ベニナ国際空港
リビア、ベニナの空港

ベニナ国際空港
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まとめ
空港の種類公共/軍事
オペレーター民間航空気象局
サーブベンガジ、リビア
位置ベニナ
ハブ​
標高 AMSL433フィート / 132メートル
座標北緯32度05分50秒 東経20度16分10秒 / 北緯32.09722度 東経20.26944度 / 32.09722; 20.26944
地図
BENはリビアにあります
ベン
ベン
リビア内の位置
滑走路
方向 長さ 表面
メートル フィート
15R/33L 3,600 11,811 アスファルト
15L/33R 3,600 11,811 アスファルト
出典: WAD、[1] GCM [2] SkyVector [3]

ベニナ国際空港（IATA：BEN、ICAO：HLLB）（アラビア語：مطاربنيناالدولي）は、リビアのベンガジにある空港です。ベンガジの東19キロメートル（12マイル）のベニナ地区に位置しており、そこから名前が付けられています。この空港はリビアの民間航空気象局によって運営されており、トリポリ国際空港に次いでリビアで2番目に大きい空港です。ベニナは第二次世界大戦の北アフリカ戦線で重要な空港でした。ベニナ国際空港は、ブラーク航空とフラッグキャリアのリビア航空の第2の拠点でもあります。2014年7月、この地域での戦闘のため、この空港へのすべてのフライトが停止されました。[4] 3年後の2017年7月、この空港は限定的な商業便のために再開され、2025年現在、この空港には複数の国際便があります。[5]

歴史

アメリカ空軍 航空輸送司令部ルート、1945年9月1日

1912年のローザンヌ条約により伊土戦争が終結すると、オスマン帝国はリビアの支配権をイタリアに譲渡した。その後、イタリアは行政地域を設立し、北西部には イタリア領トリオリタニアが設けられた。

ベンガジ／ベニナに空港が設立された記録はほとんど残っていないが、イタリアは1910年代から1920年代にかけて、鉄道を含むインフラ整備と新たな植民地の拡大を開始した。[6] [7]イタリア軍航空隊（ Corpo Aeronautico Miltare ）は、様々な軍事作戦を支援するため、ベンガジ郊外のベニナ空港を含む様々な施設を建設し、支配権を拡大した。[8]航空施設には、飛行場、着陸場、緊急着陸場などが含まれていた。これらの施設の多くは、標識のある砂漠の空き地で、建物はほとんどないか全くなく、テントを避難所として利用しているものが多かった。ドイツ空軍はベニナに特別な関心を寄せ、リビアのすべての施設の中で最も多くの改良を施した。[7]

この空港は1935年から1941年までイタリアの国営航空会社アラ・リットーリアの帝国路線上にあった。[9]

第二次イタリア・アビシア戦争中、イタリア人はベニナ島に硫黄マスタードの化学兵器を保管していたと報告されており、後にイギリスによって発見された。[10]

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、枢軸国としてイタリア空軍（コルポ・アエロナウティコ・ミルターレの前身）はベニナを基地として使用した。1941年までに、この空軍基地には1100メートル×230メートルの硬質粘土滑走路が1本設置され、夜間着陸に対応できる設備が整っていた。地下燃料タンク9基、地上燃料タンク8基を備え、基地から8キロメートル離れた場所に燃料集積所と弾薬集積所があった。管理棟、将校宿舎、地上兵員用の小屋34棟が設けられていた。また、基地の南1.5キロメートルには、1680メートル×1110メートルの硬質粘土滑走路を備えたサテライト飛行場（ベニナ・サウス）があった。[7]

イタリアのユニット一覧:

  • 7º Gruppo Comb (1940年9月～11月)
  • 10º Gruppo CT (6月40日)
  • 12° アサルト グループ (6 月、12 月 40 日)
  • 16度アサルト群（12月40日）。 17度グルッポCT (11月41日)
  • 30º Gruppo BT（40年6月～7月）
  • 32位グルッポBT（40年6月）
  • 33 度グルッポ BT (8 月～9 月、12 月 40 日)
  • 35º Gruppo BT（40年9月～10月）
  • 36º Gruppo BT（40年9月～10月）
  • 46位グルッポBT（40年6月）
  • 47位グルッポBT（40年6月）
  • 52位 Gruppo BT (1940年12月)
  • 53位 Gruppo BT (1940年12月)
  • 54° Gruppo Autonomo BT (12 月 40 日)。
  • 59 度グルッポ BT (10 月 40 日 – 4 月 41 日?)
  • 60° グルッポ BT (10 月 40 日 – 4 月 41 日?)
  • 67位グルッポOA（9月40日）

基地に駐留していたイタリア軍の航空機には、SM.79中型爆撃機、CR.32複葉機、SM.81輸送機/爆撃機が含まれていた。[11] [12] [7]

