スカイジャイアント
| スカイジャイアント | |
|---|---|
 劇場版映画のポスター | |
| 監督 | ルー・ランダース |
| 著者 | ライオネル・ハウザー（脚本・ストーリー） |
| 制作： | ロバート・シスク |
| 主演 | リチャード・ディックス、チェスター・モリス、ジョーン・フォンテイン |
| 撮影 | ニコラス・ムスラカ |
| 編集者 | ハリー・マーカー |
| 音楽： | ロイ・ウェッブ |
制作会社 | |
| 配布元 | RKOラジオピクチャーズ |
発売日 |
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実行時間 | 80～81分 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 言語 | 英語 |
| 予算 | 18万1000ドル[ 1 ] |
| 興行収入 | 51万8000ドル[ 1 ] |
『空の巨人』 （スカイ・ジャイアント）は、ルー・ランダース監督による1938年のドラマ映画で、 『地上要員』や『北方飛行』としても知られています。主演はリチャード・ディックス、チェスター・モリス、ジョーン・フォンテインです。物語は、同じ女性に恋する二人のパイロットによる三角関係を描いています。 [ 2 ]
プロット
コーネリアス・ストックトン大佐（ハリー・ケアリー）は定年退職を機に、米軍を退役し、カリフォルニア州グレンデールにあるトランスワールド航空航空学校の運営に就任する。グレンデール行きの旅客機のパイロットは、戦時中の旧友「スタッグ」・ケイヒル（リチャード・ディックス）だった。大佐は彼に学校職員への参加を依頼するが、スタッグはむしろ操縦を希望する。大佐は予備役のスタッグを現役に呼び戻すため、自身の助手として任務に就くよう命じる。スタッグは渋々ながらもこれを受け入れる。
ストックトンは民間学校に軍規を課した。訓練中の整備士2名が、作業が遅すぎるという理由でその場で解雇された。スタッグは上司に、訓練生たちに過酷な労働を強いていると警告するが、ストックトンは反対する。ストックトンが新入生を視察した際、自分の息子ケン（チェスター・モリス）がその中にいることに激怒する。ケンは外交官として働き続けてほしいと願っていたが、ケンは航空機の設計を志望していた。
ケンとスタッグは、学校のパイロット仲間であり友人でもある「ファーギー」ファーガソン（ポール・ギルフォイル）の従妹、メグ・ローレンス（ジョーン・フォンテイン）の愛情を巡ってライバル関係になる。メグとは数回しか会ったことがないにもかかわらず、スタッグは衝動的にプロポーズするが、彼女は既にケンとの結婚に同意していた。
スタッグとファーギーは、カリフォルニアからアラスカ、そしてロシアへと続く、危険な開拓地図作成飛行を任される。ストックトンは気まずい様子で二人を訪ね、彼らの飛行機には3人乗りだと告げる。明らかに息子にも同行させたいと思っているようだ。スタッグはそれに応じる。
ケンは飛行をめぐってメグと喧嘩になり、メグは婚約を破棄する。それを知ったスタッグは再びプロポーズする。これが最後の飛行になることに同意したケンは、メグを受け入れた。二人はユマですぐに結婚するが、地図作成遠征隊が数時間後に出発するため、ハネムーンはない。スタッグがケンに結婚を告げると、飛行中は気まずい雰囲気に包まれる。
飛行中に舵が固まり、修理のため北極圏の荒野に緊急着陸を余儀なくされた。離陸を試みたが、着陸装置の不具合で機体は横転。ケンとスタッグは無傷だったが、ファーギーは足を骨折していた。二人はファーギーを海岸まで300マイル運ぶため、トラボイを考案した。負傷したファーギーを乗せたままでは到底間に合わないことが明らかになると、ファーギーは彼を置いていくよう主張するが、二人は拒否した。
しかし、ケンとスタッグが眠りに落ちた後、ファーギーはテントから這い出て凍死する。スタッグはついに疲労困憊し、先へ進めなくなる。ケンはファーギーを置いていくことに喜びを覚えるが、その時、父親が衝突しそうになった時、スタッグが自分を助けてくれた時のことを思い出す。ケンは振り返り、スタッグを立たせて支えながら、二人はとぼとぼと歩いていく。しばらくして、二人は偶然ある集落にたどり着く。
学校に戻ると、メグはケンの腕の中に飛び込む。その気持ちに気づいたスタッグは、結婚を無効にしてほしいと告げる。
キャスト
- リチャード・ディックス（WR「スタッグ」ケイヒル大尉役）
- チェスター・モリス（ケネス・“ケン”・ストックトン役）
