スカイセーラーは、翼に太陽電池を埋め込んだロボット航空機のコンセプトで、2004年にチューリッヒのスイス連邦工科大学によって考案されました。この航空機は火星の表面を調査できると期待されています。[1]スカイセーラーは、太陽光発電で自律的に飛行する火星探査機で、火星の1日（24時間）を飛行し、火星の表面の地形をスキャンします。[2]このプロジェクトが資金提供を受け、開発されれば、特に車輪付き探査機が行けない場所で、火星の詳細な写真を撮影できるようになります。[3]
コンセプトと設計
開発者にとっての課題は、非常に軽量なモデルを作ることでしたが、これは達成されました。その後、24時間ノンストップの自律飛行を実現するために、自動操縦装置を搭載する必要がありました。これらはすべて、風洞内でスケールモデルを使用してテストされました。[4]
火星向け小型自律航空機の2つの大きな課題は、バッテリーや電子機器などの重量を抑えることと、飛行を制御する自律制御システムの設計です。[5]設計上の考慮事項の1つは、火星の1日を通して利用可能な太陽光発電量であり、もう1つはバッテリーの蓄電容量と太陽電池の効率と重量です。[6]小型化の理由の1つは、地球から火星への輸送を容易にするためでした。[7]
スカイセーラーのコンセプト機は、翼幅が約3.2メートル、重量は約2.5キログラムです。空気力学的研究によると、この機体が低高度で飛行するために必要な電力は約13.2ワットです。[4]
試験飛行
2007年、太陽光発電の試作機が2回、合計10時間の飛行を行いました。2008年には、新しいバッテリーを搭載し、27時間飛行しました。[8]
火星ミッション
開発されれば、航空機は小型のエアロシェルで火星に運ばれ、運搬宇宙船に取り付けられます。宇宙船が火星に到着すると、エアロシェルは火星の大気圏に直接放出されます。[4]
12時間かけて火星上空約1,700km（1,050マイル）を飛行し、最終的に不時着した。[9]
参照
参考文献
- ^ グレッグス、ジェシカ（2009年1月21日）「太陽光発電飛行機が火星を見下ろす」ニューサイエンティスト
- ^ いや、アンドレ。ロイテネッガー、ステファン。ジークヴァルト、ローランド。ウォルター、エンゲル（2009 年 6 月 17 日）。 「継続飛行のためのソーラー飛行機の設計」。スパイ。
- ^ 「火星へのミッション」スイスニュース 2004年3月3日: 1+. Gale Virtual Reference Library. 2009年10月14日
- ^ abc Noth, A (2009年10月14日). 「SKY-SAILORDESIGN OF AN AUTONOMOUS SOLAR POWERED MARTIAN AIRPLANE」(PDF) . Infoscience.epfl.ch . 2022年3月13日閲覧。
- ^ A. Noth; S. Bouabdallah; S. Michaud; R. Siegwart; W. Engel. 「自律型ソーラーパワー火星飛行機のスカイセーラー設計」(PDF) . Infoscience.epfl.ch . 2022年3月13日閲覧。
- ^ Noth, A; Bouabdallah, Samir; Michaud, S; Siegwart, Roland; Engel, Walter (2004-01-01). 「SKY-SAILOR 自律型太陽光発電火星飛行機の設計」Researchgate.net .
- ^ Noth, A.; Leutenegger, Stefan; Rol; Siegwart; Engel, Walter. 「連続飛行を可能にするソーラー飛行機の設計」Spie.org . 2018年7月19日閲覧。
- ^ 「Sky-Sailor：火星探査のためのソーラー自律飛行機」Sky-sailor.ethz.ch . 2022年3月13日閲覧。
- ^ 「ソーラー飛行機のベストコンセプト10」Alternative-energy-news.info . 2018年7月19日閲覧。
外部リンク
- スカイセーラー：火星探査のためのソーラー自律飛行機