ドイツ軍が北アフリカ戦線への関与を深めるにつれ、ドイツ空軍はベニナにおける存在感を強めました。彼らは飛行場の全面的な改良を行い、複数の部隊と航空機を駐屯させました。

ドイツのユニットのリスト:

  • 2.(F)/Aufkl.Gr. 123の分遣隊（1941年3月～6月）
  • III./LG 1 (5月6月、11月～12月41日)
  • KG zbV 172（41年5月）の要素
  • III./ZG 26 (1941年9月)
  • 10./KG zbV 1 (9月、11月～12月41日)
  • スタブ/LG 1（11月41日）
  • I./LG 1（1941年11月）
  • II./LG 1（1941年11月）
  • II./St.G. 2 (1941年11月)
  • I./St.G. 3 (11月41日)
  • 8./JG 53（1941年12月）
  • 1. St. of I./St.G. 1（1941年10月～12月）
  • アフリカ空軍大佐の一部(12 月 41 日)
  • I./NJG 2の分遣隊（1942年12月41日）
  • 1.(F)/Aufkl.Gr. 121 (1942年1月～2月)
  • 12.(アインザッツ-)/LG 1 (42年1月～2月)
  • I./JG 27（1942年2月）
  • II./JG 27（1942年2月）
  • II./JG 27（1942年2月）

基地に駐留していたドイツ軍機には、Ju 52輸送機、Ju 88爆撃機、Bf 110戦闘機、Bf 109戦闘機が含まれていた。[7]

北アフリカ戦線中、この地域の支配権は枢軸軍と連合軍の間で揺れ動いたが、1942年末にイギリス軍が最終的にベンガジ地域全体を完全占領した。[13] [14] [7] [15] 1942年1月、イギリス軍による短期間の支配下にあったベニナをテダー元帥が訪れた際、彼は「…驚くべき光景だった。修理中も損傷中も様々な状態の航空機が散乱し…意図的に破壊され…我々の爆撃と低空射撃によって同様に破壊された航空機もあった」と目撃した。[16]イギリス軍特殊部隊（SAS）はベンガジ地域（重婚作戦）への攻撃をベニナを含む地域で行い、複数の航空機を破壊したと伝えられている。[17] [7]しかし、他の報告ではこれらの攻撃は失敗に終わり、ドイツ軍が航空機を破壊した可能性があると示唆している。[18]

連合軍が枢軸軍をリビア西部から追い出すことに成功した後、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第9航空軍がこの空港の使用を開始した。彼らは1943年2月に到着し、第9爆撃軍団は同月、ナポリに対する最初の任務を遂行した。[19]第9爆撃軍団の一部として、第376爆撃隊がベニナに駐留していた。この隊はB-24リベレーター爆撃機を装備していた。同隊は1943年8月、プロイェシュティ製油所に対するアメリカ軍の攻撃である「タイダルウェーブ作戦」に参加した。[20] [21]

1943年6月、イタリアのアルディティ空挺部隊が空挺攻撃を行い、連合軍の航空機を数機破壊した。[22] [23]

リビアのベニナにある破壊された格納庫の前にある、損傷したドイツのユンカース Ju 88A-4。

イギリス空軍（RAF）は1944年にベニナに第351飛行隊と第352飛行隊を設立した。これらの部隊はアフリカで編成された最初のユーゴスラビア人乗組員のみの戦闘機部隊であり、1944年秋に他の戦域に移るまではホーカーハリケーンとスーパーマリンスピットファイア戦闘機を運用していた。 [24]

戦闘部隊が西へ移動すると、ベニナは航空輸送司令部によって兵站拠点として利用された。北アフリカのカイロ・ダカール輸送ルートにおいて、貨物、航空機、人員の輸送拠点として、カイロ近郊のペイン飛行場とトリポリ近郊のメラハ飛行場の間の中継地点として機能した。[25]

ベルカ、レテ、ソルチ飛行場

ベンガジ地域の空港群の一つであるベニナは、アメリカ空軍（USAAF）の用法ではしばしば（誤って）ソルチ飛行場と呼ばれています。ソルチ（別名スルク）はベニナの南60kmに位置しています。ソルチは最小限の設備しか備えておらず、枢軸軍による使用頻度も低かったため、USAAFはソルチを主要な空軍基地に開発する計画だった可能性がありますが、アクセスの問題から、大規模な改修は行われずに中止されました。[7] 2つの飛行場が近接しており、部隊の移動も活発だったことから、多くの情報源は、ソルチとベニナを行方不明のB-24「レディ・ビー・グッド」に関連する空港と混同しています。

ソルチに加えて、ベンガジ地域には、レテ飛行場（ベンガジの東10km）やベンガジの郊外アル・ビルカにあるベルカ飛行場など、ベニナと関連付けられている（または誤認されている）他の飛行場があります。[19] [7]

