 同様のA-26インベーダー | |
| 事故 | |
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| 日付 | 1944年7月11日 (1944-07-11) |
| まとめ | 霧の中での不時着 |
| サイト | サウスポートランド、メイン州、アメリカ合衆国 北緯43°38′6″ 西経70°18′55.9″ / 北緯43.63500° 西経70.315528° / 43.63500; -70.315528 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス A-26 インベーダー |
| オペレーター | アメリカ陸軍航空隊 |
| 登録 | 43-22253 |
| フライトの出発地 | ルイジアナ州バークスデールフィールド |
| 行き先 | ポートランド・ウェストブルック市営空港、メイン州 |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 2 |
| 生存者 | 0 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者 | 17 |
| 地面での怪我 | 20 |
サウスポートランドA-26インベーダー墜落事故は、 1944年7月11日、メイン州サウスポートランドの歴史的なブリックヒル地区で発生した。[1] [2]アメリカ陸軍航空隊のダグラスA-26B-5インベーダーが霧の深い天候下で着陸を試み、地面に墜落した。機体は政府運営のトレーラーパークを横転し、火災が発生した。機長と航法士は死亡した。トレーラーパークでは住民17人が死亡、20人が負傷した。この事故は、メイン州史上 最悪の航空事故として今も記録されている。
背景
フィリップ・アーヴィン・ラッセルは、サウスポートランド高校でバスケットボール、野球、フットボールをプレーし、1939年に卒業してメイン大学に進学した。[3]ラッセルは1943年6月に高校の同級生であり恋人であった女性と結婚した。同月、彼はアメリカ陸軍航空隊の少尉に任官し、ルイジアナ州バークスデール飛行場で飛行教官となった。1年後、ラッセルは長距離訓練任務の一環として、サウスポートランドにいる妻と生後3ヶ月の娘を訪ねる許可を得た。[4]
事件
1944年7月11日、ラッセルの家族と友人たちは、ところどころ濃霧の中、ポートランド空港に集まり、彼の到着を待ちました。霧のため、空港は16時35分に公式に閉鎖されました。6分後、家族は空港無線でラッセルが着陸指示を求める声を聞き、彼の乗るA-26B-5インベーダーが高度200フィート（61メートル）付近で霧の中から姿を現すのを目撃したと伝えられています。空港はラッセルに1,500フィート（460メートル）への上昇を指示し、機体は霧の中に消えていきました。ラッセルからの無線応答を待っていた空港監視員は、機体が消えた方向から炎と墜落音を目撃しました。[4] [5] [6]
飛行機は地面に激突し、ニューイングランド造船所の造船所労働者の家族が住む政府運営のトレーラーパークを横転しながら突っ込んだ。トレーラー16台が焼失し、さらに12台が機体の破片で損傷した。トレーラーパークの住民17人が死亡、20人以上が負傷した。ラッセルと航法士のウォレス・ミフリン二等軍曹の遺体は、トレーラーパークの残骸から発見された。[4]
後に陸軍航空隊によって「航空事故報告書」がまとめられ、事故の原因として3つの要因が特定されました。[7]
- 訓練不足 - 「パイロットはこの種の航空機を計器飛行させる経験が不足していた」
- 不適切な許可 – 状況により明らかに計器飛行方式（IFR ）が必要であることが示されたにもかかわらず、運航士がCFR（接触飛行方式、有視界飛行方式の前身）を示すフォームに署名した。
- 許可されていない着陸指示 - オペレーター（航空管制官）が「パイロットに直ちにCFR条件に戻るようアドバイスする代わりに滑走路を提案した」
記念碑
2010年、事故から66年後、墜落事故を追悼し犠牲者を追悼するためにロングクリーク航空悲劇記念碑が建立された。[8]北に100マイル（160キロ）離れたノースオックスフォード のディアマウンテンにも同様の記念碑があり、メイン州で2番目に多くの死者を出した軍用機墜落現場を示している。[a]偶然にも、両方の墜落事故は同じ日に発生した。[9]
ロング クリーク記念碑の花崗岩はメイン州ウェルズの採石場から運ばれてきたもので、アーリントン国立墓地の無名戦士の墓に花崗岩を供給したのと同じ採石場です。
注記
- ^ メイン州で発生したあらゆる種類の飛行機事故の中で2番目に死者数の多い事故は、 1979年のダウンイースト航空46便の墜落事故で、17人の命が奪われた。
参考文献
- ^ Cornish, Caroline (2010年7月11日). 「Long Creek Air Tragedy Memorial is dedicated」. WCSH . 2012年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
- ^ ビリングス、ランディ（2010年7月1日）「サウスポートランド航空事故慰霊碑が完成、7月11日に除幕式を予定」『ザ・フォーキャスター』。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月12日閲覧。
- ^ 「フィリップ・アーヴィン・ラッセル - 1943年卒業生」メイン大学：追悼(PDF) 。2025年11月23日閲覧- umaine.eduより。
- ^ abc Nacelewicz, Tess (1994年7月10日). 「50年前、レッドバンクで起きた陸軍爆撃機墜落事故で19人が命を落とした悲劇の記憶。今日も、その衝撃と謎は残る」redbankstreets.com . 2013年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月20日閲覧– Wayback Machine経由。
- ^ Doherty, Joseph L. (1944年7月12日). 「Plane Hits Trailers, 13 Dead」. The Boston Globe . p. 1. 2025年11月30日閲覧– newspapers.comより。
- ^ Doherty, Joseph L. (1944年7月12日). 「Plane (cont'd)」.ボストン・グローブ. p. 3. 2025年11月30日閲覧– newspapers.comより。
- ^ 「航空機事故報告書」（PDF） .アメリカ陸軍航空隊. 1944年. 2025年11月23日閲覧– 416th.com経由.
- ^ Hudson, Diane (2010年7月16日). 「サウスポートランド、ロングクリーク航空事故の犠牲者を追悼」. The Forecaster . 2010年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月21日閲覧。
- ^ 「究極の犠牲：残骸は軍用機の惨事を思い出させる」ルイストン・サン・ジャーナル。 2012年1月20日閲覧。
