マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション

マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション
プカタワガン
インディアン居留地
マティアス・コロンブ・ファースト・ネーションはマニトバ州にあります
マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション
マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション
マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション
座標:北緯55度44分43秒 西経101度17分18秒 / 北緯55.74528度、西経101.28833度 / 55.74528; -101.28833
国カナダ
州マニトバ州
政府
 • タイプ先住民評議会
エリア
[ 1 ]
 • 土地18.3 km 2 (7.1 平方マイル)
人口
 （2016年）[ 1 ]
 • 合計
1,724
 • 密度94.2/km 2 (244/平方マイル)
タイムゾーンUTC−06:00 (中部標準時)
 • 夏（DST）UTC−05:00（CDT）
郵便番号範囲
R0B 1G0
市外局番204
マティアス・コロン・ファースト・ネイションプカタワガン/マティアス・コロンブ・クリー・ネイション
条約条約6
本部プカタワガン
州マニトバ州
政府
チーフゴーディ・ベア[ 2 ]
評議会
  • ゴーディ・ベア
  • ワンダ・ビゲッティ
  • モーゼス・カステル・シニア
  • シャーリー・カステル
  • スティーブン・カステル
  • トラヴィス・デュマス
  • アルマ・ハート
  • デビッド・ハート
  • セレナ・カステル
  • ローナ・ビゲッティ
部族評議会
スワンピー・クリー族部族評議会

マティアス・コロンブ・クリー族国家( MCCN ) [ 3 ] [ 4 ] (クリー族: ᐸᑲᑕᑲᐣ, pukatawâkan ) -マティアス・コロンブ先住民、マティアス・コロンブ (クリー) 先住民[ 5 ]、プカタワガン/マティアス・コロンブ・クリー族とも呼ばれる[ 6] ] -マニトバ州北部にある辺鄙な先住民コミュニティで、ザ・パスの北 210 km (130 マイル) 、マニトバ州ウィニペグの北西 819 km (509 マイル) に位置します。

インドには条約6の一部である2つの保護区が管轄下にあった。主要なコミュニティはプカタワガンにあるインディアン保護区198（プカタワガン198）にあり、プカタワガン湖畔の1,536.6ヘクタール（15.366平方キロメートル、5.933平方マイル）を占め、ザ・パスの北約210キロメートル（130マイル）に位置する。2つ目の保護区であるハイロック保護区（インディアン保護区第199号）（CSD）は、プカタワガンから下流30キロメートル（19マイル）のハイロック湖畔に位置し、2006年までに解散された。[ 5 ]

人口統計

カナダ統計局の2016年国勢調査によると、プカタワガン198の人口は1,724人で、2011年から5.6%減少した。[ 1 ] 2016年の人口のうち、1,680人が登録または条約インディアン、45人がどちらでもない、25人が非アボリジニであると特定された。その他の先住民は特定されていない。ファースト・ネーションズは、クリー族、オジブウェー族、ソルトー族、スー族と特定されている。コミュニティの英語圏の人々に加えて、彼らはクリー・モンタニエ語族、中央アルゴンキン語族、オジブウェー語族を話していた[ 7 ]。

歴史

マティアス・コロンブ・クリー・ネイションの現代の住民は、主に先住民クリー族の祖先です。彼らは約1万年前の氷河後退以来、カナダ北部と中央部のカナダ楯状地帯に居住してきました。この地域の先住民は、チャーチル川の伝統的な名称にちなんで、ロッキー・クリー族またはミシニピ・クリー族（アシニスカウ・イシニワク族またはミシニピ・イシニワク族）として知られています。（ミシニピは「大きな水域」を意味します。）[ 8 ]

