ギツェグクラ

ギツェグクラ
コミュニティ
ギツェグクラ、1954年。
ギツェグクラ、1954年。
ギツェグクラはブリティッシュコロンビア州にあります
ギツェグクラ
ブリティッシュコロンビア州のギツェグクラの場所
座標:北緯55度4分59秒 西経127度50分05秒 / 北緯55.08306度、西経127.83472度 / 55.08306; -127.83472
国カナダ
州ブリティッシュコロンビア州
地域スキーナ
地域区キティマット・スティキーン
政府
 • タイプ首長評議会政府
エリア
 • 合計
10.98 km 2 (4.24 平方マイル)
人口
 （2021年）
 • 合計
444
 • 密度40.4/km 2 (105/平方マイル)
タイムゾーンUTC-8（太平洋標準時）
 • 夏（DST）UTC-7（太平洋夏時間）
郵便番号
V0J 2J3
市外局番250、778、236、672​​
高速道路ハイウェイ16号線（TCH）
水路スキーナ川
Webサイト公式サイト

ギツエグクラ（キツゲウクラまたはスキーナ・クロッシングとも呼ばれる）は、カナダのブリティッシュコロンビア州中西部スキーナ地域にある非法人コミュニティです。スキーナ川の南東側、キツゲウクラ川の河口に隣接しています。[ 1 ]ブリティッシュコロンビア州道16号線沿い、スミザーズから北西に約94キロメートル（58マイル）、テラスから北東に約113キロメートル（70マイル）の距離に位置しています。

名前の由来

ギトクサン語でギトセグクラとは「断崖の下に住む人々」、より具体的には「セグクラ」または「尖った」山の下に住む人々を意味し、[ 2 ]キツェゲクラ山の特徴を示しています。[ 3 ] 1890年代までに、キツェゲクラ川の名称は定着しました。[ 4 ]

スキーナ・クロッシングという名称は、鉄道橋の建設に由来しています。新聞にスキーナ・クロッシングについて最初に言及されたのは1910年6月[ 5 ]と、1910年10月に蒸気船の停泊地であったスキーナ・クロッシングについてでした[ 6 ]。

先住民

先住民族は6000年以上もの間この地域に居住してきました。[ 7 ]

オミネカ・ゴールドラッシュの間、スキーナ川は鉱山労働者や交易業者にとって北部内陸部への物資供給路となった。[ 8 ] 7つのギトクサン冬季村の一つであったキツェグクラは、現在の村のすぐ下流の小さな峡谷に位置していた。約12軒のロングハウスに250～300人が住んでいた。[ 9 ] 1872年6月初旬、ヨーロッパ人と先住民の両方を乗せた2隻のカヌー隊が、隣接する場所で焚き火を完全に消し損ねた。[ 10 ]火災により12本のトーテムポール、ロングハウス、そして家財道具が焼失した。文化的損失に加え、被害額は6,000ドルと推定された。[ 11 ]

これに先立つ時期には、ヘイゼルトンの商人のためにカヌーで貨物を運んでいたギトクサン族7人が溺死した。これらの出来事が重なり、ギトセグクラ（Gitsegukla）は川を封鎖した。[ 12 ]その結果、商人は溺死者への賠償金を支払った。[ 13 ]火災から数週間後、政府が火災による損失を補償するという条件で封鎖は解除された。[ 14 ]和解が早急に成立する見込みがないため、ギトセグクラは再び川を貨物輸送から封鎖した。[ 15 ]

ギツェグクラ族の5人の首長からなる代表団は、 8月初旬にHMSスカウト号に乗ってメトラカトラに到着したトラッチ副総督に会うためにメトラカトラを訪れた。 [ 16 ]トラッチは首長たちにこのような封鎖を繰り返さないよう警告し、600ドルの見舞金を支払った。[ 17 ]その後、コミュニティは少し上流の2番目の村に移動した。[ 7 ]

1885年、メソジスト宣教師のWHピアース牧師が来訪した際[ 18 ] 、住居、礼拝、そして学校として建物を借り受けました[ 19 ] 。翌年、この目的のために新しい建物が建てられました[ 20 ] 。 1889年から1890年の冬、キリスト教徒たちは川を上流へ移動し、後にカーナビー地域と呼ばれるようになった場所に新しい村を築きました。この村はニュー・キツェグクラと呼ばれました[ 21 ] 。

