サザンパシフィック（狭軌）

サザン・パシフィック狭軌鉄道システムは、アメリカ合衆国西部でサザン・パシフィック鉄道（SP）が運営していた3フィート（914 mm）狭軌鉄道網でした。20世紀初頭に買収された2本の路線で構成され、ネバダ州西部からカリフォルニア州東部、オレゴン州南部までを走っていました。

最初の路線は、かつてのカーソン・アンド・コロラド鉄道で、サザン・パシフィック本線から南に伸びる300マイルの単線で、ネバダ州マウンドハウス（カーソンシティ郊外）とカリフォルニア州キーラーの間を結んでいた。^{[ 1 ]}この路線はもともとバージニア・アンド・トラッキー鉄道 によって建設され、1900年にサザン・パシフィック鉄道に買収された。この路線は1ヶ月以内に買収価格を回収できるだけの利益を上げた。^{[ 2 ]} 後年、この路線はそれほど利益をあげなくなったが、ディーゼル化を正当化するほどには利益をあげ、これは米国でも数少ない事例の一つであった。狭軌での運行は1960年に終了した。^{[ 3 ]}

2番目の路線は1882年にネバダ・アンド・オレゴン鉄道として設立され、後にネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道（NCO）となった。1925年にサザン・パシフィック鉄道に買収された。ネバダ州リノからオレゴン州レイクビューまで北に200マイル（約320キロメートル）の単線を走る路線であった。オレゴン州内の各地点まで路線を延長する計画は実現しなかった。1928年に標準軌に改軌され、3フィート（914 mm）軌間の設備は売却されたが^{[ 4 ]} 、その後、いくつかの機関車が路線網の南側、旧カーソン・アンド・コロラド線で運行された^{[ 5 ] 。}

SP狭軌の機関車や車両は、ローズ鉄道博物館、東カリフォルニア博物館、南カリフォルニア鉄道博物館、ネバダ郡狭軌鉄道交通博物館などの博物館に保存されています。

注記

1. フェレル、マロリー・ホープ著『 サザン・パシフィック・ナロー・ゲージ』 18ページ、パシフィック・ファースト・メール、ワシントン州エドモンズ、1982年。
2. ターナー 1974、p.4
3. いいね 1975 p.83
4. 「ネバダ・カリフォルニア・オレゴン鉄道」 2007年8月27日アーカイブ、 Wayback Machine
5. ターナー 1974、46ページ

参考文献

• ターナー、ジョージ（1974年）『スリム・レールズ・スルー・ザ・サンド』（第3版）トランス・アングロ・ブックスISBN 0-87046-016-1。
• ライクス、ロバート・C. (1975). 『From This Mountain』 . Community Printing & Publishing. ISBN 0-912494-15-8。