マティアス・コロンブ・クリー・ネイションは、もともとサスカチュワン州ペリカン・ナローズ・バンド[9] [注 1] の一部でした。[ 6 ] [ 10 ]ペリカン・ナローズ[注2 ]は、スタージョン・ウィアー川とチャーチル川水系の間に位置するミロンド湖とペリカン湖を結ぶ川です。マティアス・コロンブ・バンドは、1910年にピーター・バランタイン・バンドから分離した後、チャーチル川（ウッドランド・クリー語で「大きな水」を意味するミシニピ川）沿いのプレイヤー川地域のハイロック湖に最初に定住しました。マティアス・コロンブ・インディアン部族（現在のマティアス・コロンブ・クリー・ネイション）は、1910年に独立した保護区として設立され、2011年にカナダ連邦政府によって正式に認定されました。[ 6 ] [ 10 ] 1910年、インディアン事務局の査察官はプカタワガンを独立した保護区として認定し、マティアス・コロンブが初代首長となりました。彼は1932年に亡くなるまで首長の職を務めました。[ 10 ]

1926年8月29日、アヤミヒ・シッピ（祈りの川）は「マティアス・コロンブ・インディアン・バンド」の管轄下にある保護区として調査され、「19,000エーカーの保護区のうち18,000エーカー以上が岩礁である…人々の元々の漁場であったパキタワガンも保護区の一つに選ばれた。」[ 10 ] 1960年代後半、火災により祈りの川のコミュニティが焼失し、バンドはプカタワガン保護区への移転を余儀なくされた。」[ 6 ]

2019年現在、首長はローナ・ビゲッティ、評議員はゴーディ・ベア、ローナ・ビゲッティ、シャーリー・ビゲッティ、ワンダ・ビゲッティ、ラルフ・カリブー、フローラ・ジーン・カステル、シャーリー・カステル、スティーブン・カステル、ダレル・リンクレイター、ヴァレリー・ホワイトである。[ 11 ]

スワンピー・クリー部族評議会は、このファースト・ネーションに所属する部族評議会である。 [ 12 ]スワンピー・クリー部族評議会は、リン・レイクに本部を置くマティアス・コロンブ・クリー・ネーションとマルセル・コロンブ・ファースト・ネーションをミシニピ・クリー族としてリストしている。

ハウジング

2016年には、民間住宅は384戸ありました。[ 1 ] 2007年、ウィニペグの住民10人が初めてインディアン居留地であるプカタワガンを訪れ、そのエッセイがウィニペグ・フリー・プレス紙に掲載されました。「彼らは過密な生活環境に衝撃を受け、愕然としました。深刻な住宅不足のため、25人もの人々が小さな家を共有し、交代で食事やシャワーを浴びていました。 1970年代にインディアン事務局とマニトバ・ハイドロが設置した設備の欠陥が原因でディーゼル燃料が流出し、町の中心部が汚染されたため、コミュニティには生活に必要な設備がほとんどありませんでした。その結果、バンドホール、看護ステーション、学校、そして約100戸の家屋が取り壊されました。プカタワガンでは数十年にわたり暴力、薬物乱用、貧困が蔓延し、コミュニティは誰が責任を負い、誰が清掃と再建の費用を負担するのかについて、主流派の当局者と論争を繰り広げました。」[ 13 ]

国連先住民族権利特別報告者のジェームズ・アナヤ氏は、2013年10月にカナダのプカタワガンやその他のファースト・ネーション、イヌイットのコミュニティを訪問した報告書の中で、「カナダにおける先住民と非先住民の間の幸福の格差はここ数年縮まっておらず、条約や先住民の主張は依然として未解決のままであり、先住民の間では連邦政府と州政府の両方に対する不信感が高いことが総じて見られる。カナダは人間開発基準において常に上位にランクされているが、この豊かさと繁栄のさなか、先住民ははるかに下位の貧困蔓延国と同じような生活を送っている。カナダの先住民の少なくとも5人に1人は、深刻な修繕が必要な住宅に住んでおり、その住宅は過密状態にあり、カビが生えていることも多い」と報告した。[ 14 ] [ 15 ] [注 3 ]

若者の自殺

国連の先住民族の権利に関する特別報告者であるジェームズ・アナヤ氏[ 15 ]は、先住民コミュニティにおける自殺率の高さに深い懸念を示しました。特に、プカタワガンでは2013年1月以降、6週間に1件の自殺が発生していると指摘しました[ 15 ]。20歳のショーン・ビゲッティさんは2009年に自殺しており、プカタワガン在住の母親であるローナ・ビゲッティさんは、「貧困が蔓延しているコミュニティを助けるために何かしなければならない」と語っています。ショーンの死後、プカタワガンには2,500人の住民が暮らしており、さらに27件もの自殺が発生しています[ 15 ] 。[注4 ]