- ジョーン・フォンテイン（メグ・ローレンス役）
- ハリー・ケアリー（コーネリアス・ストックトン大佐役）
- ポール・ギルフォイル（「ファーギー」ファーガソン役）
- ロバート・ストレンジ（ジョー・R・ウェルドン役）
- ヴィッキー・レスター（エドナ役）（クレジットはヴィッキー・レスター）
- ジェームズ・ブッシュ（士官候補生トンプソン役）
- エディ・マー（士官候補生オースティン役、クレジット名はエドワード・マー）
生産
『Ground Crew』および『Northern Flight』という仮題で主要撮影は1938年、カリフォルニア州グレンデールのグランド・セントラル空港ターミナルで行われた。[ 3 ]当時、メディアの注目は1938年のハワード・ヒューズによる世界一周飛行の記録破りに集まっていた。RKOはヒューズの飛行のニュース映画映像を『 Sky Giant』の予告編に組み込むことを検討していた。[ 4 ] B級映画の専門家であるルー・ランダースは航空に非常に精通しており、最終的には『 Without Orders』（1936年）、『Flight from Glory』（1937年）、『Air Hostess』（1939年）、『Arctic Flight』 （1952年）を含む9本の航空映画を監督することになる。
航空機
登場順：
- オープニングシーン、ノースロップ・ガンマ2D-2（シリアル番号12、NC2111）[ N 1 ]
- アメリカン航空ダグラス DST -217「フラッグシップ ワシントン」（シリアル番号 1976、N18144）
- ライアン ST -A (NC16039)
- フェアチャイルド 24 C-8C (NC15346)
- ロッキード モデル 12A エレクトラ ジュニア(sc/n 1207, NC58Y)
- ロッキード シリウス8A (シリアル番号 151、NC117W)
- 最終シーン（正面のみ）、スティンソンSR-9。[ 5 ]
受付
『スカイ・ジャイアント』は気取らない低予算映画だったが、RKOの記録によれば、製作費は16万5千ドルだった。[ 1 ]ターナー・クラシック・ムービーズの評論家ロブ・ニクソンは「…RKOのプロデューサーが航空ドラマ『スカイ・ジャイアント』（1938年）を製作し、エキサイティングなアクションシーンのあるかなり面白いB級映画を作り上げました」と述べている。[ 4 ]
評論家のニコール・ガニエは、『スカイ・ジャイアント』を航空映画のジャンルの成功例と評した。「美しい空撮映像が、極寒の地でのサバイバルドラマとロマンチックな三角関係のラブストーリーを融合させた、RKOによるこの刺激的な冒険物語を際立たせている。」[ 6 ]航空映画史家ジェームズ・H・ファーマーは著書『セルロイドの翼：映画が航空に与えた影響』（1984年）の中で、『スカイ・ジャイアント』を「…商業航空に対するRKOの最高傑作」と評している。[ 7 ]
参考文献
注記
- ^ノースロップ・ガンマ（NC2111）は実業家で飛行士のジャクリーン・コクランからリースされた。 [ 5 ]
引用
- ^ a b cジュエル 1994、55ページ。
- ^ペンド 1985年、16ページ。
- ^「Notes:『Sky Giant』(1938)」Turner Classic Movies、2019年。2019年7月25日閲覧。
- ^ a bニクソン、ロブ。「記事：『スカイ・ジャイアント』（1938年）」ターナー・クラシック・ムービーズ。2014年11月8日閲覧。
- ^ a bサントワー、クリスチャン。「レビュー：『スカイ・ジャイアント』」エアロファイルズ、2011年10月22日。2019年7月25日閲覧。
- ^ガニエ、ニコール.「レビュー要約：『スカイ・ジャイアント』（1938年）」ニューヨーク・タイムズ. 2014年11月8日閲覧。
- ^ファーマー1984年、326ページ。
参考文献
- ファーマー、ジェームズ・H. 『セルロイドの翼：映画の航空への影響』ブルーリッジサミット、ペンシルバニア州：タブブックス社、1984年。ISBN 978-0-83062-374-7。
- ジュエル、リチャード・B.「RKOの映画興行収入：1931-1951」。映画・ラジオ・テレビ史誌、第14巻第1号、1994年。ISSN 0143-9685。
- ペンド、スティーブン『映画の中の航空』メリーランド州ランハム：スケアクロウ・プレス、1985年。ISBN 0-8-1081-746-2。
外部リンク
- TCM映画データベースの「スカイ・ジャイアント」（アーカイブ版）
- IMDbの「スカイ・ジャイアント」
