太陽光発電航空機

太陽光発電航空機は、飛行機、飛行船、または飛行船になることができる電気航空機であり、太陽電池によって生成されたエネルギーをバッテリーまたは水素を使用して貯蔵し、太陽が輝いていない夜間にそのエネルギーを使用します。

使用法

太陽光発電航空機は燃料を必要としないため酸素を必要とせず、高度20キロメートル（12マイル）から100キロメートル（62マイル）以上で数か月間飛行することができます。 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

従来の旅客機や貨物機への利用は、現代の技術では未だ現実的ではありませんが、無人航空機や飛行船による高高度プラットフォームステーションや、固定地点での長時間滞空ミッションは実現可能です。したがって、太陽光発電航空機は、通信、ビデオ／画像、空港監視レーダー搭載による飛行制御、気象レーダー搭載による降水検知、全地球測位システム（GPS）^[³^] 、その他地上局とデータ転送を行う疑似衛星^[⁴^]アプリケーションなどに活用できます。

ソーラー飛行機のリスト

このリストは網羅的なものではありません。

アストロフライト・サンライズ- 1974年の最初の無人太陽飛行^{[ 5 ]}
SolarOne - 1978年12月に行われた初の有人太陽飛行^{[ 6 ]}
マウロ・ソーラーライザー- 1979年4月に初飛行^{[ 7 ]}
マクレディ・ゴッサマーペンギン- 1980年5月の2回目の有人太陽飛行^{[ 8 ]}
パスファインダー
センチュリオン
ヘリオス
Facebook アクイラ
ソーラーインパルス-地球を一周した最初の有人ソーラー飛行機。 ^{[ 9 ]}その後、スカイドウェラーエアロによって無人自律ドローンに改造されました。^{[ 10 ]}
エアバス・ゼファー^{[ 11 ]}
Kea Atmos Mk1 太陽光発電成層圏HAPS
BAEシステムズ PHASA-35 ^{[ 12 ]}
HAPSモバイルHawk30
ソーラーストラトス- 高度9,500メートル以上を飛行した、太陽光発電と電気で動く有人航空機としては世界最高高度である^{[ 13 ]}

ソーラー飛行船

Solar Airship OneはEuro Airshipによって開発されており、2026年に世界一周旅行を開始し、20日間で25カ国をノンストップで飛行する予定です。

このロボットは自律走行で、電気分解を利用して水素を貯蔵し、太陽が照っていない夜間でも移動を続けることができる。^{[ 14 ]}

参照

火星探査機「MAGGIE （火星空中地上探査機）」のための太陽光発電航空機のコンセプト。着陸とバッテリー充電のためのVTOL機能。 ^{[ 15 ]}

エアロボット
静止衛星
高高度気球
水素燃料航空機
インジェニュイティ（ヘリコプター） - 火星のソーラーヘリコプター
火星空中地上探査機（MAGGIE） -火星の大気圏を飛行するソーラーVTOL機の提案
2023年の中国の風船事件
航空機気象データ中継
ラジオゾンデ-気象気球に搭載された遠隔測定装置
先進技術デモンストレーター-気象・航空管制用次世代ドップラーレーダー
第三世代の太陽電池

