スラッド・ブルック
イギリス、グロスターシャーの川

スラッド・ブルック
スラッド・ブルックは、ウォールブリッジのストラウド・ブルワリー橋の左側のアーチを通ってテムズ川とセヴァーン運河に流れ込みます。
スラッドブルックはグロスターシャーにあります
スラッド・ブルック
グロスターシャー内の位置
位置
国イングランド
郡グロスターシャー
身体的特徴
ソース 
 • 位置ラスコム
 • 座標北緯51度46分46秒 西経2度9分46秒 / 北緯51.7795度 西経2.1629度 / 51.7795; -2.1629 (ロングリッジ・ウッドの情報源)
口 
 • 位置
テムズ川とセヴァーン川運河
 • 座標
北緯51度44分39秒 西経2度13分16秒 / 北緯51.7443度 西経2.2212度 / 51.7443; -2.2212 (テムズ・アンド・セヴァーン運河)
流域の特徴
支流 
 • 左ディレイブルック
スラッド・ブルック
伝説
 ディレイ・ブルック情報源、ファミッシュ・ヒル
ノッティンガム・スクラブスの春
スラッド・ブルック源流、ロングリッジ・ウッド
ハイウッドの春
池
ピエモンテの春
ストレアンブリッジ・ミルの跡地
ローワー・スティーンビッジ・ミルの跡地
ワイアットの製粉所跡地
アッパー・ヴァッチ・ミルの跡地
ヴァッチ・ミルの跡地
スラッドレーン
スラッドミルの跡地
ヘーゼルミル
ウェイドのミルの跡地
ペグハウス・ミルの跡地
ニューミルの跡地
リトルミルの跡地
ストラウド下の暗渠の始まり
バッドブルック・ミルの跡地
テムズ川とセヴァーン川運河
カトルズ・ミル跡地（旧ルート沿い）
フロム川
ウォールブリッジ・ロワー・ロック
ストラウドウォーター航路
フロム川

スラッド・ブルックは、イングランド、グロスターシャー州にある小川です。ダウン・ヒルの北、シープスコム村の南の森林地帯に源を発し、南西方向へ田園地帯を流れ、ストラウドの北東端に達します。その後、町の地下で暗渠化されます。かつてはフロム川の支流でしたが、 1954年に運河が廃止された直後、洪水防御工事の一環として テムズ・アンド・セヴァーン運河に流されました。

ルート

スラッド・ブルックはダウン・ヒルの北、ロングリッジ・ウッドに源を発しています。池を通り、ダウン・ヒルの北西側を迂回して流れています。いくつかの泉の水で増水しています。スティーンブリッジ・ファームの西を過ぎたあと、脇道が交差し、左岸でディレイ・ブルックと合流します。ディレイ・ブルックはファミッシュ・ヒルに源を発し、やはりその流れ沿いのいくつかの泉で増水しています。合流点より下流で、スラッド・ブルックはスティーンブリッジの集落の近く、スラッド村の東を通ります。エルコムからの小さな支流が左岸に合流し、スラッド・レーンと呼ばれる別の脇道が交差した後、ザ・ヴァッチの集落の東に源を発する支流が、やはり左岸に合流します。ストラウドに近づくと、いくつかの短い暗渠があり、その後、はるかに長い暗渠があります[1]。この暗渠はストラウド・ブルワリー橋、ウォールブリッジで終わり、そこで川はテムズ川とセヴァーン運河に流れ込みます。[2]

歴史

ストラウドを通るスラッド・ブルックの暗渠化は、19世紀後半に行われたようだ。1839年と1842年に十分の一税地図が作成された当時、川はまだ地表を流れているように示されていたが、陸地測量部が1882年に地図を作成する頃には暗渠化されていた。[3]その後も、スラッド・ブルックが洪水を引き起こしたことが何度かある。1907年7月と1931年8月には、激しい雷雨の後に家屋が浸水した。1907年の出来事の後、フィリップ・フォードはストラウド市議会に、この川は事実上下水道だと考えており、しばらく前から迷惑だったと苦情を申し立てた。フォード自身も市議会議員で、下水道を担当する浴場衛生委員会の委員長を務めていた。2ヵ月後、市議会は、この川は下水道ではないため市の責任ではないとの決定を下した。調査の結果、ペインズウィック・イン下の暗渠が部分的に閉塞していることが判明し、醸造所に対策を依頼した。醸造所が何の対策も講じなかったため、議会はこの問題が1875年公衆衛生法で定められた法定公害に該当すると判断した。最終的に、醸造所は議会に費用を支払って工事を委託した。小川の他の箇所にも対策が必要であり、 1907年12月7日付のストラウド・ニュース紙は、小川から木材が撤去され、河川沿いの所有者が更なる工事費用の一部を負担する用意があると報じた。[4]