ギトクサン村、ギトセグクラ、1926年。

1892年、ほとんどの住民がかつての村に戻りました。1895年には残りの住民も戻り、ピアス牧師は海岸へ向かいました。その後、キツェグクラの村には宣教師が次々と赴任しました。[ 22 ]数家族が川下のアンディマウル村に移り住み、そこで救世軍が活動していました。[ 23 ]メソジスト教会は後に合同教会の一部となり、連邦政府の資金援助を受けてキツェグクラ・ファースト・ネーションズ・スクールを1897年から1985年まで運営しました。[ 24 ]

2番目の村は1914年の洪水で多くの家屋を失い、1936年の洪水ですべての建物を失ったため、現在の高台に移転しました。[ 7 ]

1921年に新しい校舎が建てられました。[ 25 ]

1933年頃、ギツェグクラに新しい教会が建てられました。[ 22 ]

18歳の女性、ジーン・ヴァージニア（ジニー）・サンパレは、1971年10月に高架の近くで最後に目撃されました。 [ 26 ]

2021年、保護区の人口は444人でした。[ 27 ]

このコミュニティはギトセグクラ・インディアン居留地第1号内にあります。[ 28 ]ギトセグクラ小学校（幼稚園から7年生まで）では、BC州のカリキュラムにギトクサン文化を取り入れています。[ 29 ]ユナイテッド教会の建物は今も残っています。[ 30 ]コミュニティにはガソリンスタンドもコンビニエンスストアもありません。[ 31 ]

蒸気船とフェリー

1906年秋、小型外輪船フェザント号は、航行の妨げとなる岩を爆破するため、スキーナ川を2か所まで遡上しました。下流へ戻る途中、水位低下に遭遇し、船は突き出た岩に衝突して難破しました。[ 32 ]現場は、後に鉄道橋が架けられたレッドロック・キャニオンでした。[ 33 ]

キツェグエクラ川の力強い流れは、キツェグエクラ急流に長いジャックマンズ・エディを形成しています。この急流の急流は、スキーナ川の中でも特に難関の一つです。[ 34 ]

グランド・トランク・パシフィック鉄道（GTP）の元請け業者であるフォーリー・ウェルチ・アンド・スチュワート（FW&S）は、航行シーズン中はスキーナ川で船団を運営していたが[ 35 ]、冬の間は5～6か月間運休となった。[ 36 ]

1911年2月、スキーナ川を渡るフェリーのチャーターが入札された。[ 37 ]ケーブルフェリーは橋が完成するまで運航され、料金は50セントだった。[ 38 ]

1912年の川下りシーズンが始まると、交差点からシーリーまでの航行には FW&Sオミネカ号のみが必要でした。[ 39 ]

スキーナクロッシング橋と鉄道建設

1911年7月、橋の西側の橋台が完成した。 [ 40 ]同年10月、橋脚の工事が開始された。[ 41 ]橋台と、川の中にある2つのコンクリート橋脚[ 42 ]と陸上にある1つのコンクリート橋脚[ 38 ]で構成される下部構造。

1912年3月、プリンス・ルパートから東へ向かうGTP鉄道の列車がこの橋に到達した。[ 43 ]その年の6月、プリンス・ルパートとスキーナ・クロッシングを結ぶ定期列車がヴァナーズドルからの建設列車に取って代わった。[ 44 ]

7月初旬に上部構造が完成し、鉄道の終点がさらに東に6キロメートル（4マイル）延長された。[ 45 ]カナダ橋梁会社によって建設されたこの橋の長さは288メートル（945フィート）、川からの高さは50メートル（160フィート）である。[ 38 ]約1週間後、酔った男性が橋から転落し、溺死したとみられる。[ 46 ]

その年の9月、GTPの電信貨物事務所はシーリーに移転した。[ 47 ]

第二次世界大戦中、このホテルには橋を守る部隊が駐屯していた。[ 38 ]

道路旅客および貨物

冬季にはヘイゼルトン地区まで駅馬車が運行されていた。 [ 48 ]橋の建設現場のすぐ上流では、[ 49 ] 1912年3月にスキーナ川を横断する空中ケーブルカーが設置された。これはキツラス・キャニオンのものと同様のものである。当時、ヘイゼルトン地区まで荷馬車を牽引するために約100頭の馬を収容できる厩舎が建設された。[ 50 ]その年、乗客はスキーナ川をフェリーで渡り、駅馬車に乗ってヘイゼルトンまで行くか、 [ 51 ]蒸気船に乗って旅を終えた。[ 52 ]

1934年の大雨によりキツェケクラ川にかかる高速道路の橋が崩落し、危険な状態になりました。[ 53 ] 1938年から1939年にかけて橋は架け替えられました。[ 54 ]

1958年、ウェスタン・コーチ・ラインズはプリンス・ルパートとプリンス・ジョージ間のバスサービスを開始し、[ 55 ]スキーナ・クロッシングにも定期的に停車しました。[ 56 ]

