| スカイメトロ | |
|---|---|
 チューリッヒ空港のスカイメトロ | |
| 概要 | |
| ロケール | チューリッヒ空港、スイス |
| 交通機関の種類 | ピープルムーバー |
| 行数 | 複線1本 |
| 駅数 | 2 |
| 手術 | |
| 運用開始 | 2003年9月1日（正式オープン） (2003-09-01) |
| オペレーター | チューリッヒ空港 |
| テクニカル | |
| システムの長さ | 1.1 km (0.68 マイル) |
チューリッヒ空港スカイメトロは、スイスのチューリッヒ空港にある地下の空港用ピープルムーバーです。全長1.1km（0.68マイル）のこのシステムは、空港のメインエアサイドセンター、ゲートA、B、Dと中間地点のゲートEを結び、滑走路10/28の下を通過します。この路線は2003年9月1日に開通し、オーティス・エレベーター社によって建設されました。[1] [2]
2010年時点で、スカイメトロは年間673万人の乗客を運び、スイスで最も利用されているケーブルカーと言われています。[1] 1億7600万スイスフラン の費用がかかったこのケーブルカーは、最も高価なケーブルカーシステムであり、高い安全基準を備えた最も複雑なシステムの一つでもあります。[要出典]
スカイメトロのトンネルには、2006年から2019年まで側面にゾエトロープのようなフィルムが備え付けられており、各フィルムは一連の静止画を素早く連続して表示し、それに合わせて車両の構内放送システムで効果音が流されていた。架空のキャラクター、ハイジとマッターホルンを題材にしたものなど、様々なフィルムが放映されてきた。[1]しかし、これらのフィルムは2013年以降は放映されていない。代わりに、このシステム用に2つの新しいフィルムが制作された。2つの新しいフィルムのうち最初のフィルムには、中年女性（クロスボウを持っている）と彼女の幼い息子（リンゴを持っている）が登場し、2013年後半から2019年まで登場していた。もう1つのフィルムには、スイスの国旗を振っている男性が映っている。[3] しかし、2005年以来初めて、2019年7月現在、ゾエトロープのようなフィルムは撤去されている。[4]
2020年1月30日、スカイメトロの外側に432列の垂直ピクセル列を表示する新しい音声と映像が導入されました。この技術はAdtrackmedia社によって開発されました。[5]
歴史
スカイメトロトンネルの建設は2000年に始まり、2001年に完了した。最初の試運転は2002年11月に行われ、路線は2003年9月に運行を開始した。建設当時、この路線は2両編成の列車を3本運行していた。[2] [6]
2009年、スカイメトロはチューリッヒ2010として知られる建設プロジェクトの一環として改修され、主にセキュリティ管理の集中化が図られました。車両が2両から3両に拡張されたことで、乗客はEU航空セキュリティ基準（チューリッヒ空港または出発空港）の検査を受けたかどうかに応じて隔離され、別々の車両で輸送されます。[7]駅のプラットフォームではガラスの仕切りがこの隔離を強化しています。拡張にはスイスのケーブルカー会社が使用されました。3つの新しいシャーシはフルムスのバルトレ社製、キャビンはベルンのガングロフ社製、アルトドルファーSISAG社は電気制御装置を供給しました。[2]
スカイメトロが開業した当時、音声には女性の声が録音されていましたが、現在の男性の声がデビューした2008年に元の音声は廃止されました。
テクノロジー
全長1,138メートル（3,734フィート）の平行ガイドウェイを走る車両は、鋼鉄ケーブルで牽引され、車載エアコンプレッサーによって生成される厚さ約0.2mm（0.0079インチ）のエアクッション上に浮上し、他のオーティス・ホベア設備と同様に滑らかなコンクリートガイドウェイ上を走行します。列車は合計9両編成で運行され、3両編成の3編成編成で運行され、各編成は最大157人の乗客を乗せます。[2] [8]
列車はピンチループ構成で走行し、両端で反対の線路へ進入する。また、1本の列車が片方の線路を往復するシャトルサービス、または両線路に1本の列車が走るダブルシャトルサービスも運行できる。この柔軟性を実現するため、牽引ケーブルは5つのループに分割されている。各主トンネルには465kWモーターで駆動する1本、各反転線には266kWモーターで駆動する1本、保守側線には55kWモーターで駆動する1本が設置されている。列車は油圧式の水平可動クランプを用いてケーブルを連結し、ケーブル間の切り替えを行う。[2] [8]
スカイメトロの最高速度は時速47.9km（29.8mph）で、エアサイドセンターとターミナルE間の所要時間は3分です。[2]
場所:
- エアサイドセンター: 47°27′09″N 8°33′37″E / 47.452431°N 8.560281°E / 47.452431; 8.560281 (エアサイドセンター、スカイメトロ)
- ドックE: 47°27′40″N 8°33′18″E / 47.4611°N 8.5550°E / 47.4611; 8.5550 (ドックE、スカイメトロ)
参考文献
- ^ abc 「チューリッヒ空港 – スカイメトロでターミナルEへ」スイス観光局. 2009年3月21日閲覧。
- ^ abcdef "X017 エアサイド センター - ドック E (スカイメトロ)、チューリッヒ空港". Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des Installations à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune (イタリア語、ドイツ語、フランス語)。連邦文化局。 2011年。2013 年6 月 20 日に取得。
- ^ 「Skymetro - Swiss Tourism & Zürich Airport」. vimeo . 2015年8月26日閲覧。
- ^ “Kloten - 「In die Jahre gekommen」: Heidi verlässt den Flughafen”.
- ^ JoshBC2304 (2020年2月1日). 「チューリッヒ空港の新スカイメトロ、ハイジの声と432ピクセルの列を搭載」YouTube . 2021年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ “スカイメトロ旅客トンネル、チューリッヒ空港”. Implenia AG. 2015年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月21日閲覧。
- ^ 「Veranstaltung 2016 11 Skymetro Zurich」（PDF） .鉄道信号技術者協会. 2018年12月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ ab 「チューリッヒ国際空港（ZRH/LSZH）、スイス」. Airport Technology . 2014年8月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのSkymetro関連メディア- 列車のYouTubeビデオ#1（古い音声）
- 列車のYouTubeビデオ#2（ハイジによる新音声 2004–2013）
- 列車のYouTubeビデオ#3（音声付き、新しいハイジ2013–2019）
47°27′22″N 8°33′37″E / 47.456101°N 8.560201°E / 47.456101; 8.560201