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ネイティブ名 | アジア人 Cefnffyrdd De Cymru (ウェールズ) |
|---|---|
| 以前は | サウスウェールズ幹線道路公社 |
| 会社の種類 | ウェールズ政府 機関 |
| 業界 | 幹線道路管理者（道路公団） |
| 設立 | 2006年4月1日 （2006年4月1日） |
| 本部 | ザ・キーズ・ ブルネル・ウェイ・ ブリトン・フェリー ・ニース |
サービスエリア | |
主要人物 | リチャード・ジョーンズ[1] （サービス責任者） |
| 所有者 | ウェールズ政府 |
従業員数 | 124（2015）[1] |
| Webサイト | traffic.wales/south-wales-trunk-road-agent-swtra |
南ウェールズ幹線道路代理店（SWTRA、ウェールズ語：Asiant Cefnffyrdd De Cymru）は、ウェールズにある2つの幹線道路代理店のうちの1つです。ウェールズ政府に代わって、南ウェールズの高速道路と幹線道路の管理を担当しています。2006年4月1日に南ウェールズ幹線道路庁として設立され、2012年4月1日に現在の名称に変更されました。代理店は、東はセヴァーン橋から西はミルフォード・ヘイブンまで、ウェールズ南部の14の主要地域の高速道路と幹線道路を管理しています。ウェールズの残りの地域は、北および中部ウェールズ幹線道路代理店によって管理されています。
歴史
南ウェールズ幹線道路庁が設立される前は、ウェールズの高速道路と幹線道路は運輸省が管理しており、後にウェールズ省が引き継いだ。 1999年7月1日、ウェールズ国民議会が権限委譲の責任を負うこととなり、[2]このプロセスの一環として、運輸は英国議会からウェールズ国民議会に移管され、高速道路を含む幹線道路網の責任も移管された。[3]ウェールズの高速道路の管理責任は、ウェールズ政府と地方高速道路庁に分割されている。ウェールズ政府は幹線道路と高速道路の責任を負い、22の地方自治体はその他すべての高速道路の責任を負っている。
2001年、ウェールズ政府は幹線道路と高速道路の管理方法を見直し、[4] 2004年9月までに[4]幹線道路管理機関の数を8つから3つに削減することを決定しました。[4]新しい3つの機関には、後にサウスウェールズ幹線道路代理店に改名されたサウスウェールズ幹線道路機関（SWTRA）が含まれていました。[4]
サウスウェールズ幹線道路庁（SWTRA）はウェールズ政府の代理道路当局として機能しています。
ニース・ポート・タルボット郡自治区議会は、ウェールズ政府の交通・戦略再生部門に代わってSWTRAのために幹線道路網の管理と維持を行っています。[5] [6]
2015年4月現在、ウェールズの道路総延長34,495マイル（55,514 km）のうち、1,576 km（979 mi）が幹線道路（133 km（83 mi）の高速道路と350 km（220 mi）の2車線道路を含む）である。[7]
管理されている道路
| 道路番号 | SWTRA内のルート |
|---|---|
| M4 | セカンド・セヴァーン・クロッシング - ポント・アブラハム |
| M48 | セヴァーン橋 - M4、ジャンクション23プラザ |
| A48(M) | M4、ジャンクション。29 - A48 ウェスタンアベニュー。 |
| A40 | モンマス - フィッシュガードのイングランド国境。 |
| A48 | チェプストウ - カーマーゼン。 |
| A449 | M4、ジャンクション 24、コールドラ - A40、ラグラン インターチェンジ。 |
| A465 | Llangua - M4、ジャンクション 43、ランダルシー。 |
| A466 | ニューハウス ラウンドアバウト - A48(T) ハイビーチ ラウンドアバウト。 |
| A470 | M4、Cyffordd 32、Coryton – A465、Cefn Coed。 |
| A477 | A40 ジャンクション、セント クリアーズ - ペンブローク ドック。 |
| A483 | ポント・アブラハム - A40、ロスマン。 |
| A487 | A40、フィッシュガード - スタンドバックレーン。 |
| A4042 | M4、ジャンクション 25A - A40 ハードウィック ラウンドアバウト、アバガベニー。 |
| A4060 | A470、Pentre-bach のジャンクション - A465、Dowlais ジャンクション。 |
| A4076 | ミルフォード - A40、ハヴァーフォードウェスト。 |
| A4232 | M4、ジャンクション 33、Capel Llanilltern - Culverhouse Cross インターチェンジ。 |
参照
参考文献
- ^ ab 「ウェールズ国民議会公会計委員会による高速道路および幹線道路投資の費用対効果に関する調査」（PDF）ウェールズ国民議会。2017年7月15日閲覧。
- ^ 「地方分権された議会と議会」英国議会. 2016年3月9日閲覧。
- ^ 「ウェールズの統治：誰が何に責任を負うのか？」ウェールズ国民議会。 2016年3月9日閲覧。
- ^ abcd 「代理店設立の背景」サウスウェールズ幹線道路代理店。 2016年3月9日閲覧。
- ^ 「サウスウェールズ幹線道路代理店（SWTRA）」サウスウェールズ幹線道路代理店。 2016年3月9日閲覧。
- ^ 「Who we are」. North and Mid Wales Trunk Road Agent . 2016年3月9日閲覧。
- ^ 「2014～2015年のウェールズの道路の長さと状況、表2 – 道路区分と地方自治体別の道路の長さ 2015(a) – 4ページ」(PDF)。ウェールズ政府。 2016年3月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
