スミスタウン・トレスル | |
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 ジェリコ・ターンパイク（NY 25）から見たスミスタウン・トレスルの西端 | |
| 座標 | 北緯40°51′37″ 西経73°12′44″ / 北緯40.860224° 西経73.212255° / 40.860224; -73.212255 |
| 運ぶ | LIRR ポートジェファーソン支線 |
| 十字架 | ニッセクォーグ川 |
| ロケール | ニューヨーク州サフォーク郡スミスタウン |
| 別名 | ニッセクォーグ川トレスル |
| 所有者 | メトロポリタン交通局 |
| 保守 | ロングアイランド鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鋼桁橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 484フィート（148メートル） |
| 身長 | 50フィート（15メートル） |
| レールの特性 | |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 4フィート、8+1 ⁄ 2インチ (220ミリメートル) (標準軌) |
| 歴史 | |
| オープン | 1902年（現在の橋） 1873年（最初の橋） |
| 位置 | |
 スミスタウン・トレスルのインタラクティブマップ | |
スミスタウン高架橋（スミスタウン高架橋、ニッセクォーグ川高架橋とも呼ばれる）は、ニューヨーク州サフォーク郡スミスタウンのニッセクォーグ川に架かるロングアイランド鉄道のポート ジェファーソン支線の鉄道高架橋である。
概要
高さ約50フィート（15メートル）、長さ484フィート（148メートル）のスミスタウン高架橋は、LIRRのポートジェファーソン支線を谷間、ジェリコターンパイク（NY25）、ニッセクォーグ川を越えて渡している。[1] [2] [3] [4]この高架橋は鋼鉄製で、12径間から構成されている。[3] [4]
この橋のニューヨーク州運輸省橋梁識別番号は7060810である。[3]
歴史
オリジナルのスミスタウン・トレスルは、1873年にスミスタウン・アンド・ポート・ジェファーソン鉄道の一部として開通しました。この鉄道は、1870年にロングアイランド鉄道の子会社として設立され、現在のポート・ジェファーソン支線のノースポートから東のポート・ジェファーソンまでの延伸工事を行いました。[1] [2] [5] [6 ]この木製の橋は、建設当時ロングアイランドで最大級の橋の一つでしたが、1902年に現在の鋼鉄製トレスルに架け替えられました。[1] [3]その後、鋼鉄製トレスルは1937年に再建されました。[1] [3] [7]
橋の建設は、ニセクォーグ川と谷のために線路が地上を走ることができなかったため、LIRRを東のポートジェファーソンまで延長する上で非常に重要でした。[4]橋の開通、LIRRの延伸、そして近隣の鉄道駅の開設により、当時は主に農場で構成されていたスミスタウンは成長を遂げ、西はニューヨーク市、東はポートジェファーソンへの鉄道接続を獲得しました。 [1] [2] [5] [6]
参照
参考文献
- ^ abcde ケラー, デイビッド; リンチ, スティーブン (2005). 『ロングアイランド鉄道再訪：1925-1975』 . 『鉄道のイメージ』. アルカディア出版. ISBN 9780738538297。
- ^ abc Seyfried, Vincent F. (1975). 「第6部 黄金時代 1881-1900」.ロングアイランド鉄道：包括的な歴史. ロングアイランド：Vincent F. Seyfried. 2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde 「NYSDOT Bridges」. data.gis.ny.gov . 2025年1月5日閲覧。
- ^ abc Howard, Marianne (2017年10月20日). 「スミスタウン開発の鍵は交通 | TBR News Media」. Times of Smithtown . 2025年1月5日閲覧。
- ^ ab 「PRR年表、1873」（PDF） . (100 KiB )、2005年2月版
- ^ ab 「LIRR Branch Notes」. www.trainsarefun.com . 2020年8月13日閲覧。
- ^ Longi, Mohammad S. ( 1988). 「ロングアイランド鉄道橋梁インフラ」(PDF) . Transportation Research Record . 1177 : 113–123 . 2025年1月5日閲覧。