土地の請求

1997年5月、マティアス・コロンブと他の18の先住民族（EFN）を代表する条約土地権利委員会（TLEC）[注5 ]は、マニトバ州およびカナダ政府と条約土地権利に関する枠組み協定に署名し、カナダとマニトバ州は「1871年から1910年の間にカナダと先住民族が締結した条約の一人当たり土地規定を満たし、これら20の先住民族に対する未解決の条約土地権利義務を履行する」ことに合意した[ 16 ]。

交通機関

プカタワガン空港は町の東2.5海里（4.6 km、2.9 mi）に位置し、地域所有のミシニピ航空が定期便、チャーター便、救急搬送サービスを提供している。[ 17 ]臨時冬季道路（キスシシング湖からプカタワガン）は天候にもよりますが、年間約3か月間[ 6 ]開通している。シェリドンへは開拓者道路として州幹線道路10号線（PTH 10）が既にある。[ 18 ]他の小さな辺境北部コミュニティと同様に、マティアス・コロンブ・クリー・ネイションには全天候型道路はないが、その経済的実現可能性の調査は行われている。全天候型道路がないため、個人、コミュニティ、政府、産業に追加の貨物輸送コストがかかっている。[ 18 ]この報告書は、州道10号線（PTH10）からプカタワガンまでの全天候型道路の建設費用と、プカタワガン先住民、シェリドン、リンレイク、ハドソン湾鉄道（HBRR）、（オムニトラックス）、貨物運送業者、航空運送業者、トルコ・インダストリーズ社など、すべての利害関係者にとっての利益（もしあれば）を調査した。 [ 18 ]

レール

1997年8月20日、オムニトラックスが所有するハドソン湾鉄道（HBRY）が、 HBRYが買収した旧カナダ国鉄（CN）の路線を利用し、1,300km（810マイル）を超える路線を運行開始しました。ザ・パスからの支線に加え、フリン・フロン、プカタワガン・ファースト・ネーションズ、シェリドン、リン・レイクへの支線も運行しています。ハドソン湾鉄道とトルコ鉄道は、HBRYの主要顧客です。

プカタワガンへの支線は現在、先住民が所有するキーワティン鉄道によって運営されており、ザ・パスへの貨物列車と旅客列車を運行している。[ 19 ] [ 20 ]

前駅 キーワティン鉄道次の駅
ターミナルパス・プカタワガンパウィスティク
ザ・パス方面

その他のサービス

サカステウ小中学校は、年間550人の生徒が在籍する地域運営の学校です。[ 5 ]約600人の生徒が保護区外の学校に通っています。[ 5 ]

プカタワガンには看護ステーションと児童・家族サービス機関の現地事務所がある。[ 5 ]マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション保健局は、ザ・パスにあるクリー・ネーション部族保健センターと提携しており、湿地帯クリー部族評議会地域のファースト・ネーションのコミュニティに文化的に適切な保健サービスを提供している。[ 4 ] [注6 ]

経済発展

ミシニピ航空（正式名称：ビーバー・エア・サービス・リミテッド・パートナーシップ）は、100%先住民所有で、ザ・パスとプカタワガン間の定期便を運航しています。1988年には、マティアス・コロンブ・クリー・ネイションがミシニピ建設会社を設立し、こちらも100%先住民所有となっています。[ 3 ]

自給自足のための狩猟と漁業に加え、罠猟や商業漁業も行われている。[ 5 ]

