南部鉄道 1643

南部鉄道 1643
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー アメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ピッツバーグ工場） シリアルナンバー 37672 ビルド日 1905年9月
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) ドライバー径 50インチ（1.270メートル） 燃料の種類 石炭 ファイアボックス: ​  • 格子エリア 29平方フィート（2.7 m ^2） ボイラー圧力 185 psi (1.28 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 20インチ×26インチ（508mm×660mm） バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 32,710  lbf (145.5  kN )
キャリア オペレーター サザン鉄道 モアヘッド・アンド・ノースフォーク鉄道 蒸気ラウンドハウスの時代 クラス A-7 数字 SOU 1643 M&NF 12 引退 1963 復元 2018年7月16日 現在の所有者 蒸気ラウンドハウスの時代 配置 運用
参考文献: [ 1 ]

サザン鉄道1643号は、 1905年9月にアメリカン・ロコモティブ・カンパニー（ALCO）のピッツバーグ工場でサザン鉄道（SOU）向けに製造されたA-7型0-6-0「スイッチャー」型蒸気機関車である。 ^{[ 1 ] [ a ]}

1952年、機関車はケンタッキー州モアヘッドのモアヘッド・アンド・ノースフォーク鉄道（M&​​NF）に売却され、 12号に改番され、モアヘッド線で運行され、1963年に同社がディーゼル車を導入するまで運行された。 ^{[ 2 ] [ 1 ]}機関車が引退した後、鉄道会社の機関庫の一つに保管された。^{[ 1 ]} 2011年、12号はジェリー・ジェイコブソンに購入され、オハイオ州シュガークリークのエイジ・オブ・スチーム・ラウンドハウスに移された。^{[ 1 ]}機関車は2018年に運行可能な状態に修復され、7月16日に21世紀になって初めて蒸気で走行した。^{[ 3 ] [ 1 ]}

注記

1. この場所は、1891年から1911年にかけてこれらの機関車が製造されていた当時、ピッツバーグ工場として知られていました。

参考文献

1. 「モアヘッド・アンド・ノース・フォーク 0-6-0 No. 12」。『Age of Steam Roundhouse』 。 2025年12月6日閲覧。
2. アンドリュー・ドルフ. 「蒸気時代のラウンドハウス博物館が歴史的な蒸気機関車を改修」 .タイムズ・レポーター. 2025年12月7日閲覧。
3. “Wheeling & Lake Erie 0-6-0 #3960 Arrives” . 2018年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月7日閲覧。