| 南太平洋戦闘航空輸送司令部 | |
|---|---|
| アクティブ | 1942年11月～1944年7月 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| タイプ | 輸送 |
| 役割 | 突撃支援 |
| ニックネーム | SCAT フライングボックスカー |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 *ガダルカナル島の戦い *ニュージョージア島の戦い *ベラ・ラベラの戦い *ブーゲンビル島の戦い |
| 装飾 |  優秀ユニット表彰  海軍部隊表彰 |
南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT）は、第二次世界大戦の太平洋戦域におけるアメリカ軍兵站部隊の統合司令部であった。ガダルカナル島（1942～1943年）、ニュージョージア島（1943年）、ブーゲンビル島（1943～1945年）、そして連合軍によるラバウル空襲作戦において、アメリカ軍の成功に大きく貢献した。[1]
歴史
SCATの組織は、1942年9月にアメリカ海兵隊輸送飛行隊VMJ-253と司令部飛行隊MAG-25で構成され、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）第13輸送飛行隊が加わった海兵隊航空機グループ25 [2]の最初の展開に続いて、ガダルカナル島での展開に対応して行われた。SCATは1942年11月下旬にオーブリー・フィッチ中将の指示によりMAG-25を中心に正式に組織され、ガダルカナル島作戦の終わりまでに海兵隊のVMJ-152とSMS-25、USAAF第801医療航空後送飛行隊を含むようになった。 1943年にSCATにVMJ-153とアメリカ陸軍航空隊第403輸送機グループ（第64輸送機飛行隊と第63輸送機飛行隊を含む）が加わった。[3]
SCATは、弾薬、食料、交換部品、医療品を含む人員と貨物を前線地域との間で迅速に輸送しました。後方飛行においては、SCATは負傷者や病人の航空医療搬送を頻繁に行いました。航空機には通常、航空看護師、衛生兵、または航空軍医が乗務していました。SCATは1944年7月に陸軍航空軍の兵員輸送部隊が撤退したため解散しましたが、海兵隊は組織名をソロモン戦闘航空輸送司令部（Solomons Combat Air Transport Command）に変更し、「SCAT」の頭字語を使用し続けました。[4]
MAG-25は、所属する第13輸送飛行隊を含め、ガダルカナル島作戦において第1海兵師団（増強）の一員として殊勲部隊章を授与された。SCATは、1942年12月から1944年7月までの南太平洋における作戦活動に対して海軍部隊表彰を受けた。[5]
「フライング ボックスカー」というニックネームは、 SCAT の海兵隊部隊が操縦するダグラス R4D航空機に広く使用されており、戦後のフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー(R4Q) 航空機に付けられる以前から使用されていました。
人事
SCAT に関係した著名人には次のような人がいます。
- リチャード・ニクソン、第37代アメリカ合衆国大統領。第25飛行隊本部に所属し、ブーゲンビル島とグリーン島でSCAT前線派遣隊の責任者を務めた。[6]
- デビッド・ダグラス・ダンカン、写真家。VMD-154に配属されていた間、SCATを取材していた。[7]
- VMJ-153、その後MAG-25の執行役員となり、イェール大学の億万長者の寄付者となったウィリアム・K・ランマン。
参照
注記
- ^ アームストロング、ウィリアム (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . アルカディア. ISBN 1467127434シェロッド、ロバート (1952). 『第二次世界大戦における海兵隊航空史』 Combat Forces Press. ISBN 0-933852-58-4
- ^ Marine Air Group 25、「Archived copy」からアクセス。2008年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)2006年8月2日 - ^ アームストロング、ウィリアム (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . アルカディア. ISBN 1467127434; エブリン・ペイジ編 (1989). 『空挺避難の物語 1942-1989』 テイラー出版; セス・ウォッシュバーン (2011). 『サースティ13th：アメリカ陸軍航空軍第13輸送飛行隊 1940-1945』サースティ13th LLC. ISBN 0615396755。
- ^ アームストロング、ウィリアム (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . アルカディア. ISBN 1467127434。
- ^ アームストロング、ウィリアム (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . アルカディア. ISBN 1467127434。
- ^ ホーヴ、デュアン・T.『アメリカの戦士たち：第二次世界大戦の太平洋戦域における5人の大統領』バード・ストリート・プレス、2003年ISBN 1-57249-307-0; 要約は「American Warriors Home Page」で閲覧可能。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月1日閲覧。2006年8月2日; ウィリアム・アームストロング (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . Arcadia. ISBN 1467127434。
- ^ デイヴィッド・ダグラス・ダンカン・アーカイブ、ハリー・ランサム・センター、テキサス大学オースティン校、2006年8月2日アクセス[1]：リチャード・ニクソンが撮影したダンカンの写真を含む
参考文献
- アームストロング、ウィリアム (2017).海兵隊航空隊25とSCAT (Images of Aviation) . Arcadia. ISBN 1467127434。
- ペイジ、エヴリン編 (1989). 『1942年から1989年までの航空避難の物語』テイラー出版会社.
- シェロッド、ロバート (1952). 『第二次世界大戦における海兵隊航空史』 Combat Forces Press. ISBN 0-933852-58-4。
- ウォッシュバーン、セス (2011). 『サースティ13th：アメリカ陸軍航空軍第13輸送飛行隊 1940-1945』 Thirsty 13th LLC. ISBN 0615396755。
さらに読む
- ロバート・ジョセフ・アレン大尉とオーティス・カーニー中尉、「SCATの物語：パートI」と「SCATの物語：パートII」、エア・トランスポート誌、1944年12月と1945年1月、DC3航空博物館[2]と[3]で2006年8月2日にアクセス。
- ジョン・M・レンツ大尉「中央ソロモン諸島の海兵隊」（第6章、航空の役割：pp. 141–145）、米海兵隊モノグラフ、2006年8月2日[4]にアクセス
- ノーマン・J・アンダーソン少将とウィリアム・K・スナイダー大佐、SCAT、海兵隊ガゼット、1992年9月[5]2006年8月2日にアクセス
