| サー・ソロモン・ホチョイ・ハイウェイ | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 51.2 km (31.8 マイル) |
| 存在した | 1970年代～現在 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | チャグアナス |
| 南端 | ガンジー村、デベ |
| 位置 | |
| 国 | トリニダード・トバゴ |
| 主要都市 | チャグアナス、コウバ、サンフェルナンド、ペナル（近日）、ポイントフォーティン |
| 高速道路システム | |
サー・ソロモン・ホチョイ・ハイウェイ（SHHとも呼ばれる）は、トリニダード・トバゴのトリニダード島を南北に走る主要幹線道路です。全長は51.2 km（31.8 マイル）です。
チャグアナスとデベのガンジー村を結び、チャグアナスで ユリア・バトラー・ハイウェイと合流します。
この高速道路は、トリニダード・トバゴの初代総督であり、カリブ海諸国出身の初代総督でもあったソロモン・ホチョイ卿[1]にちなんで名付けられました。当初は1970年代初頭に2車線の高速道路として建設され、 1970年代後半に 4車線の2車線道路に拡張されました。
説明
ルート
サー・ソロモン・ホッチョイ・ハイウェイの最初の区間は、チャグアナスで始まり、ここで交通はユライア・バトラー・ハイウェイと合流します。このハイウェイは、チャグアナス・ダウンタウンのサザン・メイン・ロード・インターチェンジで4車線の高速道路として始まります。次に、南行き車線からアクセスできるブレントウッド/エジンバラ500を通過します。チャグアナスを過ぎると、ハイウェイはチェイス・ビレッジ、さらにフリーポートを通り過ぎますが、どちらもインターチェンジでアクセスできます。クーバでは、より高度なインターチェンジがあり、リビュレット・ロードとグラン・クーバを経由して、バルメイン、プレイサル、クーバ・ダウンタウン、ポイント・リサス工業団地に行くことができます。クーバを過ぎると、ハイウェイは南に進み、人口のまばらな丘陵地帯を抜けてシーダー・ヒル・ロードに合流し、クラクストン・ベイとトルトゥーガにアクセスできます。次に、部分的にアクセス可能なマコーレーのコミュニティを通過し、ボンヌ・アバンチュール・ロードのインターチェンジでガスパリロを通過します。
サンフェルナンドに近づくと、ブライアン・ララ・クリケット・アカデミーとガスパリロ・バイパス・ロードを通過し、タルーバ・リンク・ロード・インターチェンジでタルーバとサンフェルナンド・バイパスへのアクセスを提供します。さらに南下し、高速道路の最新区間となるナパリマ・マヤロ・ロードがコリンス・インターチェンジの直前で高速道路を横断します。コリンス・インターチェンジからは、コリンス、プレザントビル、ココイア、そしてサンフェルナンド・ダウンタウンへのアクセスが可能です。ゴルコンダ・インターチェンジからは、ゴルコンダ・コネクター・ロードを経由してゴルコンダとラ・ロマンへのアクセスが可能です。サンフェルナンドを過ぎると、デベ・インターチェンジを過ぎた直後に高速道路の最初の区間は終了し、ガンジー・ビレッジ・ロードとの合流地点で仮設のラウンドアバウトで終点となります。
高速道路の2番目の連続区間は、アーチボルド・デ・レオン・ハイウェイとして知られています。モン・デジールのサウス・トランク・ロードとのインターチェンジから始まり、ラ・ブレアまで走り、そこでサザン・メイン・ロードに分岐し、ダンプ・ロードで再びハイウェイはポイント・フォーティンまで続きます。
特徴
この高速道路は、南側の仮終点を除き、全長4車線の全線立体交差化道路です。全区間の制限速度は時速100キロメートルです。国内で最も近代的な高速道路と称され、国際高速道路基準を満たしています。
出口リスト
以下の表は、サー・ソロモン・ホチョイ・ハイウェイ沿いの主要なジャンクションの一覧です。ルート全体はトリニダード島にあります。
| 地域 | 位置 | キロメートル | マイル | 出口 | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| チャグアナス | 15.6 | 9.7 | — | ユリア・バトラー・ハイウェイ –ポート・オブ・スペイン、チャグアナス、アリマ –ピアコ国際空港 | 北端。チャグアナスからの延長。キロメートル単位の出口番号はユリア・バトラー・ハイウェイから続く。 | |
| 16.2 | 10.1 | 12 | サザンメインロード、ファクトリーロード | SHH北行きのみアクセス可能（出口のみ） | ||
| 16.4 | 10.2 | 13 | エディンバラ・ブールバード | SHH南行きのみアクセス可能 | ||
| コウバ・タバキテ・タルパロ | チェイスビレッジ | 19.2 | 11.9 | 14 | コネクターロード | |
| フリーポート | 21.8 | 13.5 | 15 | ミッションロード | ||
| 23.0 | 14.3 | 16 | フリーポート平行アクセス道路、カルカッタロード #1 | SHH南行きのみアクセス可能 | ||
| クーバ | 25.7 | 16.0 | 17 | アト・ボルドン・スタジアム | SHH 北行きのみアクセス可能です。 | |
| 26.5 | 16.5 | 18 | クーヴァ・メイン・ロード、リビュレット・ロード – カムデン飛行場 | |||
