サウスデボン鉄道ダイドー級

サウスデボン鉄道ダイドー級
1892年、グレート・ウェスタン鉄道の広軌サービス終了に伴い解体を待つスウィンドンのGWR 2151アルゴ。
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー スローター、グリューニング・アンド・カンパニー シリアルナンバー 392–396, 523–524, 558 ビルド日 1860–1864 総生産量 8
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0 ST  •  UIC C n2t ゲージ 7 フィート 1 ⁄ 4 インチ( 2,140 mm ) ドライバー径 最初の2つ: 4フィート6インチ (1.37 m) 残り: 4フィート9インチ (1.45 m) ホイールベース 最初の2つ: 15フィート5インチ (4.70 m) 残り: 15フィート4インチ (4.67 m) ウォーターキャップ。 1,100 英ガロン (5,000 L; 1,300 米ガロン) シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 最初の2つ： 16+1 ⁄ 2 インチ × 24インチ (420 mm × 610 mm) 残り: 17インチ×24インチ (430 mm×610 mm)
キャリア オペレーター サウスデボン鉄道 →グレート・ウェスタン鉄道 クラス ダイド 数字 GWR 2143–44, 2148–53 撤回 1877–1892 配置 すべて廃棄

ダイドー級機関車8両は、 0-6-0 ST の広軌機関車で、サウス・デヴォン鉄道、コーンウォール鉄道、および関連する近隣鉄道で運行されていました。貨物列車用に設計されましたが、必要に応じて旅客列車にも使用されました。

機関車は、両鉄道の機関車運行を請け負うエヴァンス・ウォーカー・アンド・グーチ社によって発注され、スローター・グリューニング社によって製造された。

1866 年 7 月 1 日以降、両鉄道の機関車はサウスデボン鉄道の複合車両として運行されました。1876 年 2 月 1 日、サウスデボン鉄道はグレートウェスタン鉄道と合併し、機関車には新しい所有者によって番号が付けられましたが、名前も引き続き付けられました。

1861 年に、ヴェイル・オブ・ニース鉄道向けに同様の機関車 4 台が製造されました。これらのうちのいくつかは、1876 年の合併後、サウスデボン線で稼働していました。

このクラスの一部の車両と、近縁のロムルス クラスとの同一性については疑問がある。Sheppard (2008) を参照。初期のダイドー機関車はシリンダーが 16.5 インチ × 24 インチで動輪が 4 フィート 6 インチであったが、後期のロムルス機関車はシリンダーが若干大きく、動輪は 17 インチ × 24 インチ、動輪が 4 フィート 9 インチであった。^[1] Sheppard (2008) はロムルス クラスとして、ロムルスとレムスとともにHebe、Ajax、Brutus、Argo、Atlas、Junoを挙げている。ダイドークラス (Sheppard (2008) ではAdaクラスとしている) は、 DidoとHeroに加え、スリンヴィ バレー鉄道の機関車 3 両、Rosa ( 4-4-0 STから改造)、Ada、Unaで構成されている。

機関車

サウスデボン鉄道

• ヘーベ（スローター、ギュニング＆カンパニー 1860年394号）; GWR番号2148; 1877年撤回

1873年11月22日、ヘーベ号はブレント海峡でボイラー爆発事故を起こしました。この船の名前はギリシャ神話の若さの女神ヘーベに由来しています。

• エイヤックス（1860年SG395号）; GWR番号2149; 1884年廃止

この機関車はギリシャの英雄アイアスにちなんで名付けられました。

• ブルータス（1862年SG396(?)）GWR第2150号；1884年廃止

サウスデヴォン鉄道の機関車でしたが、元々はコーンウォール鉄道での使用のために納入されました。1866年9月13日、ブルータスは貨物列車を牽引中に故障しました。別の機関車が貨物列車を引き継ぐ間、ブルータスはプリムトンに残されました。郵便列車は信号で停止せず、そこに停車していた機関車に衝突しました。その後、ブルータスは線路を暴走し、プリマス終点の緩衝装置を通過してクロークに転落しました。

オリジナルのブルータスは、ジュリアス・シーザーの暗殺者の一人でした。

• ジュノ（1864年SG558号）; GWR番号2153; 1884年廃止

ローマのユノは神々の女王として崇拝されていました。

コーンウォール鉄道

• ダイド（1860年SG392号）; GWR番号2143; 1877年廃止

この機関車の名前はカルタゴの女王ディドーに由来しています。

• ヒーロー（1860年SG393）; GWR番号2144; 1887年廃止

英雄は神話や民間伝承における理想化された人物である場合もありますが、この場合はおそらくアフロディーテの巫女であるヘロを指しています。

• アルゴ（1863年SG523号）; GWR番号2151; 1892年廃止

元々のアルゴ号は、イアソンとアルゴナウタイの冒険を運んだ船でした。

• アトラス（1863年SG594）; GWR番号2152; 1885年廃止

元々のアトラスはギリシャの巨神でした。

参考文献

1. シェパード2008、71ページ。

• リード, PJT（1953年2月）. ホワイト, DE（編）.グレート・ウェスタン鉄道の機関車 第2部：広軌. ケニルワース: RCTS . ISBN 0-901115-32-0. OCLC  650490992。
• シェパード、ジェフ（2008年）『広軌機関車』ヌードルブックス／広軌協会。ISBN 978-1-906-419-09-7。

参考文献

• リード, PJT（1953年2月）. ホワイト, DE（編）.グレート・ウェスタン鉄道の機関車 第2部：広軌. ケニルワース: RCTS . ISBN 0-901115-32-0. OCLC  650490992。
• ベック、キース、コプシー、ジョン（1990年）『サウスデボンのグレート・ウェスタン』ディドコット：ワイルド・スワン・パブリケーションズ、ISBN 0-906867-90-8。
• グレゴリー、RH（1982）『サウス・デヴォン鉄道』ソールズベリー：オークウッド・プレス、ISBN 0-85361-286-2。
• ウォーターズ、ローレンス（1999年）『グレート・ウェスタン・ブロードゲージ』ハーシャム：イアン・アラン出版、ISBN 0-7110-2634-3。
• 国立公文書館所蔵の鉄道会社記録