スカグウェイ・フレーザー国境検問所
| スカグウェイ・フレーザー国境検問所 | |
|---|---|
 アラスカ州スカグウェイにある米国国境検査所 | |
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| 場所 | |
| 国 | アメリカ合衆国;カナダ |
| 位置 |
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| 座標 | 北緯59度37分47秒 西経135度09分52秒 / 北緯59.62972度、西経135.16432度 / 59.62972; -135.16432 |
| 詳細 | |
| オープン | 1979 |
| Webサイト | |
| 米国カナダ | |
スカグウェイ・フレーザー国境検問所は、カナダとアメリカの国境にあるアラスカ州スカグウェイとユーコン準州カークロスの町を結んでいます。アメリカ側のアラスカ州道98号線は、カナダ側でユーコン準州道2号線と合流します。国境は、標高3,292フィート（1,003メートル）のクロンダイク・ハイウェイ沿いのホワイトパス山頂付近にあります。この国境は、アラスカ時間帯と太平洋時間帯を分けています。1979年に完成したこの高速道路は、当初は季節限定でしたが、1986年から通年開通しています。
カナダ側
1898年のクロンダイク・ゴールドラッシュのさなか、アラスカ国境紛争に関する議論が続く間、北西騎馬警察（NWMP）の分遣隊と税関（ユーコン準州向け貨物の関税徴収）がスカグウェイで数か月間運営された。 [ 1 ]その後、ブリティッシュコロンビア州側にも国境検問所が設けられた。ベネット税関は1899年から1901年まで運営されていた。フレーザー島の北東約7キロメートル（4マイル）に位置するログキャビン税関は1901年から1905年まで運営されていた。1898年に開設されたホワイトパス税関は、1907年に外港に昇格した。[ 2 ]
1900年に完成したホワイトパス・アンド・ユーコン・ルートには、ホワイトパス、フレーザー、ベネットの鉄道駅が含まれていた。[ 3 ] [ 4 ]税関事務所が入っていたホワイトパス駅が1950年に全焼したとき、税関は翌年閉鎖される前に仮の場所に移転した。[ 2 ]この区間は高速道路と競争できず1982年に閉鎖されたが、1988年にフレーザーまで再開通した。[ 3 ]路線は1992年にベネットまで、 1997年にカークロスまで再開通した。
カナダ国境サービス庁（CBSA）の施設は、国境の北東12.2キロメートル（7.6マイル）のフレーザー（北緯59度42分54秒、西経135度02分47秒）にあり、主に高速道路の交通を処理していますが、列車の乗客の処理も行っています。 / 北緯59.71496度、西経135.04642度 / 59.71496; -135.04642
米国側
米国税関がカナダ船舶のスカグウェイ港における貨物と乗客の荷降ろしを拒否したことに対処するため、両政府は協議を行った。1897年以降、米国税関はブリティッシュコロンビア州への入港前に貨物を保税輸送することを許可した。[ 5 ]
米国国境検査所は国境から南に7.9マイル（12.7 km）の地点[ 6 ] 、北緯59度31分38秒、西経135度13分47秒に位置しています。米国の陸上国境検査所の中で国境から最も遠い場所にあり、カナダとアラスカを結ぶ国境検問所の中で最も混雑しています。[ 7 ] / 北緯59.52732度、西経135.22961度 / 59.52732; -135.22961
参照
参考文献
- ^ 「デイリー・コロニスト」 www.archive.org 1967年6月30日、65ページ。
- ^ a bレッグ、ハーバート（1962年）「西カナダの税関サービス、1867-1925年」クレストン・レビュー社、pp.24、161、276、278。
- ^ a b「ホワイトパス・アンド・ユーコン鉄道」（PDF） . wpyr.com .
- ^ 「公式ガイド：ホワイトパスとユーコンの地図」 www.hathitrust.org 1901年7月、p.2033（747）。
- ^ハルゼー＝ブラント、グレゴリー・チャールズ (1969).アラスカ州とブリティッシュコロンビア州の境界の機能変化と現代的影響の分析. www.open.library.ubc.ca (MA). p. 46 (38).
- ^ 『アラスカへのラフガイド』、181ページ、 Googleブックス
- ^ 「国境通過/入国データ：詳細な統計の照会」 。 2014年9月20日閲覧。