参考文献

^ 「太陽光発電航空機の最近の進歩」 AZoCleantech.com 2022年12月21日。
^ "MIT 工学部 | » 太陽光発電の飛行機は作れるのか？" .
^ Zheng, Hongzhao; Atia, Mohamed; Yanikomeroglu, Halim (2022). 「都市部における高高度プラットフォームステーション（HAPS）支援GNSS」. 2022 IEEE 宇宙・極限環境向け無線国際会議 (WiSEE) . pp. 29– 34. arXiv : 2301.00762 . doi : 10.1109/WiSEE49342.2022.9926812 . ISBN 978-1-6654-7280-7。
^ Hill, Kelly (2021年12月20日). 「HAPSとは何か、そして将来のネットワークでどのような役割を果たすのか？」 .
^ Boucher, Robert J. (1985). 「サンライズ、世界初の太陽光発電飛行機 | Journal of Aircraft」 . Journal of Aircraft . 22 (10): 840– 846. doi : 10.2514/3.45213 .
^ insultantable (2014年4月19日).世界初の太陽光発電航空機「Solar One」パート2. 2025年8月21日閲覧– YouTubeより。
^ 「初の太陽光発電航空機：マウロ・ソーラー・ライザー」 Air /E .
^「太陽電力で飛ぶ飛行機」、テランス・W・マクギャリー著、ユナイテッド・プレス・インターナショナル紙、スポケーン（ワシントン州）クロニクル紙、1980年6月5日、12ページ
^ 「ソーラーインパルス - クリーンテクノロジーを推進するために世界中を巡る」ソーラーインパルス。
^ジョス、ケビン（2024年7月25日）「スカイドウェラー、無人ソーラー飛行機で自律無着陸世界一周飛行ミッションに着手」Futurride .
^デマレスト、コリン（2023年11月13日）「長距離飛行可能なゼファーのメーカーであるエアバスが米国でドローン事業を開始」C4ISRNet。
^リード、ジェシカ（2023年7月25日）「PHASA-35：高高度UASは画期的な可能性を秘めている」アビオニクス・インターナショナル。
^ 「スイス人パイロット、太陽光発電飛行機の高度記録を更新」 RFI 2025年8月13日2025年8月21日閲覧。
^ブルゴス、マシュー（2023年9月19日）「太陽光と水素を動力源とする航空機が20日間停止することなく世界一周飛行」。designboom | 建築＆デザイン雑誌。
^ 「火星VTOLエアロボット - 予備設計、ダイナミクスおよび制御」。

[1] 「太陽光発電航空機の最近の進歩」 AZoCleantech.com 2022年12月21日。

[2] "MIT 工学部 | » 太陽光発電の飛行機は作れるのか？" .

[3] Zheng, Hongzhao; Atia, Mohamed; Yanikomeroglu, Halim (2022). 「都市部における高高度プラットフォームステーション（HAPS）支援GNSS」. 2022 IEEE 宇宙・極限環境向け無線国際会議 (WiSEE) . pp. 29– 34. arXiv : 2301.00762 . doi : 10.1109/WiSEE49342.2022.9926812 . ISBN 978-1-6654-7280-7。

[4] Hill, Kelly (2021年12月20日). 「HAPSとは何か、そして将来のネットワークでどのような役割を果たすのか？」 .

[5] Boucher, Robert J. (1985). 「サンライズ、世界初の太陽光発電飛行機 | Journal of Aircraft」 . Journal of Aircraft . 22 (10): 840– 846. doi : 10.2514/3.45213 .

[6] sultantable (2014年4月19日).世界初の太陽光発電航空機「Solar One」パート2. 2025年8月21日閲覧– YouTubeより。

[7] 「初の太陽光発電航空機：マウロ・ソーラー・ライザー」 Air /E .

[8] 「太陽電力で飛ぶ飛行機」、テランス・W・マクギャリー著、ユナイテッド・プレス・インターナショナル紙、スポケーン（ワシントン州）クロニクル紙、1980年6月5日、12ページ

[9] 「ソーラーインパルス - クリーンテクノロジーを推進するために世界中を巡る」ソーラーインパルス。

[10] ジョス、ケビン（2024年7月25日）「スカイドウェラー、無人ソーラー飛行機で自律無着陸世界一周飛行ミッションに着手」Futurride .

[11] デマレスト、コリン（2023年11月13日）「長距離飛行可能なゼファーのメーカーであるエアバスが米国でドローン事業を開始」C4ISRNet。

[12] リード、ジェシカ（2023年7月25日）「PHASA-35：高高度UASは画期的な可能性を秘めている」アビオニクス・インターナショナル。

[13] 「スイス人パイロット、太陽光発電飛行機の高度記録を更新」 RFI 2025年8月13日2025年8月21日閲覧。

[14] ブルゴス、マシュー（2023年9月19日）「太陽光と水素を動力源とする航空機が20日間停止することなく世界一周飛行」。designboom | 建築＆デザイン雑誌。

[15] 「火星VTOLエアロボット - 予備設計、ダイナミクスおよび制御」。

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