| 27.7 | 17.2 | 19 |  – クーバ病院 | クーバ病院および多目的トレーニング施設への南行きアクセス（出口のみ） | ||
| 28.4 | 17.6 | 20 | インディアントレイルロード | 高架道路をインターチェンジにアップグレード[2] | ||
| クラクストン湾 | 32.2 | 20.0 | 21 | シーダーヒルロード | ||
| 33.1 | 20.6 | 22 | マコーレーロード | 南行き出口と北行き入口 | ||
| ガスパリロ | 38.4 | 23.9 | 23 | ボンヌ・アヴァンチュール・ロード | ||
| プリンセスタウン | 39.4 | 24.5 | 24 | ガスパリロバイパス道路 | SHH南行きのみアクセス可能 | |
| サンフェルナンド | 41.2 | 25.6 | 25 | タロウバリンクロード | ||
| 43.8 | 27.2 | 26 | コリンスロード – サンフェルナンド総合病院 | |||
| 45.5 | 28.3 | 27 | ゴルコンダコネクターロード | |||
| ペナル・デベ | デベ | 49.7 | 30.9 | 28 | SS エリンロード | |
| 51.2 | 31.8 | 29 | デベ・バンシー・トレース | 南側の臨時終点 | ||
| ペナル | 30 | SS エリン ロードへのフューチャー リンク ロード。 | 建設予定の新しい高速道路の将来のインターチェンジ | |||
| シパリア | シパリア | 31 | シパリア旧道への未来連絡道路 | 建設予定の新しい高速道路の将来のインターチェンジ | ||
| フィザバード | 32 | オロポウシェロードへのフューチャーリンクロード | 建設予定の新しい高速道路の将来のインターチェンジ | |||
| モン・デジール | 67.3 | 41.8 | 33 | 南幹線道路 | 新しい高速道路建設のためのインターチェンジ建設中 | |
| 67.9 | 42.2 | 34 | モンデシルデリーロード | |||
| ルシヤック | 70.5 | 43.8 | 35 | グランツロード | ||
| ラ・ブレア | 74.4 | 46.2 | 36 | ラ・ブレア・コネクター・ロード | ||
| ポイントフォーティン | 77.5 | 48.2 | 37 | マキシム通り | ||
| 80 | 50 | 38 | サザンメインロード – ポイントフォーティン病院 | 南端の切断 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
補助ルート
- コネクターロード、チェイスビレッジ
- リビュレットロード
- ガスパリロバイパス道路
- タロウバリンクロード
- ゴルコンダコネクターロード
- ラ・ブレア・コネクター・ロード
アップグレードと拡張
2001年、サンフェルナンドを完全に迂回する高速道路の建設工事が開始され、2003年に完了しました。2013年には、ポイントフォーティンへの途中区間でデベまで高速道路を延伸する工事が行われました。ポイントフォーティンまで高速道路を延伸する計画も進行中です。[3]現政権ではデベからモンデジールまでの区間の建設は計画されていないため、現在の延伸ルートは幹線道路とは分離されます。[4]
近年、この高速道路のインターチェンジは数多く改良されたが、最も顕著なのはサンフェルナンドのタロウバとゴルコンダのインターチェンジ、そしてコウバのコウバ/プレイサルのインターチェンジである。チャグアナスのエンデバーとブレントウッドに2つの新しいインターチェンジを設置する計画があり、モンローロードのインターチェンジを改良する計画もある。[5]また、チャグアナスからチェイスビレッジまでの南北行きの車線にそれぞれ1車線を追加し、この区間を6車線の2車線道路にする計画もある。[6]この計画は後に修正され、チャグアナスからサンフェルナンドまでの6車線の2車線道路に拡幅されることになった。これはチャグアナスからコウバまでと、その後コウバからサンフェルナンドまでの2段階で行われる。[7]
参考文献
- ^ 「ソロモン・ホチョイと村」トリニダード・エクスプレス新聞. 2022年7月26日閲覧。
- ^ “シナナンは建設ブームを誇る”.トリニダード・トバゴ・エクスプレス。2023 年10 月 14 日に取得。
- ^ 「MOWT - ソロモン・ホッチョイ・ハイウェイのポイント・フォーティンへの延伸」www.mowt.gov.tt . 2022年7月26日閲覧。
- ^ 「ソロモン・ホッチョイ・ハイウェイのポイントフォーティン（SHHEPF）への延伸」NIDCO . 2023年2月17日閲覧。
- ^ 「MOWT - チャグアナス交通緩和プロジェクト」www.mowt.gov.tt . 2023年7月15日閲覧。
- ^ 「MOWT - MOWT、チャグアナスの交通渋滞緩和に向けた包括的対策を提案」www.mowt.gov.tt . 2023年7月15日閲覧。
- ^ 「高速道路拡幅プロジェクトでドライバーの負担軽減 | Loop Trinidad & Tobago」Loop News . 2023年10月13日閲覧。
10°30′00″N 61°24′24″W / 10.5000°N 61.4067°W / 10.5000; -61.4067
