スロッテルメール

スロッテルメール
アムステルダムの近隣
アイリーの家は、アムステルダム新西部のスローテルメールにあるブルゲメースター・デ・ヴルグトランにあります。
スロッテルメールのインタラクティブマップ
国	オランダ
州	北ホラント州
コープ	アムステルダム
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ時間)
郵便番号	1063、1064

スローテルメールは、オランダのアムステルダムにある、オランダ領北ホラント州に位置する地区です。スローテルメールの名は、かつてこの地域にあったスローテルメール湖に由来しています。

歴史

スローテルメールは、ヴェステリケ・トゥインシュテデンと呼ばれるより広い地区の一部です。1935年に一般開発計画（Algemeen Uitbreidingsplan ）が策定された後、スローテルメール地区の最初の計画は1939年に策定されました。スローテルメール湖は1644年に干拓されました。これにより、スローテルダイカーメールポルダー（干拓地）が形成され、1948年から1956年にかけてスローテルプラスに掘削されました。

ガーデンビレッジ

1927年11月、アムステルダム市はリングスポーバーンの西側の土地を主に戸建て住宅の建設に充てることを決定しました。住宅局は公共事業局と協力し、約400ヘクタールの土地に建設計画を策定する任務を負いました。この庭園村は、ベトンドルプ、ニューウェンダム、チューインドルプ・オーストザーンといった当時建設された他の庭園村と同様の様式で建設される予定でした。しかし、住宅局と公共事業局の協議は決裂し、計画は放棄されました。

しかし、リングスポールバーン、ハールレンメルヴェーク、そして実現しなかったハールレム鉄道への接続線の間にある23ヘクタールの小さな三角形の区画については議論が続けられました。この縮小された計画は、1920年代にフランクフルト・アム・マインで建設された新興住宅地の「新即物主義」と同様の、ストローケンボウ（並進的な建設）を想定していました。この計画もまた意見の相違により放棄され、まずは一般住宅建設計画を待つことになりました。

ガーデンシティ

第二次世界大戦の影響で、スローテル湖の建設は10年以上遅れました。建設は1951年12月1日に始まり、1952年末には最初の住宅が完成し、居住が可能になりました。1952年10月7日、リングスポーバーン外初のアムステルダム・ガーデンシティが、ユリアナ女王によって正式に開通しました。

2007年、スローテルメールの一部、すなわちコルネリス・ファン・エーステレンを記念したファン・エーステレン博物館は、地区議会によって保護都市景観に指定されました。しかし、2009年には都市再開発の一環として、スローテルメールの北部と南部の大規模な取り壊しが決定されました。

場所と周辺

スローテルメールは、北はハールレンメルヴェーク、南はスローテルプラス（湖）とスローテル公園、そしてオークメール・スポーツパークに接しています。東の境界はリングスポーバーン、西の境界はエンドラハツ公園とゲウゼネイラント（小島）です。地区の中心にはゲルブランディ公園があります。

この地区は低層、中層、高層の建物が混在し、1960年代半ばまでに開発が完了しました。多くの通りは、第二次世界大戦のレジスタンス運動家、アムステルダム市長、そして19世紀から20世紀初頭のオランダ人作家にちなんで名付けられています。40-45広場（市街広場）、市民会館（Burgemeester de Vlugtlaan）の南側、そしてスローテルメールラーン（Slotermeerlaan）の西側がこの地区の中心を形成し、屋内モール、ショップ、地元の市場、フリーハイツ（ Vrijheids）のカリヨン、ガーデンシティハウス（オフィスビル）、ホテル、オフィス、そして小さな港があります。

最初の数年間、スローテルメールにはアムステルダム -ザントフォールト路面電車網沿いの停留所があり、市内中心部と路面電車で結ばれていました。1957年9月1日、この路面電車はバスサービスに置き換えられました。1954年9月、路面電車13番は、ボス・エン・ロンマー広場からリングスポール堤防を越えてスローテルメールまで延長されたアムステルダム初の路面電車となりました。路面電車は、スローテル公園近くのスローテルメールラーン（大通り）の端に最後の停留所を持ちました。 1974年、路面電車13番はヘーツェンフェルトまで延長され、スローテルプラスまでの最後の区間は廃止されました。1989年、路面電車13番はヤン・ファン・ガレン通り - ブルゲメースター・ロール通りを経由する新しいルートに移転されました。その後、旧路線は路面電車14号線の一部となり、2018年7月22日に路面電車14号線が廃止されるまで運行されました。2004年以降、路面電車7号線も運行されています。

1990 年にstadsdelen (自治区) が設立されたとき、この地区はガイゼンフェルト スローテルメールの一部となりました。 2010 年以来、スタッズディール アムステルダム ニューウェストの一部となっています。

都市再開発

再開発計画の承認を受けて、2003 年にスロッテルメールの都市再開発が開始されました。この計画は、ウェストエリーケ・タウンシュテデン全体を対象に、ビューロー・パークスタッドが開始した大規模な都市再開発プロジェクトの一部でした。

最も印象的なプロジェクトの一つは、スローテルメールラーン通りとローデウェイク・ファン・デイセル通りにある、ショップを併設した2棟のカラフルなアパート、グローテ・エン・クライネ・フェルフドゥース（Grote en Kleine Verfdoos）の大規模改修です。 1954年にアレート・ワーナーズ社が設計したこれらの建物は、2010年にファン・シャーゲン・アーキテクツ社によるデザインで改修されました。2つ目の改修プロジェクトは、建築家ロウィン・ペータースマ社が手がけた学校ビル「デ・カンス」です。この学校はアムステルダムを代表する「Hスクール」（H字型の学校）で、このタイプの学校が9校建てられたうち4校がスローテルメールにあります。もう一つのHスクール、ブルゲメースター・フォック通り85番地にあるスローテルメールスクールは保護記念物であり、アムステルダムの戦後遺産トップ100に選ばれています。

その他のプロジェクトとしては、建築家エルナ・ファン・サムベークによる孔子広場（コンフュシウス広場）の建物の改修、マルグリート・ダインカーによるソクラテス通りの新築住宅、そしてディック・ファン・ガメレンによるスローテルメールラーンの多機能センター「デ・ホニングラート」（蜂の巣）の新築などがあります。ベルナルド・ローダー通りの新築住宅の開発においては、住民が建物の区画分けと設計に重要な発言権を持ちました。

建物52°23′N 4°49′E / 52.383°N 4.817°E / 52.383; 4.817

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