スラッド・ブルックに隣接する土地は、2001年2月、2004年8月、[5]そして2007年6月と7月にも洪水の影響を受けた。 [6] 2007年7月の洪水後の調査で、暗渠の一部に土砂が堆積して容量が減少していること、また暗渠が始まる部分の格子がゴミで塞がれていることが判明した。[7]グロスター洞窟学協会は、閉塞箇所を探すために暗渠部分の調査を実施した。ブルックの一部は1882年以降に暗渠化されており、その大きさは非常に多様である。暗渠の高さが8フィート (2.4メートル) を超え、調査チームが簡単に立ち上がれる部分がある一方で、しゃがんでいてもやっと通れる部分もあった。[8]調査チームが発見したことを報告した後、環境庁が調査を行い、2008年2月に暗渠に侵入するためロッキング・ヒル・サージェリーの駐車場を掘り返した。撤去された物には、サーフボード3枚、ベッドフレーム1台、大型プラスチックドラム缶、そして大量の土砂が含まれていました。環境庁は、河川の清流維持の責任は河川沿いの土地所有者にあるものの、今回の場合は河川沿いの土地所有者が作業を行うのは困難だったため、河川沿いの土地所有者が作業を行ったと述べています。[9]

1950年代以前、スラッド・ブルックはフロム川の支流であった。ストラウド付近でフロム川と並行して流れるテムズ・アンド・セヴァーン運河は1933年に廃止され、[10]スラッド・ブルックが合流するストラウドウォーター航路は1941年に運航を停止し、1954年には議会法により正式に廃止された。[11]その後まもなく、スラッド・ブルックはテムズ・アンド・セヴァーン運河に、ペインズウィック・ストリームとラスコム・ブルックはストラウドウォーター航路にそれぞれ転流された。これは洪水軽減計画の一環で、ストラウドのフロム川に流入する水量を減らすことを目的としていた。[12]ロウアー・ウォールブリッジ・ロック、ファウンドリー・ロック、ダッドブリッジ・ロックの上部ゲートはコンクリート製の堰堤に取り替えられ、これにより水位は通常流量で航行可能水位より約3.3フィート（1.0メートル）低く維持された。[13]

21世紀初頭に運河が復旧した際、ウォールブリッジ上部閘門と下部閘門の間の運河から泥を除去する必要があった。この泥はスラッド・ブルックに運ばれ、沈殿していた。[14]スラッド・ブルック暗渠からの流出を緩め、高水量による運河床の浸食を防ぐため、蛇籠が使用された。[15]運河復旧の設計は大流量に対応する必要があり、スラッド・ブルックと他の2つの川の洪水流量を全て流せる地下の側流暗渠も含まれていた。[16]運河からフロム川に流れ込む地点に、曳舟道橋を架ける新しい堰堤が建設された。[17]また、堰堤の先には、高水位から運河を守るための水門が建設された。[18]

スラッド・ブルックは2012年に緊急対応集水域に指定されたが、これは大雨の後には水位が急上昇し、重大な洪水リスクがあることを意味する。[19] 2007年の洪水の後、洪水貯留計画が検討されたが、実行不可能であることが判明した。その後、ストラウド地区議会は、自然な洪水管理計画のアイデアを検討するために、さまざまなコミュニティ洪水行動グループを支援した。これがきっかけで、2014年5月にストラウド地区議会と環境庁が提携し、地域洪水沿岸委員会によって資金提供されたプロジェクト責任者が任命され、当初は3年間の任期であったが、後に6年間に延長された。[20]地元コミュニティは、プロジェクトが長期にわたる計画と評価によって停滞しないように強く望んでいたため、プロジェクト責任者はナショナル・トラストやグロスターシャー野生生物トラストと協力して自然な洪水管理ソリューションを実施した。これらには、ピーク時の流量を緩め、水を広範囲に分散させて地中に浸透させる大型の樹木残骸で作られたダムや、林道暗渠に設けた浸透渠などが含まれます。地主たちは実際の進展を目の当たりにし、プロジェクトへの賛同を示しました。多くの地主が自らの土地で対策を実施または計画しています。地主との対話が重要な要素であり、構造物は農業活動に深刻な影響を与えない場所に設置されます。[21]