現在、ギツェグクラの旅客輸送業者はBCバスノース[ 57 ]とBCトランジット[ 58 ]である。

鉄道事業

1914年までに、この場所は非公式のフラッグストップとなった。[ 59 ]

ロシェ・デブール山における複数の鉱区開発をきっかけに、州はスキーナ・クロッシングまで18キロメートル（11マイル）の曲がりくねった道路を建設することになった。この地点には貨物列車が停車していたにもかかわらず、GTP（グレート・パス・プロパガンダ）は側線と駅の建設を拒否した。苦情を受けて、鉄道委員会は1916年にGTPに対し、30日以内に側線と小さな駅を設置するよう命じた。[ 60 ] [ 61 ]

1987年、石炭列車20両が脱線した。[ 62 ]

列車の時刻表（通常停車またはフラッグ停車）
マイル1914192019251932193519431950195619601965197019751980198519881989
[ 63 ][ 64 ][ 65 ][ 66 ][ 67 ][ 68 ][ 63 ][ 69 ][ 70 ][ 71 ][ 72 ][ 73 ][ 74 ][ 75 ][ 76 ][ 77 ][ 78 ]
キトワンガ1604.5両方登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録フラグ
アンディマウル1599.8フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
ナッシュ1595.2フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
スキーナ クロッシング1593.4フラグフラグフラグフラグ登録登録登録フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
カーナビー1588.0フラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグフラグ
ヘイゼルトン1581.0登録登録登録登録登録登録登録登録フラグフラグ
ニュー ヘイゼルトン1577.3登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録登録

一般コミュニティ

バイロン・ロバート・ジョーンズ[ 38 ]は少なくとも1912年から商人であった。[ 79 ]彼は1914年から1917年まで初代郵便局長を務めた。[ 80 ]

約20室の客室を備えた彼のホテルは1914年5月に完成し[ 81 ]、同年8月にはコッパー・タバーンの酒類販売免許申請が提出された[ 82 ]。正式な開業はその後まもなく行われた。当時、この集落には数軒の家しかなかった[ 59 ]。このホテルは西カナダでも屈指の高級ホテルとされていた[ 38 ] 。同年6月[ 83 ]から11月まで発行された新聞「チャルコパイライト」[ 84 ] 。

1920年、コッパー・タバーンの蔵品は競売にかけられました。[ 85 ]新しい経営者のもと、タバーンは1920年代後半まで営業していた可能性があります。[ 86 ]

少なくとも1980年代までは、スキーナクロッシングロード（旧高速道路）の鉄道橋のすぐ南西にガスバーを併設した雑貨店が存在していた。[ 38 ] [ 87 ]

地図

脚注

  1. ^ 「キツェゲウクラ（コミュニティ）」 BC地名集。
  2. ^ 「ギツェグクラ・ファースト・ネーション」fngovernance.org . 2020年12月。
  3. ^ 「キツェゲクラ山（山）」。紀元前地理名。
  4. ^タトル、チャールズ・リチャード (1897). 「黄金の北：尽きることのない金鉱と無限の穀物生産・畜産能力を持つ広大な国」 library.ubc.ca .ランド・マクナリー社 p. 146 (134).
  5. ^ “オミネカヘラルド” . library.ubc.ca。 1910 年 6 月 4 日。p. 1.
  6. ^ 「プリンス・ルパート・オプティミスト」 library.ubc.ca 1910年10月10日、10ページ。
  7. ^ a b c「Gitsegukla First Nation」 . gitsegukla.net .
  8. ^ガロア 1992、6頁（64）。
  9. ^ガロア 1992、4頁（62）。
  10. ^ガロア 1992、14頁（72）。
  11. ^ガロア 1992、7頁（65）。
  12. ^ガロア 1992、8頁（66）。
  13. ^ガロア 1992、22頁（80）。
  14. ^ガロア 1992、9頁（67）。
  15. ^ガロア 1992、10、18 ページ (68、76)。
  16. ^ガロア 1992、12頁（70）。
  17. ^ガロア 1992、p.13 (71)。
  18. ^クロスビー、トーマス (1914). 「カヌーと宣教船で北太平洋沿岸を縦横に巡る」 library.ubc.ca .メソジスト宣教室. p. 283 (233).
  19. ^ピアース1933、63頁（53）。
  20. ^ピアース1933、65頁（55）。
  21. ^ピアース1933、72ページ（62）。
  22. ^ a bピアス1933年、73頁（63）。
  23. ^ピアース1933、163頁（153）。
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参考文献

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