維、靴、紙、タバコ、鉄鋼の工場を設立した。[5]プリンスエドワード島シャーロットタウン、ウォーター・ストリート 92-94番地にあるマーチャンツ・バンク・ビルは1871年に建設され、カナダ歴史遺産に登録されている。[6]
レイヴンズクラッグ
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1853年、アランはサイモン・マクタビッシュの邸宅の一部を新たな居城、レイヴンズクラッグに購入しました。そこはイタリア・ルネサンス様式の豪華な邸宅で、ゴールデン・スクエア・マイルの主要邸宅となりました。規模と壮麗さにおいてダンダーン城を凌駕したこの邸宅は、2年の歳月をかけて1863年に完成し、舞踏室だけでも数百人の客を快適に収容できました。
1882年に彼が亡くなった後、次男のモンタギュー・アラン卿がこの家に住み、1940年にモントリオールのロイヤル・ビクトリア病院に寄贈しました。アラン家は、アーサー・オブ・コノート王子、リズガー卿、ダファリン伯爵、ウォルズリー子爵など、多くの賓客をもてなしました。
結婚と子供
1844年8月13日、アランはモントリオールでマチルダ・キャロライン・スミス（1828年 - 1881年）と結婚した。彼女はベッツィ・リアとその夫ジョン・スミス（1872年没）の4人の娘の長女で、モントリオールのアセルスタン・ホールに住んでいた。ジョン・スミスはスコットランドのアセルスタンフォード出身で、モントリオール有数の乾物商の一人となった。キャロラインの妹イザベラは1848年にアランの弟アンドリューと結婚した。他の二人の妹はそれぞれハートランド・セントクレア・マクドゥーガル（ジョージ・キャンベル・マクドゥーガルの弟）とジェームズ・セントジョージ・ベルハウス（ベルハウス・アンド・ディロン商会の商人）と結婚した。アランは1881年6月、53歳でモントリオールで亡くなった。[7]
彼らには、次の 9 人の娘と 4 人の息子がいました。
- アレクサンダー・リア・アラン（1845年8月2日 - 1901年6月29日）は「ビジネスには向いていなかった」。彼はジョン・N・トラヴァースの娘で、ベティ・チョイスのジェームズ・トラヴァース将軍 の姪であるエヴァ・ベルフォード・トラヴァースと結婚した。夫婦は息子のヒュー・トラヴァースと共にオンタリオ州ブロックビルのキング通り112番地に住み、そこで彼はモントリオール銀行の支店長を務めた。[8]
- エリザベス・アラン（1847年10月9日 - 1921年6月12日）は、1867年5月に、第25歩兵連隊（キングズ・オウン・ボーダーズ）がモントリオールに駐屯していた時に、副軍医（後に旅団軍医）のジョージ・カーソン・グリボン（MB、1836-1894）と結婚した。二人の間には5人の子供が生まれた。[9] [10]
- ジェーン・クロフォード・アラン（1849年7月9日 - 1931年5月6日）は、1867年10月21日にトーマス・ドッド・ミルバーン副軍医（後に少佐）と結婚した。ミルバーンの連隊である第13軽騎兵連隊は1866年から1869年までカナダに駐留していた。[11]
- フィービー・メアリー・アラン（1852–1904）は、1877年3月1日に、初代準男爵ウィリアム・ヒューストン将軍の孫である第3代準男爵ジョージ・ローダーデール・ハウストン＝ボスウォール卿と結婚した。ハウストン＝ボスウォール夫人は1人の娘と2人の息子の母であった。[8]
- マチルダ・イザベラ・アラン（1854年 - 1932年）は未婚のまま亡くなった。
- フローレンス・アデレード・アラン（1857年～1942年）は、ケベック市の実業家アルフレッド・H・ホワイトと結婚し、彼の死後、J・F・ウィルソン少将と結婚しました。ホワイト家の娘、グラディスとアイリーンは、ウィリアム・ワトソン・オギルビーの兄弟であり、オギルビー・ミルズの創設者の一人であるジョン・オギルビーの息子と結婚しました。グラディスはアレクサンダー・トーマス・オギルビー大尉（後に准将）と結婚し、アイリーンは不動産業者のダグラス・ワトソン・オギルビーと結婚しました。ドロシー・ホワイトはモントリオールの弁護士、ジョン・ウィルソン・クックと結婚しました。
- マーガレット・マクフィー・アラン（1858年 - 1939年）は、モントリオールの獣医チャールズ・マッカークラン博士（1864年 - 1919年）と結婚した。
- モンタギュー・アラン卿（1860年～1951年）、アラン・ライン副会長、マーチャンツ銀行頭取。父の筆頭相続人としてレイヴンズクラッグを相続し、1893年にマーガレット・エセル・マッケンジーと結婚した。マーサ・アランを含む4人の子供は、父より先に亡くなった。