戦後

戦争の終わりに、アメリカ陸軍航空軍はベンガジ周辺の基地をすべて閉鎖した。[19]

1953年までに、イギリス軍はトリポリ、エル・アデム、ベニナの3か所に空軍基地を維持していました。 [26] 1970年3月、ベニナ駐留部隊を含む最後のイギリス軍がリビアから撤退しました。[27]これは、ウィーラス空軍基地からの米軍撤退計画と時期を同じくしていました。これに先立ち、米国はリビア王立空軍をベニナを含む2つの基地に拡張するための調査を行っていました。 [26]

1986年、エルドラド・キャニオン作戦の一環として、イギリスに拠点を置くアメリカ空軍 第48戦術戦闘航空団の航空機が、ベニナ空港とトリポリ空港を含む複数の標的を攻撃した。[28] [29]報告書によると、「両飛行場の被害は甚大で、輸送機2機が破壊され、12機が損傷、ヘリコプター2機が破壊され、10～15機が損傷、MiG23が14機も破壊された。滑走路にも大きなクレーターができた。」[30]

拡大

2008年時点でカナダのSNC-ラバリン社に授与された7億2000万LYD（4億1500万ユーロ）の第一段階契約に基づき、ベニナ国際空港の既存の滑走路の北側に500万人の乗客を収容できる新しいターミナルを開発することになっていた。最終費用は11億LYD（6億3000万ユーロ）と見積もられた。

トリポリ国際空港と同様に、新ターミナルの設計はパリ空港エンジニアリング社（Aéroports de Paris Engineering）が担当した。2008年5月には準備作業と敷地造成が開始されていたが、ターミナルの供用開始時期は未だ不明である。[31]ベニナ国際空港の契約には、新国際線ターミナル、滑走路、エプロンの建設が含まれていた。新空港は、リビア政府が全国規模で実施している大規模なインフラ整備計画の一環であるはずだった。

内戦

2011年3月、ムアンマル・カダフィに忠誠を誓う部隊が空港を爆撃した。[32]施設への被害は報告されていない。[33] （2011年3月）

イタリア政府による人道支援の一環として、2011年と2017年には軍用C130がベニナに飛来し、援助と医療支援を提供した。[34] [35]

2014年、内戦中に近隣の都市ベンガジで発生した戦闘が空港にまで拡大した。[36]

南北戦争後

2014年5月16日、同空港は、ハリファ・ハフタル将軍に忠誠を誓う部隊と民兵組織との衝突により閉鎖された。[37] 2014年8月までに、国際航空会社はリビアへのすべてのフライトを停止した。[38]その後、同空港は旅客の往来が禁止された。[39]

2017年7月15日、ベンガジでの戦闘により3年間閉鎖されていた空港が商業便の運航を再開した。[40] ロイター通信によると、最初の便（リビア航空とアフリキヤ航空が運航）は、国内のトリポリとクーフラ、そしてヨルダンのアンマン行きだった。さらに、リビアのジンタン、チュニス（チュニジア）、イスタンブール（トルコ）、アレクサンドリア（エジプト）への定期便も計画されていた。[37]

飛行は再び18ヶ月間停止され、2020年10月に再開された。[41]

2025年には、複数の国がローマとサウジアラビアからの直行便を含む追加の商業便の再開の可能性を評価していた。[42] [5]

欧州航空安全機関（EASA）は、限定的な例外を除いてリビアを飛行禁止空域に指定することを勧告している。[43]

軍事利用

ル・モンド紙の報道によると、フランスの特殊部隊がベニナ空港から活動したという。[44] [45] [46]

航空会社と目的地

航空会社目的地
アフリキヤ航空 アレクサンドリア、カイロ、[47] クフラ、ミスラタ、サバ、トリポリ・ミティガ、チュニス
エア・メディテラニアン アテネ[48]
ベラヴィア 季節チャーター： ミンスク[49]
ベルニク航空 ドバイ - アル マクトゥーム、イスタンブール、ミスラタ、トリポリ - ミティガ、チュニス、ジンタン
ブラーク航空 トリポリ・ミティガ
エジプト航空 アレクサンドリア[50] 、カイロ[51]
フライオヤ ジンタン[52]
リビア航空 アレクサンドリア、カイロ、イスタンブール、ジェッダ、クフラ、トリポリ・ミティガ、チュニス
マラソン航空 アテネ[53]
メッドスカイ航空 アテネ、[54] ローマ - フィウミチーノ、[55] バレッタ、トリポリ - ミティガ
ロイヤルヨルダン航空 アンマン–アリア王妃
シリア航空 ダマスカス[56]
トルコ航空 イスタンブール[57]

事故や事件

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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ウィキメディア・コモンズのベニナ国際空港関連メディア

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  • リビアのベニナ国際空港の滑走路
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