| スナーク | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ソッピース航空会社 |
| 建造数 | 3 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1919 |
ソッピース・スナークは、第一次世界大戦末期にイギリス空軍のソッピース・スナイプの後継機として設計・製造されたイギリスの試作戦闘機です。単発三葉機であったスナークは、終戦後まで飛行できず、わずか3機しか製造されませんでした。
開発と設計
1918年春、ソッピース・スナイプはまだイギリス空軍に配備されていなかったものの、イギリス航空省は後継機としてRAFタイプIの仕様を策定した。仕様では、高高度での作戦能力を持ち、 ABCドラゴンフライエンジンを搭載した戦闘機が求められていた。ABCドラゴンフライエンジンは空冷星型エンジン で、高性能と生産の容易さを理由に大量発注されていた。
ソッピースはこの要求を満たすために2つの設計、複葉機のスナッパーと三葉機のスナークを製作した。ソッピースはスナッパーとスナークの試作機をそれぞれ3機ずつ受注したほか、[1]ドラゴンフライ製のエンジンを搭載したスナイプ版であるソッピース ドラゴンを300機受注した。スナークはソッピース スネイル軽量戦闘機と同様の木製モノコック胴体と、各翼にエルロンを備えた等翼幅単翼翼を備えていた。翼幅と翼端は不等間隔でスタッガー翼となっており、機体の高さを最小限に抑えるため、中翼と上翼の間隔は下翼と中翼の間隔よりも狭かった。[2]
スナークは、当時としては単座戦闘機としては非常に重武装であった。胴体内の通常の2門の同調式 ヴィッカース機関銃に加え、下翼下にプロペラディスクの外側に4門のルイス機関銃が搭載されていた。これらの機関銃はパイロットがアクセスできず、飛行中に再装填したりジャムを解除したりすることはできなかった。[3] [a]
最初の試作機は1918年10月に完成したが、飛行可能なエンジンは1919年3月まで入手できず、スナークの初飛行は1919年7月となった。[4]スナークはまずまずの性能と良好な操縦性を示したが[3] （初期のソッピース三葉機[5]ほどではなかったものの）、この時点でドラゴンフライのエンジンには過熱や激しい振動といった深刻な問題があることが判明し、スナークの生産計画は断念された。[6] 3機のスナークは1921年まで試験運用のために使用され続けた。[7]
仕様
第一次世界大戦の戦闘機データ：戦闘機第3巻[5]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 20フィート6インチ (6.25 m)
- 翼幅： 26フィート6インチ（8.08メートル）
- 高さ: 10フィート10インチ (3.30 m)
- 翼面積: 322平方フィート (29.9 m 2 )
- 総重量: 2,283ポンド (1,036 kg)
- 動力源: ABC Dragonfly IA 9気筒空冷星型エンジン1基、360馬力 (270kW) [4] [8]
パフォーマンス
- 最高速度:高度3,000フィート(910メートル)で時速130マイル(210キロメートル、110ノット)
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ソッピースドルフィン戦闘機 の下翼に2丁のルイス機関銃を設置する同様の実験が、イギリス空軍第87飛行隊によって行われた。[9]
- ^ ブルース 1969年、52、56ページ。
- ^ ブルース 1969年、51～52頁。
- ^ ブルース 1957、632ページより。
- ^ メイソン 1992、p.145より。
- ^ ブルース 1969、p.55より。
- ^ ブルース 1969年、53ページ。
- ^ ロバートソン 1970、229ページ。
- ^ ブルース 1957年、634ページ。
- ^ ロバートソン 1970、105ページ。
参考文献
- ブルース、JM 『英国の飛行機 1914–18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：戦闘機第3巻』ロンドン：マクドナルド、1969年。ISBN 0-356-01490-8。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
- ロバートソン、ブルース『ソッピース ― その男と彼の飛行機』レッチワース、イギリス：エア・レビュー、1970年。ISBN 0-900435-15-1。
