スネルズ橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯39度09分45秒 西経76度58分25秒 / 北緯39.162444度 西経76.97365度 / 39.162444; -76.97365 |
| 運ぶ | ルート108、アシュトンロード |
| 十字架 | パタクセント川 |
| 特徴 | |
| 材料 | コンクリート |
| 全長 | 123 |
| 幅 | 27フィート2インチ |
| スパン数 | 85 |
| 歴史 | |
| 建設者 | 州道路委員会 |
| 工事終了 | 1928 |
| 位置 | |
 スネルズブリッジのインタラクティブマップ | |
スネルズ橋は、現在のメリーランド州ハイランドとメリーランド州アシュトンを結ぶ道路沿いにあるパタクセント川に架かる歴史的な橋です。橋周辺の農場は1720年には既に測量されていました。[1] 1777年、ジョージ・スネルはモンゴメリー郡によって橋の所有者とみなされ、ジョージ・ダービーは道路監督官として記録されていました。[2] 1787年11月、メリーランド州はスネルズ橋とグリーンズ橋から上流のエリコットズ・ミルズまで幅50フィートの道路を建設するための資金を提供しました。リチャード・グリーン、ナサニエル・オーウェン、ジョン・エリコットがこのプロジェクトの委員に任命されました。[3]
橋の隣の土地は、ペギー・スチュアートの焼き打ちを命じたホイッグ党の少佐の出身地である。[4]
1812年の米英戦争におけるイギリス軍の侵攻中、ウィリアム・H・ウィンダー率いるアメリカ軍は1814年8月26日、スネルズ橋を渡って東へ撤退した。大統領はブルックビルに留まり、混乱した部隊は橋の上で夜を明かした。橋で一晩野営した後、ウィンダー将軍はイギリス軍が北進してきた場合に備えてボルチモアへ直行すべきだと判断し、スタンズベリー准将に野営地の部隊指揮を委ねた。イギリス軍はワシントンD.C.を出発し、船に乗り込みポトマック川とチェサピーク湾を航行してボルチモアに向かった。[5] [6]
1840年代に州はスネルズ橋の代替橋の建設に資金を提供した。[7]
現在の橋はコンクリートアーチ橋で、1928年にハワード郡の国道108号線拡幅工事に合わせて建設されました。橋の架け替えは、1920年の「側方道路・郵便道路法」に基づいて資金提供されました。1995年に行われた歴史調査では、1812年の戦争における橋の役割については言及されていませんでした。[8]
参照
外部リンク
- マルテネッツ 1860 ハワード郡地図
参考文献
- ^ トーマス・HS・ボイド著『メリーランド州モンゴメリー郡の歴史』 38ページ。
- ^ J.トーマス・シャーフ著『西メリーランドの歴史』 697ページ。
- ^ メリーランド州、ウィリアム・キルティ著「2」。メリーランド州法：1785-1799年。
- ^ ジョシュア・ドーシー・ウォーフィールド著『メリーランド州アン・アランデル郡とハワード郡の創設者たち』 410ページ。
- ^ ラルフ・E・エシェルマン著『チェサピーク湾における1812年戦争旅行ガイド』 53ページ。
- ^ ミード・スミス・カラス著『ジョサイア・タットナル提督：海賊から装甲艦へ』95ページ。
- ^ メリーランド州。メリーランド州法索引：1838年から1845年まで。
- ^ 「メリーランド州立公文書館 15-95」（PDF） . 2013年12月1日閲覧。
