ソルウェイ駅

Railway station in New Zealand

ソルウェイ
歴史的な駅舎
一般情報
位置Ngaumutawa Road, Solway , Masterton, ニュージーランド
座標南緯40度57分11.94秒 東経175度37分30.72秒 / 南緯40.9533167度 東経175.6252000度 / -40.9533167; 175.6252000
標高124メートル(407フィート)
システムメトリンク 地域鉄道
所有者グレーター・ウェリントン地域議会
ラインワイララパ線
距離ウェリントンから88.09キロメートル(54.74マイル)
プラットフォーム片面
トラック1本線
列車運行会社トランスデブ・ウェリントン
工事
構造タイプ地上
駐車場はい
自転車施設いいえ
建築様式フォーゲルクラス6
その他の情報
駅コードソル
運賃ゾーン14 [1]
歴史
オープン1880年11月1日
閉鎖1986年10月13日(貨物)
再建された2007
以前の名前クルプニ、プラカウ
サービス
前駅 トランスデブ・ウェリントン 次の駅
レナルストリート ワイララパ・コネクション カータートン
位置
地図
注記

ソルウェイ駅はニュージーランドのソルウェイとマスタートンの南端を結ぶ郊外鉄道駅ですワイララパ線沿いにあり、ウェリントンの北88.1km(54.7マイル) 、マスタートンの南2.9km(1.8マイル)に位置しています

駅には単線があり、ンガウムタワ道路側に4両編成のプラットフォームがあります。

ソルウェイ駅。

ワイララパ・コネクションはウェリントンとマスタートン行きの列車を毎日数回駅に運行しています。

ワイララパ駅のSWクラスの客車対応駅整備計画の一環として、この駅は2007年5月14日から2007年8月下旬にかけて改修された。[2] [3]

歴史

1880年11月1日、マスタートン方面への路線開業と同時に開業したこの駅には、待合所とプラットホームしかなかった。当初はクルプニ駅と名付けられ、マスタートンの南に位置していた。その後、1908年から1912年にかけてプラカウ駅として知られ、その後ソルウェイ駅に改称された。[4] この駅はそれほど重要な駅とはみなされていなかったが、1986年まで貨物列車も扱い、ワイララパ電力会社や肥料会社などが顧客となっていた。

ソルウェイ駅の駐車場。

2001年、マスタートン地区議会は「都市部の公共旅客輸送施設とサービスの強化と拡大」を目的とした地域計画の一環として、駅構内に新しい駐車場を建設した。[5] [6]

2006年、ソルウェイにある歴史的なクラス6駅の待合所をカータートン駅の柵で囲まれた敷地に移転し、新しい待合所とプラットフォームの改修を行うという提案がありました。地元住民からの懸念が表明されたため、この計画は撤回されました。[7]

脚注

  1. ^ Metlink . 「運賃ゾーン境界のテキスト説明」グレーター・ウェリントン地域議会. 2007年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月27日閲覧
  2. ^ Radley, Matt (2007年5月14日). 「メトリンク・ワイララパ線の新路線とワイララパ駅の改良」グレーター・ウェリントン地域議会. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月29日閲覧
  3. ^ MOIR, JO (2007年6月13日). 「駅のアップグレードは予定通り」. Wairarapa Times-Age. 2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年10月29日閲覧
  4. ^ キャメロン、ウォルター・ノーマン (1976). 『A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas』ウェリントン:ニュージーランド鉄道機関車協会. ISBN 0-908573-00-6
  5. ^ グレース、ケビン(2001年7月30日)「旅客輸送インフラプロジェクトの現状」(PDF)旅客輸送委員会。グレーター・ウェリントン地域議会。 2008年10月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年10月29日閲覧
  6. ^ ブレナンド、アンソニー(1999年3月10日)「旅客輸送インフラ優先リストの新項目」旅客輸送委員会、グレーター・ウェリントン。 2007年10月29日閲覧
  7. ^ MOIR, JO (2007年3月13日). 「ソルウェイ駅は現状維持」. Wairarapa Times-Age . 2007年10月29日閲覧
  • Metlink および Tranz Metro の旅客時刻表。
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