1907 年の南西アフリカクラス Hc 0-6-0T は、ドイツ南西アフリカ時代の狭軌蒸気機関車でした。
| GSWA クラス Hc 0-6-0T南西アフリカ クラス Hc 0-6-0T南アフリカ クラス Hc 0-6-0T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クラス Hc 番号 84、1930 年頃 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1907年、ドイツ領南西アフリカのドイツ統治政府は、オタヴィ鉱山鉄道会社へのリース用にHc 0-6-0 T型機関車3台を取得しました。さらに1910年と1911年に2台が運行を開始し、1923年には南アフリカ鉄道が6台目を新車で購入しました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
メーカー
1907年、ドイツのヘンシェル・アンド・サン社は、ドイツ南西アフリカ管区(GSWA)向けに、600ミリメートル(23.6インチ)狭軌の0-6-0 T型蒸気機関車3両を製造した。これらの機関車の工場番号は8334から8336までの範囲であった。機関車はHcクラスと指定され、81から83までの番号が付与された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ドイツ南西アフリカ
機関車はアラン式バルブ装置を採用していた。石炭貯蔵庫は小さく、容量はわずか660ポンド(299キログラム)で、側面タンクの水容量は220英ガロン(1,000リットル)だった。[ 1 ] [ 2 ]
「Hc」の区分は、ヘンシェル社がGSWA向けに製造した3番目の機関車であることを示しています。おそらく、第一次世界大戦勃発までに運用を終了していた機関車は除外されていると思われます。これらの機関車は、スワコプムンドとツメブ間のナミブ砂漠を横断する狭軌鉄道を運営していたオタビ鉱山鉄道会社にリースされました。[ 1 ]
1910年と1911年には、ヘンシェル社からオタヴィ鉄道向けに、Hc級機関車2両(104号機(工場番号10415)と106号機(工場番号10765))が納入された。これらはオタヴィで入換機関車として使用された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
南アフリカ鉄道
第一次世界大戦中、旧ドイツ植民地は南アフリカの統治下に入り、GSWA(南西アフリカ地域)の鉄道は北軍の管轄下に入った。1915年8月1日、南西アフリカ(SWA)におけるすべての鉄道事業の統制は軍からウィントフックの鉄道総局長に移譲された。1922年4月1日、この地域のすべての鉄道路線と車両は南アフリカ鉄道(SAR)の管轄下に入った。[ 1 ]
戦前に製造された5両のHc型機関車は、いずれも戦後SAR時代まで生き残ることができなかった。1923年、SARは新しい機関車84号機を発注した。これはヘンシェル社によって同じ設計で製造され、工場番号は19765であった。この機関車は保存されず、おそらくスクラップにされた。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
作品番号
Hcクラスの機関車の工場番号、製造年、エンジン番号は表に記載されています。[ 3 ]
| 作品番号 | 建造 年 | 機関車番号 |
|---|---|---|
| 8334 | 1907 | 81 |
| 8335 | 1907 | 82 |
| 8336 | 1907 | 83 |
| 10415 | 1910 | 104 |
| 10765 | 1911 | 106 |
| 19765 | 1923 | 84 |
図
- ツメブのHcクラス、1930年頃
参考文献
- ^ a b c d e f gパクストン、リース; ボーン、デイヴィッド (1985). 『南アフリカ鉄道の機関車』(第1版)ケープタウン:ストルイク、p. 116. ISBN 0869772112。
- ^ a b c dエスピタリエ, TJ; デイ, WAJ (1947). 「南アフリカの機関車 ― 鉄道発展の小史」第7章 南アフリカ鉄道(続).『南アフリカ鉄道・港湾誌』1947年12月号. 1033ページ.
- ^ a b c d e Henschel-Lieferliste (ヘンシェル&サンの作品リスト)、Dietmar Stresow 編纂
- ^ a bデュレズ、ジーン・A. (2012). 『南アフリカ鉄道150周年記念 ― 亜大陸鉄道150周年記念 ― 動力分類と名列車完全網羅 ― 1860-2011』 (第1版). ガーデンビュー、ヨハネスブルグ、南アフリカ: Vidrail Productions. p. 236. ISBN 9 780620 512282。