スカイクラフト航空輸送
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| 運用開始 | 1979 | ||||||
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| 操業停止 | 1994 | ||||||
| 活動拠点 | オシャワ市営空港 | ||||||
| 艦隊規模 | セスナ150、セスナ172、セスナ402 、パイパー、シャイアン、ビーチ18、エンブラエル110、バンデランテ、ショーツ330 、DC-3 | ||||||
| 本部 | オシャワ、オンタリオ州、カナダ | ||||||
スカイクラフト航空輸送社は、オンタリオ州オシャワのオシャワ市営空港を拠点とし、1979年から1994年まで運航していた カナダの航空会社です。
歴史
スカイクラフト・エア・トランスポートは、北米自動車産業のエクスプレス航空貨物需要をターゲットとしたチャーター航空会社として設立されました。オンタリオ州オシャワに拠点を置き、最大の顧客であるゼネラルモーターズ・カナダが2つの大規模な自動車組立工場を所有していました。スカイクラフト・エア・トランスポートの主な競争優位性は、多様な機材を保有し、様々な貨物量を経済的に輸送できることと、顧客の要請から1時間以内に北米のほぼあらゆる目的地へ航空機を派遣できることでした。
1980年代後半までに、同社は飛行学校を運営し、救急航空、チャーター旅客、定期便市場へと事業を多角化しました。定期便には、オシャワ市営空港からオタワ、モントリオール、オンタリオ州ウィンザー、デトロイトへの便が含まれていました。
この航空会社は、各便の予約乗客数に合わせて旅客サービスで運航する航空機の種類を変更したことで有名です。
スカイクラフトの配色は、胴体の下部を白または銀で塗装し、中央部分に「スカイクラフト」の赤いタイトルを塗装し、尾翼を白または銀で塗装して、大きな赤い文字「S」とカナダの国旗を描くというものだった。
スカイクラフトは1992年に裁判所保護を申請しました。その後、新たな資金調達を行い、保有機数を減らしながらも運航を継続しましたが、新たな事業計画は成功せず、最終的に1994年2月に運航を停止しました。
艦隊
保有機は以下の32機であった。[ 1 ]
- ビーチクラフト ダッチェス（モデル76）1機
- ビーチクラフト モデル18 2機
- セスナ サイテーション I (500) 1機
- 5ダグラス DC-3
- 4エンブラエル EMB 110 バンデランテ
- パイパー PA-23 1機（PA-23-250 アズテック）
- パイパー PA-28 チェロキー1台
- 1 Waco Fシリーズ（YMF）
事故や事件
- 1983年6月22日、オハイオ州クリーブランド・ホプキンス国際空港から国際貨物便としてトロント国際空港へ向かっていたダグラスDC-3（C-GUBT）が、着陸進入中に墜落した。乗員2名とも死亡した。[ 2 ]
- 1984年1月9日、ダグラスDC-3（C-GSCA）は、カナダのトロント・ピアソン国際空港行きの国際貨物便としてセントルイス・ランバート国際空港を離陸した際に墜落しました。離陸直後、両エンジンとも出力が低下しました。機体に100LLではなくJET-A燃料が充填されていたことが判明しました。乗組員2名のうち1名が死亡しました。[ 3 ]
- 1985年6月6日、オシャワ発クリーブランド行きのビーチ18型機（C-FFLC）がエリー湖で行方不明となり、乗員1名が死亡しました。天候は関係ありませんでした。事故原因は不明です。
参照
参考文献
- ^カナダ民間航空機登録簿：履歴検索結果
- ^ 「C-GUBT事故報告書」 . 航空安全ネットワーク. 2010年7月27日閲覧。
- ^ 「C-GSCA事故の概要」。航空安全ネットワーク。 2010年7月27日閲覧。
