夏のそり
ロシア、クラスノヤルスクのスキーリゾート、ボブロヴィログでローデルバーンに乗る（下りは5:55に始まります）
ドイツのアイフェルパークにあるアルパインコースター

サマートボガンは、ボブスレーのようなそりやカートを使い、通常は丘の斜面に敷かれたコースを滑降する、娯楽またはレクリエーション用の乗り物です。主に2つの種類があります。アルパインコースターまたはマウンテンコースターは、カートがレール上を走行し、コースから外れないタイプのジェットコースターです。一方、アルパインスライドは、カートが通常金属、コンクリート、またはグラスファイバー製の滑らかな凹面のコースを滑走するだけです。どちらもドイツ語で「ゾンマーローデルバーン」と呼ばれることがあります。

これらは多くの場合、既存の冬季インフラを利用して夏季の追加収入を得るためにスキーリゾートによって建設されますが、一部の施設は遊園地の一部であったり、独立して設置されています。

2007年現在、世界最長の夏季トボガンは、アンドラのナチュランディアにある全長17,400フィート（5,300メートル）のトボトロンク ・アルパインコースターである。[ 1 ]世界で最も高いトボガンは、スイスのグスタードにある全長3,300フィート（1,000メートル）のグレイシャー3000アルパインコースターで、標高9,747フィート（2,971メートル）から始まる。[ 2 ]

歴史

夏季トボガンの最初の形態はアルペンスライドで、現在の形になったのは1970年代です。初期の発明家であるヨーゼフ・ヴィーガントは、従来のジェットコースターのように高低差を生み出す構造物を作るのではなく、地形を活かしたスキーリゾート向けのジェットコースターを考案しました。彼の会社は1975年に最初のアルペンスライド（当時主流だったグラスファイバー製やコンクリート製のトラックではなく、ステンレス製のトラックを使用）を開発・設置しました。ブランダウアー社は1996年にオーストリアのアブテナウにあるカルコーゲル・リゾートに最初のアルペンコースターを設置しました[ 3 ]。それから1年も経たないうちに、1997年には「アルペンコースター」の商標でヴィーガント・アルペンコースターを設置しました[ 4 ] 。

ドイツのラインラント＝プファルツ州アイフェルパークのヴィーガント・アルパイン・コースターの急降下

建設と使用

夏用トボガンは、スキー場が年間を通したアトラクションとして設置するか、夏季の収入を補うために季節限定で設置することがある。後者の目的では、スキーシーズン後にゲレンデの上に敷かれる、簡単に取り外し可能なトラックが使用される。 [ 5 ]トラックは、通常地面近くに建設され、地形の自然な高さを利用するため、表土や環境への影響が最小限で済むように設計されている。ステーションを除いて、コンクリート工事はほとんど、あるいは全く必要ない。[ 6 ]道路、トレイル、スキー場、水路を渡るために、高さ 5 メートル (16 フィート) までの橋や柱を組み込むことができる。[ 7 ]トラックの材質は通常、メンテナンスが少なく耐久性が高いアルミニウムまたはステンレス鋼である。

クローズドループコースには、コース途中にリフトシステムが設置されています。スキーリゾートによっては、既存のスキーリフトを利用してコースの頂上まで移動することで、長くて退屈な登り坂を省略し、スタート地点まで片道の下り坂を滑走するだけで済むコースもあります。

アルパインコースターの追加のスリル要素には、さまざまな程度のカーブ、ディップ、ヘアピンターンが含まれます。[ 7 ]大きな螺旋円（ヘリックス）は、スリルの要素としてだけでなく、高度を下げるためにも使用できます。[ 4 ]

トラックとブレーキの材質によっては、夏用トボガンは小雨や雪の中でも一年中運行できる場合があります。[ 8 ]

手術

中国、慕田峪の高山スライダーコースの眺め

各そりには1人または2人の乗客が乗ることができ、両側または中央にあるハンドブレーキレバーで制御されます。安全のため、乗る人はブレーキを常に握っていることをお勧めします。[ 9 ]ブレーキハンドルを引くとそりは減速または停止します。ハンドルを押すか放すとブレーキが解除され、そりは加速します。[ 10 ]この制御には責任が伴います。乗る人はスピードを出さないように注意する必要があります。スピードが出すぎると事故が発生する可能性がありますが、適切に設計された設備であればこのようなことはまれです。夏季のトボガンは、乗る人が速度と乗り心地を完全に制御できるという点で、遊園地の乗り物の中では独特です。乗る人は、ゆっくりとしたのんびりとした走行か、ブレーキを最小限またはまったく使用しない、より速くスリリングな走行を選択できます。[ 11 ]

ドイツのフォート・ファン・アベントイアーラントにあるトラッパー・スライダー・マウンテンコースターのクローズドループ沿いの安全ネット

安全性

アルパインコースターのカートには、走行車輪の回転速度を制限することで最高速度を制御する遠心ブレーキシステムが搭載されています。最新世代のコースターの中には、乗客が前の乗客に近づきすぎると自動的にブレーキをかける衝突防止システムを備えたものもあります。各カートには、衝突時の衝撃を吸収するための前後バンパーが装備されています。

このような安全システムが整備されている場合でも、どちらのタイプのコースでも、ライダーは前方のライダーとの安全な制動距離を保つ責任があり、（一般的なマナーとして）そうすることが求められます。ライダーの座席の安全を確保するため、各車両にはライダーと同乗者用のシートベルトが装備されています。また、ライダーは、長くたるみのない適切な服装を着用し、ポケットの中身など紛失の恐れのあるものはしっかりと固定することをお勧めします。

特に急カーブでは、追加の予防措置として線路に安全ネットが設置されている場合もあります。

場所

参考文献

  1. ^ 「Tobotronc」 .
  2. ^「アルパインコースター」 2014年7月14日アーカイブ、 Wayback Machineにて。Glacier 3000。2014年7月8日閲覧。
  3. ^「アルパインコースターズ」 AceOnline. 2014年7月24日閲覧。
  4. ^ a b「アルパインコースターのすべて」。コースター101。2014年7月17日閲覧。
  5. ^「サマー・トボガニング・システム」ブランダウアー。2014年7月20日閲覧。
  6. ^「Rolba Bobの製品特徴」 Fun Construct. 2014年7月25日閲覧。
  7. ^ a b「アルパインスライドとアルパインコースターについて」アルパインスライドディレクトリ。2014年7月8日閲覧。
  8. ^「よくある質問」スモーキーマウンテンアルパインコースター。2014年7月8日閲覧。
  9. ^「アルパインコースター」 2014年7月2日アーカイブ、 Wayback Machine。パークシティ・マウンテンリゾート。2014年7月8日閲覧。
  10. ^ deathbyillusion (2011年3月6日).「アルパインコースター ウィンター・オンライド（完全HD体験）パークシティ・マウンテンリゾート」 YouTube. 2014年7月8日閲覧。
  11. ^ davidjellis (2011年12月3日).「Long Alpine Coaster (Imst) - no brakes!」 . YouTube. 2014年7月8日閲覧。
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