| ソワーニュ森林鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | ソワーニュの森の森のシュマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖され姿を消した | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ドコーヴィル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 2.5 km (1.6 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 600 mm ( 1 フィート 11+5 ⁄ 8 インチ） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | いいえ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ソワーニュ森林鉄道はベルギーのドコーヴィル鉄道の一種であったが、1918年に廃止されて以来姿を消した。
歴史
1902年に開業したこの鉄道は、ブリュッセルのユクル（ロード＝サン＝ジュネーズ県境）のプチット＝エスピネットと、当時ブリュッセル市電のウォータールー行きの旧線が通っていたブリュッセル・ナミュール・ルクセンブルク鉄道のボワフォール駅を結んでいました。ソワーニュの森に敷設されたこの路線は、全長2.5キロメートル（1.6マイル）でした。
第一次世界大戦後、採算が取れないため廃止された。この鉄道は森林の遊歩道敷設用の砂利を輸送するほか、木材の輸送にも利用された。 [1]
位置
鉄道はサン・チュベール川の始点から始まり、ロレーヌ川を横断し、その後ドゥ・モンターニュ川の大部分に沿って走りました。
ギャラリー
鉄道
-
1920 年以前の鉄道 (Chemin des Deux Montagnes) [2]
![1920 年以前の鉄道 (Chemin des Deux Montagnes)[2]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Neolothische_site_'Bosvoorde-Vijvers'_aan_de_Twee_Bergenlaan_in_Watermaal-Bosvoorde._Gedeeltelijk_zicht_op_de_grachten_en_aarden_wallen_van_het_Decauville-veldspoor_in_het_Zoni%C3%ABnwoud.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
小屋
線路と同じく1902年に建設されたこの小屋[3]は、2003年に改装されました。車両の小屋として使用され、旧鉄道の唯一の遺構となっています。2010年代には、この建物は保管施設と森林管理者の宿舎として利用されていました。
参照
- ドレーヴ デ ドゥ モンターニュ(フランス)
- ドレーヴ・サン＝ユベール（フランス語）
- ロレーヌ地方のドレーヴ（フランス語）
- 森林鉄道
- ドコーヴィル鉄道の一覧
- 狭軌鉄道
- ソワーニュの森
参考文献
- ^ IBGE (fr)によると。
- ^ (オランダ語)出典: [http:/ /app.bruxellesenvironnement.be/multimedia/plan-gestion-foret-soignes/Boek_III_20190404_Reserves_NL.pdf bruxellesenvironnement.be]
- ^ 格納庫は、座標: 50°46′38″N 4°23′32″E / 50.777297°N 4.392238°E / 50.777297; 4.392238 ( Google マップより) にあります。
文学
- ステファン・ヴァンワインスベルゲとジャン＝クリストフ・プリニョン: ブリュッセルでの計画を立てるために、ゾーニエンウッドへの計画を立ててください。ボークIII。考古学遺跡の計画、自然予約。
- ステファン・ヴァンワインスベルゲとジャン＝クリストフ・プリニョン：ソワーニュ・ブリュセワーズの森の計画。リーブルIII。考古学、自然、森林の保存計画。
- Bart Vanmontfort、Els Meirsman、Roger Langohr: ネオロティッシェ遺跡の考古学評価 (ボスボールデ - ヴィジュヴェール) ワーテルマール - ボスボールデのトゥイー ベルゲンラーン。