2016年までにこの計画に基づいて実施された684件の対策のうち、122件はスラッド・ブルックで実施された。これらの対策には、漏水ダムや木材を詰めた溝、浅い堰堤、暗渠が線路を横切る箇所の浸透渠（横断部下流の流量制限付き）、植樹と牛の水飲み場の設置による浸食防止などが含まれる。[22]これらの対策の効果評価は、スラッド・ロードに設置された河川水位計によって支援されている。この川の地質は石灰岩であり、大量の表流水が地中に浸透して地下水となっている。2016年3月の降雨と過去の同様の降雨を比較したところ、対策の結果、ブルックのピーク水位が最大3.3フィート（1メートル）低下したことが示唆された。[23]

フライス加工

川は水車、特に毛織物産業に関連する水車に電力を供給するために利用されてきました。水車は11か所に存在したことが知られており、そのうち9か所は本流に、さらに2か所はザ・ヴァッチ近くの小さな支流にありました。[24]

スティーンブリッジ・ミル、あるいはジェニー・ミルは、最上流に位置していました。1763年から織物商によって操業され、1815年に賃貸広告が出された際には「機械のみの使用」と記載されていました。19世紀後半まで操業されていました。現在の建物は18世紀初頭に建てられ、現在は住宅に改装されています。[25]ヒストリック・イングランドは、このミルを17世紀後半に建てられた2つのコテージ、スティーンブリッジ・ミルとアッパー・スティーンブリッジ・ミルとしてリストアップし、スラッド・ブルックのメイン水路ではなくディレイ・ブルック沿いに位置付けています。これらはグレードII指定建造物です。[26]ディレイ・ブルックとスラッド・ブルックの合流点より下流、川の北側には池があります。ロウアー・スティーンブリッジ・ミルは、池の下流に位置していたことから、ザ・ウィービング・ミルまたはザ・スラッド・ミルとも呼ばれていました。 1601年以降操業が開始され、1721年からはヘンリー・タウンゼントの所有となった。彼が1779年に亡くなると、1801年に亡くなった弟のセイヤー・タウンゼントが操業し、その後1803年に亡くなるまでその弟のチャールズ・タウンゼントが操業した。その後、従弟で英国国教会の司祭だったロバート・ローレンスに相続された。ローレンスはチャールズの遺志を尊重してロバート・タウンゼントに改名したが、その後ビショップス・クリーブの新しい教区に移り、そこで製粉所やスティーンブリッジ家の領地の他の部分を描いた壁画が制作された。1815年には12フィート（3.7メートル）のオーバーシュート式水車が設置され、1853年には2つの大型水車が設置された。1895年以降、しばらくして取り壊された。[27]

次の工場はワイアットの工場もしくはニュー・ミルと呼ばれ、1839年から1842年の十分の一税調査の頃から稼働していたが、1895年以降のある時期に取り壊された。ヴァッチ・ミルは17世紀から18世紀にかけてクリソルド家により運営され、恐らく縮絨工場であったと思われる。18世紀後半には近くに製紙工場があり、ハーミテージ・ミルと呼ばれていたが、ヴァッチ・ミルと呼ばれることもあった。ヴァッチ・ミルは火事で焼失し、1827年に再建された。3基の蒸気機関が合計66馬力、2基の水車がそれぞれ12馬力の発電を行っていた。1838年にナ​​サニエル・マーリングが所有し、既にあった5台の手織機に加えて6台の力織機を追加した。これらの工場は1890年代以前には稼働を停止した。2つ目の建物群もヴァッチ・ミルと呼ばれ、当初は小さな支流から電力を供給され、後に蒸気エンジンで駆動された。アッパー・ヴァッチ・ミルはさらに上流にあり、1830年に再建された。[28]タンはヴァッチ・ミルとアッパー・ヴァッチ・ミルの両方をスラッド・ブルックの支流沿いに描いている。[29]ヒストリック・イングランドはアッパー・ヴァッチ・ミルとして知られる2つの連結コテージを挙げており、これらは17世紀に遡る。現在は1軒の住居となっており、アッパー・ヴァッチ製紙工場の南に位置している。アッパー・ヴァッチ製紙工場は1824年頃に織物工場として再利用され、1830年と1833年に再建された。製紙工場は1882年までに使用されなくなり、1901年までに取り壊された。コテージは1950年代から1970年代にかけて放置されていたが、1970年代後半に1軒の住宅として改装された。コテージは支流ではなくスラッド・ブルック沿いに描かれている。[30]ヴァッチ・ハウスは19世紀に建てられた戸建て住宅で、一部の構造は17世紀に遡ります。スラッド・レーンの北に位置し、スラッド・コテージとスプリング・コテージと共にスラッド・ブルックのかなりの長さを占めています。[31]

