シゼール＝ベリック
 シゼール＝ベリック（1927） | |
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1913 |
| 創設者 | モーリス・シゼール（1877-1970）ジョルジュ・シゼール（1880-1924）フレデリック・ウィリアム・バーウィック（1873）アレクサンダー・ケイラー（1889-1955） |
| 廃止 | 1927 |
| 本部 | クルブヴォア、フランスパーク ロイヤル、ロンドン、イングランド |
シゼール・ベリックは1913年から1927年まで活動していた英仏 の自動車メーカーであった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
設立当初、同社はパリ北部のクルブヴォアで高級車を製造していました。しかし、事業資金はイギリスで調達され、車体と一体化され、顧客を獲得したのもイギリスでした。
1920 年代前半の数年間、シゼール・バーウィックの車はイギリスでも製造されていました。
背景
モーリス・シゼール（1877年 - 1970年）とジョルジュ・シゼール（1880年 - 1924年）の兄弟は1903年にシゼール・ノーダン社を設立した。 [ 4 ] しかし、1912年にシゼール兄弟は投資家との意見の相違によりシゼール・ノーダン社を去った。
事業の歴史
それでも、シゼール兄弟の自動車ビジネスへの参入はこれで終わりではなく、1913年に、ロンドンに本拠を置くCorre La Licorne車の英国輸入業者であるフレデリック・ウィリアム・バーウィックの援助を得て、彼らはロンドンでシゼール・バーウィックという新しい自動車製造会社を設立するための資金を調達した。[ 4 ] [ 5 ] 新しい会社は大型の高級車を製造した。プレカーはパリの北端にあるクルブヴォアにある兄弟の本拠地で製造されたが、生産の80%は英国に出荷され、そこで車体を受け取った。そのほとんどはロンドン北部のハイゲートにあるバーウィック自身のコーチビルダーで取り付けられた。[ 2 ]後に英国のアイコンであるドック・グリーンのディクソンを演じた俳優のジャック・ワーナーはバルハムの修理工場で働き、[ 6 ]そこで時給2ペンスで床掃除の仕事を始めた。[ 7 ] 1913年8月に彼はパリで整備士として働き、完成したシャシーを海岸まで運転するよう命じられた。[ 8 ] 1914年に戦争が勃発するまでに139台の車が生産された。
1915年、バーウィックはロンドン郊外のパークロイヤルに新工場を建設し、当初は航空機の製造に使用されました。[ 2 ]和平成立後、バーウィックは1919年にFWバーウィック社を設立し、1920年には英国製のシゼール・バーウィックの生産を開始しました。これらの生産は1925年まで続けられました。[ 2 ]
1919年、フランスにおける事業はバークというアメリカ人に買収されました。彼は当初、イギリスのベリック工場から自動車を輸入していましたが、その後すぐにクルブヴォアで再び自動車生産を開始しました。1923年、オースティンはイギリスにおける事業の経営権を取得しました。[ 2 ]
1922年末までに、創業者の誰も会社に関わっていませんでした。シゼール兄弟は新設のシゼール・フレール事業に忙しく、一方バーウィックはウィンザーという別の高級自動車メーカーに関わっていました。シゼール・バーウィックは、少数ではあるものの、1927年までクルブヴォア工場から生産され続けました。2010年時点で、少なくとも4台のフランス製シゼール・バーウィックが現存していたと考えられています。[ 9 ]
車
最初のシゼール・ベルウィックには、デコランジュ社製の3014cm³エンジンが搭載されていました。これはすぐに4リッター（20CV）のモノブロックエンジンに置き換えられました。[ 2 ]初期の車のラジエーターグリルはロールスロイスのものと非常によく似ていましたが、訴訟の危機が迫っていたため、シゼール・ベルウィックのフラットフロントグリルは、浅いV字型のグリルに変更されました。[ 2 ]
1919年10月のパリモーターショーで、シゼール・ベルウィックは4523cm3の4気筒エンジンを搭載した「魚雷」ボディの車を展示した。[ 4 ]このサイズの4気筒エンジンは当時としては珍しかったが、このエンジンは「非常にスムーズに回る」ユニットと評された。[ 2 ]最高出力は60馬力とされ、わずか2000rpmで達成された。[ 2 ] ホイールベースは3,430mm (135.0インチ)で、1913年に確立されたシゼール・ベルウィックの大型車の伝統を引き継いだ。
5年後、 1924年10月のパリモーターショーで、シゼール・ベリックは依然として存在感を示し、以前と同じ4523cm³エンジンを搭載しながらも、ホイールベースを3680mm（144.9インチ）に延長した車を展示しました。1925年には、 4つのモーターショーのうちの1つに出展しました。+ル・マン24時間レースに1 ⁄ 2リッターエンジン車で参戦したが、わずか23周しか走れず、順位には入賞できなかった。 [ 10 ]
その2年後、シゼール・バーウィックはパリモーターショーに最後に登場し、今度はペンシルバニア州のライカミング社製の6気筒エンジンを搭載した大型高級車を展示した。[ 2 ]
1923年以降、オースティンが経営権を握ると、シゼール・バーウィック事業の英国部門は、オースティン1861 cm 3と3610 cm 3の4気筒エンジンを搭載した2つのモデルと、3397 cm 3の6気筒ユニットを提供した。[ 2 ] 最後の英国製シゼール・バーウィックは1925年に生産された。[ 2 ]
参考文献
- ^リンツ、シュレーダー: Die Internationale Automobile-Enzyklopädie。
- ^ a b c d e f g h i j k lジョルガノ:ボーリュー自動車百科事典。
- ^ジョルガノ:自動車。百科事典が完成しました。 1885年、ジュールで誕生。
- ^ a b c d「オートモビリア」。Toutes les Voitures Françaises 1920 (サロン [1919 年 10 月])。 Vol. 31. パリ：歴史とコレクション。 2004.p. 79.
- ^スコット・モンクリフ、D. (1961) [1955].ベテランとエドワード朝時代の自動車. バッツフォード. p. 120.
- ^オックスフォード国立人名辞典。OUP オックスフォード。
- ^ Tell Me Another、ディック・ヒルズに語られた個人的な逸話。サザンテレビ、1977年8月10日初放送。
- ^ 「グレースの英国産業史ガイド」 。 2015年10月19日閲覧。
- ^ Auflistung der noch exitierenden Fahrzeuge der verschiedenen Sizaire-Firmen (2013 年 3 月 16 日取得) (フランス語)
- ^ “オートモビリア”. Toutes les Voitures Françaises 1925 (サロン [1924 年 10 月])。 Vol. 72秒。パリ：歴史とコレクション。 2005.p. 79.
