スキップ・スチュワート
スチュワートは2013年のアバロン航空ショーでピッツS-2Sスペシャルを着陸させた。

ウィリアム・ルイス「スキップ」スチュワート（1968年2月9日生まれ）、通称スキップ・スチュワートは、アメリカ合衆国出身の曲技飛行士および事業用パイロットです。スチュワートは、ピッツ社製のマッスル複葉機2機を高度に改造し、国内外の航空ショーに出演しています。

幼少期と航空入門

スキップ・スチュワートはアラバマ州ディケーターで生まれ、農薬散布機のパイロットだった祖父の影響で航空の世界に入り、パイパーPA-18スーパーカブとパイパーツインコマンチに搭乗した。14歳頃に初めて航空ショーを訪れ、そこで偉大なレオ・ラウデンスレイガーの飛行を見てアクロバット飛行への興味が芽生えたと回想している[ 1 ] [ 2 ]。

民間航空のキャリア

スチュワートはミドルテネシー州立大学に入学し、航空宇宙管理を専攻（心理学を副専攻）して卒業した。[ 2 ]在学中に、自家用機、事業用機、多発機、CFI、CFII、MEIのライセンスを取得し、卒業後の夏まで教官を務めた。その後、ノースウエスト・エアリンク（ノースイースト・エクスプレス）に勤務し、副操縦士として15ヶ月間飛行した。モールでグライダーを曳航する短い期間を経て、UPSのフィーダーで6ヶ月間飛行し、その後サザン・カンパニーに採用され、キングエア、サイテーションII、サイテーションVの機長を務めた。

曲技飛行のキャリア

航空機と競技用曲技飛行

スチュワートは長年 RC 模型飛行機を飛ばしており、アクロバット飛行にも精通していましたが、19 歳のときに友人のクリス・ウッドワードとともに 初めてバッカー・ユングマンのアクロバット飛行機を操縦しました。

スチュワートの最初の飛行機は1976年製のピッツS-2Aでしたが、2000年にそれを売却し、1979年製のピッツS-2Sを購入しました。彼は数シーズンのオフシーズンを費やし、この機体を改造して、後に彼のトレードマークであるマッスル複葉機プロメテウスのオリジナルバージョンを完成させました。2011年には2機目の1979年製ピッツS-2Sを購入し、その機体を使って2機目の航空ショー用機を製作しました。彼はこれをプロメテウス2（P2）と名付けました。オリジナルのピッツは現在P1と呼ばれています。

これらの機体は、優れた曲技飛行性能を発揮するために高度にカスタマイズされています。[ 2 ]両機とも、主翼、尾翼、カウリング、エンジン、プロペラ、着陸装置、計器盤、燃料タンク、さらにはシートベルトまでもがカスタムメイドされています。2機の標準装備は水平安定板のみです。エンジンは400馬力（標準のS-2Sは260馬力）を発生し、機体は+12Gおよび-7Gに対応しており、これは標準型のG制限の2倍以上です。

スチュワート氏は現在、カーボンファイバー製の完全複合材製複葉機の設計・製作を進めており、「P3 レボリューション複葉機」と名付けられ、2014年のデビューを予定しています。また、ウィットマン テイルウィンド W-10 を一から製作し、後に売却して1964年製のツイン・コマンチを購入しました。さらに、フロリダ州ペンサコーラで「ペンサコーラ・エアロバティクス」という曲技飛行学校を2年間運営し、S-2Aを操縦していました。

この間、彼は数々の曲技飛行競技会にも出場し、地域大会で多くの金メダルを獲得した。ピッツ・トロフィー（ピッツ・トロフィーの最高得点者に授与される賞）を2つ受賞し、2000年には中級機部門でサウスイースタン・エアロバティック・チャンピオンに輝いた（彼が所有していたピッツS-2Sで飛行した唯一の競技会である）。[ 2 ]

航空ショーのパフォーマンス

スキップ・スチュワートは、非常に低くゆっくりとしたナイフエッジパスを含む、高エネルギーの曲技飛行ルーティンで最もよく知られています。彼のパフォーマンスは、ほとんどの場合、離陸直後にゆっくりとしたナイフエッジ飛行に移行し、続いてルーティンの準備として外側にバンクした旋回を行います。パフォーマンス自体は、航空機の完全なパフォーマンスと操縦エンベロープを使用した、極端な正と負のG操作で構成されています。彼は、ダブルリボンカットを行うことで知られています。これは、背面飛行中に航空機の垂直尾翼で最初の（上部）リボンを切り、持続的なナイフエッジ飛行中に下翼で2つ目（下部）のリボンを切ります。スチュワートのショーマンシップは通常、パフォーマンスの最後の最後まで続き、片輪で着地してから誘導路で煙を上げるドーナツを披露します。

スチュワートは、エアショーでジャンピングバイクの下を飛行した最初のパイロットという栄誉を誇ります。また、ショックウェーブ・ジェットトラックを含む自動車やトラックと滑走路上でレースをしながら、ナイフエッジ飛行も経験しています。時速70マイル（約112km/h）でナイフエッジ飛行中に、ピックアップトラックの荷台から自分の翼にリボンを移したこともあります。

スチュワートはXチームのメンバーで、ジム・リロイとともにコードネーム「メアリーズ・ラム」のパイロットを務めた。リロイが飛行機を墜落させて死亡した日、彼は偶然彼と同乗していた。翌日、スチュワートはリロイへの感動的な追悼の意を表してピット複葉機で飛行した。[ 3 ]彼はユルギス・カイリス、パティ・ワグスタッフ、メリッサ・ペンバートン、ゲイリー・ワードなどのパイロットとともにティンスティックス・オブ・ダイナマイトのパイロットとしてショーを続けた。また、ジョン・モアとともに「メイヘム」と呼ばれる同様のショーのパイロットも務めている。これらのショーでは、ジェットトラックを使用してスペクタクルを盛り上げるほか、リッチズ・インクレディブル・パイロが提供する 同期花火を多用している。

スチュワートは、エアショーのルーティンに加え、エアショーのファンや愛好家のために時間を割くことを心がけ、観客との交流を楽しんでいます。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]彼は、高重力飛行の激しいストレスに耐えられる体力を維持するために、厳しいトレーニングに励んでいます。冗談で自らを「パイロット・ロコ」と呼ぶこともありますが、安全は常に最優先事項であり、エンターテイメントとのバランスが取れていなければならないと強調しています。[ 1 ]

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Skip_Stewart&oldid=1268062091」より取得