ヘーゼル・ミルは1798年以前に稼働していたことが知られており、布地の製造に使用されていました。1850年代から1870年代にかけては、染料用の木材を挽くために使用されていました。建物は3階建てで、ドーマー窓があります。[32]その西側には、グレードII指定建造物があり、ヘーゼル・ミルとも呼ばれています。この家は17世紀後半に建てられ、18世紀、19世紀、20世紀に改築されています。ヒストリック・イングランドは、この工場の建物に特別な関心があるとは考えていません。[33]次の下流にあるウェイドのミルについては、1870年代に染料用の木材を挽くために使用されていたこと以外、あまり知られていません。ピガスまたはペグハウス・ミルは、1639年には穀物と縮絨用の工場でした。1802年には4台の織機が稼働しており、別々のテナントがロープウォークでロープを作っていました。工場とストーブは1823年に部分的に再建され、1834年までに水車1台、ストック5台、ギグ5台、蒸気機関1台、プレス工場、染色工場、乾燥工場が建設されました。水車は10馬力、蒸気機関は30馬力でした。1846年から1851年の間、製紙に短期間使用され、1863年には絹織に使用されました。ロープウォークは当時もまだ使用されていました。1870年代には再び織物生産に使用され、1889年には42台の織機が稼働していました。生産は20世紀初頭まで続きましたが、その後工場は取り壊されました。[34]

ニューミルズは1589年の文書から知られている。トーマス・ベイリスは1776年にパラディオ様式で再建し、ニューミルズコートも建設した。住宅と工場は同じ構造の一部であり、住宅と工場の境界をあいまいにするように設計された。織物の生産は1898年に工場が閉鎖されるまで続いた。ニューミルズコートは工場の一部を含めて今も存在しているが、建物は大幅に変更されている。[35] [36]リトルミルは教会の後ろのミルとしても知られ、1671年から少なくとも1839年までは織物を作るために使用されていた。1856年までには製材所として使用され、 [37] 1863年から1890年代まではオックフォード家によって製粉所として運営されていた。 1898年からは家具職人が使用していましたが、1905年に建物は焼失しました。近くにあったスラッド・ミルは1890年代に建設され、20世紀に拡張されました。1929年までは衣料品工場、1936年までは家畜飼料を生産し、その後エンジニアリング事業に転用されましたが、1975年に売却されました。工場の建物は2000年以降にアパートに改築されました。[38]バッドブルック・ミルは1822年頃から1844年以降まで織物生産に使用されていました。その後、1898年に焼失するまで製粉工場となりました。スラッド・ブルックにあった最後の工場はカトルズ・ミルです。水供給は、タンブル堰から流れ落ちるテムズ・セヴァーン運河の余剰水によって補われていました。カトルズ・ミルは縮絨工場として使用され、18世紀後半には鋏の研磨にも使用されました。[39]

水質

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定しています。各水系には、高、良好、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられます。この評価には複数の要素が用いられますが、その中には無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を考慮に入れた生物学的状態も含まれます。化学的状態は、様々な化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、「良好」または「不合格」と評価されます。[40]

2019年のスラッドブルックの水質は次の通りでした。

セクション 生態学的状況 化学的状態 長さ 集水域 チャネル
スラッドブルック水源からストラウドウォーター運河へ[41] 適度 失敗 3.9マイル（6.3 km） 5.67平方マイル（14.7 km 2）

この水路は人工水路や大幅な改変水路として指定されていないものの、水質が「良好」未満と評価された主な原因の一部は、水路の物理的な改変に関連している。英国の他の多くの河川と同様に、2019年に化学的評価は「良好」から「不合格」に変化した。これは、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、および水銀化合物の存在によるもので、これらの物質はいずれも以前の評価には含まれていなかった。[42]