注記

  1. ^ラック・ラ・ロンジュに居住していた先住民族は、ジェームズ・ロバートを酋長に選出し、一時期ジェームズ・ロバーツ・バンド、後にラック・ラ・ロンジュ・インディアン・バンドとして知られるようになった（Stonechild, 1980, pp. 1-2）。1889年2月11日、サスカチュワン州北部のモントリオール湖で条約第6号に加盟した時点で、ジェームズ・ロバーツ率いるラック・ラ・ロンジュ・バンドのウッド・クリー・インディアンの数は278人であった。1900年、ペリカン・ナローズ（「狭い場所を恐れる」という意味のオッパウィコシカニックとも呼ばれる）の人々は、ジェームズ・ロバーツ・バンドの酋長と評議会に対し、ペリカン・ナローズの人々の分離に同意するよう要請した。 「1907 年、パキタワカンの人々 (プカタワガンの人々) は、パキタワガン (プカタワガン) で個別に年金を支払うよう要求しました。」 Bear 2002
  2. ^ 1890年代、「ペリカン・ナローズを拠点とするクリー族の将来の構成員たちは、第六条約に署名し、ラ・ルージュまで漕ぎ出して当時のインディアン代理人に自らの主張を述べた。1898年、インディアン代理人のヒルトン・キースはペリカン・ナローズを訪れ、そこに住む100人以上の人々をラック・ラ・レンジ・インディアン・バンドに加入させた。ペリカン・ナローズが独立したバンドとして認められるよう主張を続けたため、インディアン事務局は最終的に態度を軟化させ、1900年8月にクリー族をラック・ラ・ロンジュ・インディアン・バンドとは別の独立した存在として承認した。」 PBCN 2009
  3. ^「カナダ先住民の5人に1人は、深刻な修理が必要な住宅に住んでいる。」 Commisso 2013
  4. ^「保留地の若者の自殺率は『憂慮すべき』水準にあり、カナダ国民全体の5倍に達している。」 Commisso 2013
  5. ^その他のEFNには、バレン・ランズ、バッファロー・ポイント、ブロークンヘッド・オジブウェイ、フォックス・レイク、ゴッズ・レイク、ゴッズ・リバー、マティアス・コロンブ・クリー、ニシチャウェイシク・クリー、オックスフォード・ハウス、ノルウェー・ハウス・クリー、ノースワンズ、オパスクウェヤク・クリー、ローリング・リバー、サポタウェヤク・クリー、サイシ・デネ、シャマタワ、ウォー・レイク、ウスクウィ・シピク、ヨーク・ファクトリーが含まれます。
  6. ^その他の先住民族には、オパスクウェヤク・クリー族、チェマワウィン・クリー族、グランドラピッズ・ファースト・ネーション、サポタウェヤク・クリー族、マルセル・コロンブ・ファースト・ネーション、ウスクウィ・シピク・ファースト・ネーション、モサカヒケン・クリー族が含まれる。

引用

  1. ^ a b c d “国勢調査プロフィール、2016 年国勢調査プカタワガン 198、インディアン保護区 [国勢調査区域]、マニトバ州およびマニトバ州 [州]” . 2019 年3 月 15 日に取得。
  2. ^ 「マティアス・コロンブ・クリー族 | SCTC」。
  3. ^ a bアボリジナル商工会議所 2013 .
  4. ^ a b部族保健 2004 .
  5. ^ a b c d e f AANDC 2005、p.24。
  6. ^ a b c d eノーマン 2000 .
  7. ^ “先住民人口プロフィール、2016 年国勢調査プカタワガン 198、インディアン保護区 [国勢調査区域]、マニトバ州” . 2018 年 6 月 21 日。2019 年3 月 15 日に取得。
  8. ^ https://hillmanweb.com/puk/beare.htmlエドワード・ベア
  9. ^ PBCN 2009 .
  10. ^ a b c dベア 2002 .
  11. ^先住民族の役人
  12. ^ AANDC 2013 .
  13. ^ 2010年をマークします。
  14. ^アナヤ 2013 .
  15. ^ a b c dコミッソ 2013 .
  16. ^ウォレス 1999 .
  17. ^私たちについて
  18. ^ a b cディロンコンサルティング 2000a、p.1。
  19. ^ “パス-プカタワガン列車 - 説明” .鉄道経由。2011 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年11 月 1 日に取得。
  20. ^ Steve Boyko. 「Keewatin Railway Company」 . Traingeek.ca. 2017年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月16日閲覧。

参考文献

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