南線(ケープタウン)

南アフリカのメトロレール鉄道

サザン線
カルクベイ駅付近を走るサザン線の列車
概要
状態運用
所有者プラサ
ロケールケープタウン西ケープ州南アフリカ
テルミニ
28
サービス
タイプ通勤鉄道
システムメトロレール西ケープ
オペレーターメトロレール
デポソルトリバー
車両X'Trapolisメガ
歴史
オープン1882
テクニカル
トラック数2 (ケープタウン-フィッシュフック)
1 (フィッシュフック-サイモンズタウン)
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化架空架線
ルートマップ

0:00
ケープタウン
SA道路N2.svg
窒素
イースタン・ブールバード
ノーザン線セントラル線
Ysterplaat経由
0:03
ウッドストック
0:06
ソルトリバー
ノーザン線セントラル線ケープフラッツ線
メイトランド経由
0:09
天文台
SA道路N2.svg
窒素
入植者の道
0:11
モーブレー
0:13
ローズバンク
0:15
ロンデボッシュ
0:18
ニューランズ
0:20
クレアモント
0:22
ハーフィールドロード
0:24
ケニルワース
0:26
ウィンバーグ
0:28
ヴィッテボーメ
0:30
プラムステッド
0:32
シュトゥールホフ
0:34
ディープ川
0:36
ヒースフィールド
0:39
後退
0:42
スティーンバーグ
0:44
湖畔
0:47
フォールス湾
0:48
ミューゼンバーグ
0:51
セントジェームズ
0:53
カルク湾
クロベリー
0:58
フィッシュフック
1:00
サニーコーブ
1:05
グレンケアン
1:10
サイモンズタウン

サザンメトロレール・ウェスタン・ケープが運営する通勤鉄道で、南アフリカのケープタウン中心部のケープタウン駅から南部郊外およびフォールス湾西岸の町々を結びサイモンズタウンを終点としています。

歴史

ウィンバーグ鉄道会社は1861年に設立され、ソルトリバージャンクションからウィンバーグまでの鉄道路線を建設し、1864年12月19日に開通しました。[1] 1876年に同社はケープ政府鉄道に買収され、当初標準軌で建設された路線はケープゲージに改軌されました

ミューゼンバーグへの延伸区間は1882年12月15日に開通し、さらに1883年5月5日にはカルクベイへの延伸区間が開通した。当初、ウィンバーグとミューゼンバーグの間には停車駅はなかった。英国カーライルのコーワンズ・シェルドン社製の蒸気機関車用ターンテーブルがカルクベイに設置された。[2] [3]ケープタウンにも、鉄道がストランド通りを横断するすぐ南東に同様のターンテーブルがあった。サイモンズタウンの海軍基地への最終延伸区間は1890年12月1日に開通し、カルクベイのターンテーブルはそこに移設された。路線は1928年に直流3000Vの架空電線で電化された。[4]

手術

この路線は「ケープゲージ3フィート6インチ1,067 mm)の線路を使用し、3,000 V直流架線で電化されている。 2023年2月現在、この路線のサービスはX'Trapolis Mega電動マルチユニットによって提供されている。以前は、南アフリカのクラス5M2とクラス10M3がX'Trapolis Megaで使用されていた[5]クラス5M2とクラス10M3のユニットは8両構成で構成されており、ケープタウンの他のメトロレールルートよりも短い。これは、南部線の多くのプラットフォームが長めの列車を扱うには短すぎるためである。

観光

2007年、ケープタウン観光局、ケープタウン市、メトロレールは協力し、ケープタウン駅、オブザーバトリー駅、ニューランズ駅、ミューゼンバーグ駅、コークベイ駅、サイモンズタウン駅付近の観光名所に重点を置いたサザン線を観光路線として宣伝しました。これには、オフピーク時に路線を無制限に利用できる「乗り降り自由」の乗車券が含まれています。[6]

ルート

ミューゼンバーグ駅

この路線はケープタウン駅を起点とする単一路線で、列車はウッドストック、ソルト・リバーを経由して東へ向かい、他のメトロレール路線(ケープ・フラッツ線およびミューチュアル方面行き路線)と線路を共有します。ソルト・リバーを過ぎると路線は南へ曲がり、オブザーバトリーモーブレー、ローズバンクロンデボッシュ、ニューランズ、クレアモントハーフィールド・ロード、ケニルワースといったサザン・サバーブス駅を通過し、ウィンバーグ向かいます

ウィンバーグを過ぎると、路線は南下し、ウィッテボーム、プラムステッド、ステュアーホフ、ディープ・リバー、ヒースフィールド(ケープ・フラッツ線と合流)、リトリートに停車します。サザン線の一部の列車はここで終着となります。しかし、ほとんどの列車は南下を続け、レイクサイド駅とフォールスベイ駅を経由してミューゼンバーグに到着します。ミューゼンバーグでは線路がフォールスベイの海岸線と合流します。

ミューゼンバーグから線路は南西方向に走り、海岸沿いを走っています。線路と海を隔てているのは、細い岩と砂浜だけです。セント・ジェームズ駅とコーク・ベイ駅は、フィッシュ・フック駅と同様に、海水浴客に人気です。複線はフィッシュ・フック駅で終点となり、多くの列車が終点となります。その後は単線で海岸線に沿って走り、サニー・コーブ、グレンケアン、そして終点のサイモンズ・タウンまで続きます。

参考文献

サイモンズタウンに近づく鉄道
  1. ^ 「南アフリカ、鉄道150周年を記念」南アフリカ鉄道遺産協会、2009年10月。 2010年7月25日閲覧
  2. ^ 「南半島の忘れられた鉄道側線 | The Heritage Portal」www.theheritageportal.co.za . 2025年2月15日閲覧
  3. ^ barryturbotalk (2014年6月9日). 「ケープ半島鉄道の短い歴史」. turbo.talk.blog . 2025年2月15日閲覧
  4. ^ ブーンザイヤー、JNC (2008)。フェルトを横切るトラックISBN 978-0-620-41711-2
  5. ^ Viljoen (@nettalieviljoen), Nettalie (2023年2月28日). 「Prasa、サザン線開通、安全、観光客受け入れ準備完了を宣言」News24 . 2023年11月29日閲覧
  6. ^ 「市が新たなサザンライン観光ルートを開設」西ケープ州政府、2007年4月2日。 2016年1月14日閲覧
  • ケープメトロレール
    • サザンライン観光ルート
  • 蒸気観光
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