- ブライス・ジェームズ・アラン（1862-1924）は、ボストンを拠点とするアラン・ラインの経営者でした。ビショップス・カレッジ・スクール、フランス、ドイツで教育を受けました。ボストン近郊の「アランバンク」（現在はタッパー・マナーとして知られ、エンディコット・カレッジの一部）に居住しました。1896年、ボストンのフランシス・ウィンスロップ・パルフリー将軍の娘、アンナと結婚しました。
- エディス・モード・アラン（1863年～1946年）は、（ジェームズ）ターナー・ラウトレッジ（1899年没）と結婚した。二人はケベック州ジョルジュヴィルにある彼女の父の農場の一つ「ベルメール」を購入し、アラン中尉（1916年没）とジェームズ・コリン少佐（1977年没）という二人の息子をもうけた。
- メイベル・ガートルード・アラン（1867–1955）は、ルーヴィル領主コリン・オーガスタス・モンク・キャンベル（1860–1926）と結婚した。彼はトーマス・エドマンド・キャンベル少佐と、ミシェル＝ルイ・ジュシュロー・デュシェネ大尉の娘アンリエット＝ジュリーの息子であった。一家はケベック州サン・ティレールのルーヴィル＝キャンベル邸に住んでいた。二人の子、イーニッド・マーガレット（ジョセフ・C・レイ夫人）とフィービー・デュシェネが幼少期を生き延びた。
- アーサー・エドワード・アラン（1871年 - 1893年）は、不慮の火災により若くして亡くなった。
晩年
1871年、アランはカナダにおける海洋蒸気航行の発展に貢献した功績により、ヴィクトリア女王からナイトの称号を授与された。 [12] [13] 1882年12月、妻の死後間もなく、アランは義理の息子であるジョージ・ハウストン＝ボスウォール卿を訪ねている途中、エディンバラで亡くなった。
死去時、彼は世界で最も裕福な人物の一人となり、その資産は800万ポンドから1200万ポンドと推定された。遺体はモントリオールに運ばれ、マウント・ロイヤル墓地に家族と共に埋葬された。[5]ヒュー・アランによってほぼ築き上げられたアラン家のカナダ事業は、弟のアンドリュー・アランによって継承された。[14]
参照
参考文献
- ^ ab 「アラン、サー・ヒュー」。カナダ人名辞典。 2025年9月1日閲覧。
- ^ ab “Sir Hugh Allan”. 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd Young, Brian J. (1982). 「Allan, Sir Hugh」. Halpenny, Francess G. (編). Dictionary of Canadian Biography . Vol. XI (1881–1890). Gerald JJ Tulchinsky (オンライン版) との共著.トロント大学出版局.
- ^ パウンド、リチャードW.（2005年）。『フィッツヘンリーとホワイトサイドによるカナダの事実と日付の本』フィッツヘンリーとホワイトサイド。
- ^ abcdefg マッカラム、マーガレット E. (2015 年 3 月 4 日) [2008 年 1 月 16 日]。 「ヒュー・アラン卿」。カナダ百科事典(オンライン版)。ヒストリカカナダ。
- ^ ウォーターストリート92-94番地 / マーチャンツバンクビル。カナダ歴史登録財。
- ^ モーガン、ヘンリー・ジェイムズ編 (1903年) 『カナダ女性とカナダと関係のある、あるいはあった女性の類型』 トロント：ウィリアムズ・ブリッグス、8頁。
- ^ ab モーガン、ヘンリー・ジェイムズ編 (1903年)。『カナダ女性とカナダと関係のある、あるいはあった女性の類型』トロント：ウィリアムズ・ブリッグス、7頁。
- ^ エリザベス・アランの結婚発表「メディカル・タイムズ＆ガゼット」1867年6月29日、726ページ
- ^ エリザベス・アラン・グリボンの死亡記事「モントリオール・ガゼット」1921年6月14日、4ページ
- ^ ジェーン・アラン・ミルバーンの死亡記事「モントリオール・ガゼット」1931年5月9日、9ページ
- ^ ショー、ウィリアム・アーサー（1906年）『イングランド騎士団』第2巻、ロンドン：シェラット・アンド・ヒューズ、363ページ。
- ^ 騎士と貴婦人：A–BEC、リー・レイメントの貴族階級
- ^ Farr, DML (2013年12月16日) [2008年1月16日]. 「サー・ヒュー・アンドリュー・アラン」.カナダ百科事典（オンライン版）. Historica Canada.
参考文献
- ヒュー・アランの伝記
外部リンク
- インターネットアーカイブにあるヒュー・アランに関する著作
- アラン家の歴史（1819-1917）
- ヒュー・アラン卿のスコットランド伝記
- ヒュー卿の父の伝記と、弟のジェームズ・アラン（1808-1880）の写真
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