参考文献

  1. ^ 陸地測量部、1:25,000地図
  2. ^ 「ストラウド・ブルワリー橋、ウォールブリッジ」コッツウォルズ運河。
  3. ^ タウンリー 2009、3～4頁。
  4. ^ タウンリー 2009、5～6頁。
  5. ^ タウンリー 2009、5ページ。
  6. ^ タウンリー 2009、2ページ。
  7. ^ タウンリー 2009、6～7頁。
  8. ^ “Slad Brook”. Gloucester Speleological Society. 2007年11月10日. 2024年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ Weafer, Liz (2008年2月19日). 「Slad Road culvert cleared」. Stroud News and Journal . 2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ ハドフィールド 1969年、340ページ。
  11. ^ ハドフィールド 1969年、314ページ。
  12. ^ “Heavy Rains & High Water”. Cotswold Canals Trust. 2012年11月23日. 2024年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  13. ^ 「Ebley to Wallbridge」. ストラウドウォーター航路の所有者. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  14. ^ “Wallbridge dredging”. Cotswold Canals Trust. 2017年7月22日. 2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ エッジワース、ナイジェル（2011年6月4日）「メリーウォークス橋速報第53号」コッツウォルド運河トラスト。2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ 「Plan 11a Dudbridge Locks」（PDF）コッツウォルド運河パートナーシップ。2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
  17. ^ 「Ebley Wharf Area」. Cotswold Canals Partnership. 2009年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月21日閲覧。
  18. ^ 「プロジェクトの最新情報」（PDF）ストラウド地区議会。2012年5月。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月21日閲覧。
  19. ^ スミス＆アトリー 2016、4ページ。
  20. ^ スミス＆アトリー 2016、1ページ。
  21. ^ スミス＆アトリー 2016、5ページ。
  22. ^ ハートランド2021、66～67頁。
  23. ^ スミス＆アトリー 2016、6ページ。
  24. ^ Tann 2012、86、228–232頁。
  25. ^ Tann 2012、231–232頁。
  26. ^ ヒストリック・イングランド. 「スティーンブリッジ・ミルとアッパー・スティーンブリッジ・ミル（1223965）」.イングランド国立遺産リスト.
  27. ^ Tann 2012、231ページ。
  28. ^ Tann 2012、230～231頁。
  29. ^ Tann 2012、86ページ。
  30. ^ ヒストリック・イングランド. 「アッパー・ヴァッチ・ミル（旧バレー・ハウス）（1091589）」.イングランド国立遺産リスト.
  31. ^ ヒストリック・イングランド. 「ヴァッチ・ハウス（1223663）」.イングランド国立遺産リスト.
  32. ^ Tann 2012、230ページ。
  33. ^ ヒストリック・イングランド. 「ヘーゼル・ミル（1305004）」.イングランド国立遺産リスト.
  34. ^ Tann 2012、229～230頁。
  35. ^ Tann 2012、50、229頁。
  36. ^ ヒストリック・イングランド. 「ニュー・ミルズ・コート（1239613）」.イングランド国立遺産リスト.
  37. ^ Tann 2012、229ページ。
  38. ^ 「アップランズ - リトル＆スラッド・ミルズ」デジタル・ストラウド、2018年。
  39. ^ Tann 2012、228～229頁。
  40. ^ 「用語集（生物学的品質要素、化学的状態、生態学的状態を参照）」。流域データエクスプローラー。環境庁。 2024年11月27日閲覧。
  41. ^ 「スラッド・ブルック水源がストラウドウォーター運河に水源を確保」。流域データエクスプローラー。環境庁。 2024年11月27日閲覧。
  42. ^ “Chemical Status”. 環境庁. 2023年. 2024年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。

参考文献

  • ハドフィールド、チャールズ（1969年）『イングランド南部および南東イングランドの運河』デイヴィッド・アンド・チャールズ著。ISBN 978-0-7153-4693-8。
  • フィオナ・ハートランド他 (2021年5月). 「ストラウドレベル2戦略的洪水リスク評価」(PDF) . ストラウド地区議会. 2024年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) .
  • タン、ジェニファー（2012年）『ウールと水』ヒストリー・プレス、ISBN 978-0-7524-6215-8。
  • タウンリー、チャス (2009). 「スラッド・ブルック洪水 2007年7月20日 - 予防可能な洪水か？」(PDF) . ストラウド市議会. 2024年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) .
  • スミス、ブライアン、アトリー、クリス（2016年10月）「ストラウド農村地域SuDSプロジェクト：NFMにおけるコミュニティの関与」（PDF）。シップストン地域洪水対策グループ。2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。

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