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| 設立 | 1924年（バタシューズ部門として） | ||||||
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| 操業停止 | 2001年（それ以前の数年間は活動休止） | ||||||
| 活動拠点 | プラハ・ルジニェ空港 ブラチスラヴァ空港 | ||||||
| 本部 | プラハ ブラ ティスラヴァ（1969年から） | ||||||
スロヴ・エア（別名スロヴ・エア、スロヴェア）はチェコスロバキア（チェコスロバキア解体後はスロバキア）の航空会社で、農業、土木工学、ヘリコプターによる救急医療サービス、産業向けのサービスを提供していた。
歴史
この航空会社の起源は1924年に遡ります。当時、バタ・シュー社は社内旅行用に小型飛行機やCierva C.30のようなジャイロコプターを運航する社内航空会社の設立に着手していました。1948年にチェコスロバキアで共産主義体制が樹立されると、バタ・シュー社は国有化され、スヴィトレト航空として再編されました。
1950年、チェコスロバキアの国営航空会社としてČSAが設立され、スヴィトレトはČSA傘下のアグロレットとして運営されました。1955年、アグロレットは再び独立した企業体となり、主に農業関連の航空便を運航するユーティリティ航空会社となりました。プラハ・ルズィニェ空港を拠点とし、以下の機種を使用して 運航していました。
- Fieseler Fi 156 Storch、Polikarpov Po-2 Kukuruznik、Antonov An-2、L-60 BrigadýrおよびZ-37 Čmelák (農業用)
- 医療および企業旅客輸送向けL-200モラバ
- 土木工事用Mi-1およびMi-4ヘリコプター
1969年1月1日、アグロレットはスロヴ・エアに改名され、本社をブラティスラヴァに移転し、スロバキア領内の需要に応えました。1972年からは、ミルMi-8の導入によりヘリコプター群の近代化が進められました。
1989年のビロード革命と1993年のチェコスロバキアの解体後、スロバキア航空をスロバキアのフラッグキャリアとする計画が立てられました。しかし、1995年に全く新しい国営航空会社であるスロバキア航空が設立されたことで、この計画は頓挫しました。 [2]スロバキア航空はその後数年間で解体され、農業、医療、軍事、旅客サービスを提供する複数の企業に分割されました。中でも最も有名なのはエアロ・スロバキアです。しかし、スロバキア航空の航空免許は2001年に正式に取り消されました。[3]
事故や事件
- 1969年7月31日、スロヴ・エアのアントノフ An-2（登録記号OK-KHD）がポーランドのドロゴミシル近郊で墜落した。[4]
- 1972年4月18日、プラハ発マリアンスケー・ラーズニェ行きの定期便、スロヴ・エアのL-410ターボレットがハイジャックされた。乗客9人のうち2人が非共産主義体制下の西ドイツへの移送を要求したためだ。機体はニュルンベルクに着陸し、当時の西ドイツの手続きに従い、希望者は誰でも政治亡命を申請できた。[5]
- 1972年6月8日、マリアンスケ・ラーズニェ発プラハ行きスロヴ・エア（Let L-410、機体記号OK-ADN、操縦士2名、乗客15名）の飛行中にも同様の事態が発生した。武装したハイジャック犯がコックピットに侵入し、西ドイツへの連行を要求した。その後の騒動で、操縦士1名が射殺された。ハイジャック犯の意図したミュンヘン行きの飛行に必要な燃料が不足していたため、ヴァイディング近郊の野原に着陸した。犯人と乗客9名は現場から逃走した。[6]
- 1981年9月、スロヴ・エアのAn-2（登録記号OK-KIM）が、別のハイジャック未遂事件の後、ズノイモ近郊で墜落した。[7]
- 1982年8月25日、別のスロヴ航空An-2（登録記号OK-JIK）がスメダヴァ近郊で墜落した。[8]
- 1985年8月26日、スロヴ航空のMi-2ホプリテ（登録番号OK-GIT）が濃霧の中、ポーランドのベスキディ山脈のルボン・ヴィエルキ付近の丘に衝突し墜落した。 [9]
- 1992年3月13日、乗客9名を乗せたスロバキア航空のL-410型機（登録番号OK-PDI）がジリナ空港に不時着し、修理不能な損傷を受けた。[10]
注記
- ^ 「Aviation Safety Network Aviation Safety Database: Slov-Air」. Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . 2016年10月8日閲覧。
- ^ "FS ČSFR 1990-1992、タスク 83" . 2016 年10 月 8 日に取得。
- ^ 廃止された航空会社のリストはairlinehistory.co.ukに掲載されています。2011年4月6日、Wayback Machineにアーカイブされています。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ2 OK-KHD ドラホミスル」航空安全ネットワーク. 飛行安全財団. 2016年10月8日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 Let L-410A OK-ADN ワイデン飛行場」航空安全ネットワーク. 飛行安全財団. 2016年10月8日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 Let L-410A OK-ADN Latsch」.航空安全ネットワーク. 飛行安全財団. 2016年10月8日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ2R OK-KIM ズノイモ」航空安全ネットワーク飛行安全財団2016年10月8日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 アントノフ2R OK-JIK スメダヴァ」航空安全ネットワーク飛行安全財団2016年10月8日閲覧。
- ^ 「ASN Incident Mil MI-2 OK-GIT, 1985年8月26日」。航空安全ネットワーク。Flight Safety Foundation 。 2020年7月17日閲覧。
- ^ 「ASN航空機事故 Let L-410UVP-E OK-PDI ジリナ空港（ILZ）にて」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2016年10月8日閲覧。
外部リンク
- アグロレットの歴史（チェコ語）
- スロバキアの歴史（チェコ語でヘリコプターに焦点を当てる）
