| SpåraKoff | |
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.jpg/1280px-Sp%C3%A5raKoff,_Rautatientori,_2019_(02).jpg) レールウェイ・スクエアから出発するSpåraKoff | |
| レストラン情報 | |
| 設立 | 1995年4月30日 （1995年4月30日） |
| 所有者 | シネブリコフ、HOK-エラント、HKL |
| 位置 | ヘルシンキ、フィンランド |
| 座標 | 北緯60度10分16秒 東経24度56分42秒 / 北緯60.1710187度 東経24.9450463度 / 60.1710187; 24.9450463 |
| 座席数 | 24席、 立席6席 |
| 予約 | 利用可能 |
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SpåraKoffは、フィンランドのヘルシンキにあるHM V型路面電車を改造した移動式バーです。パブ・トラムとして知られるこの車両は、夏季にヘルシンキ中心部を巡回運行し、有料で乗客を乗せています。Sinebrychoff 、HOK-Elanto （ Sグループ傘下）、ヘルシンキ市交通局の3社が共同で運行しています。[2]
パブ トラムは、その鮮やかな赤色 (ヘルシンキ市交通局のヘルシンキ トラムネットワークで使用されている通常の色である緑とクリーム色とは対照的) と、 「PUB」と書かれた行先表示板により、ヘルシンキの交通の中ですぐに見分けられます。
これはヘルシンキで運行されている4台のHM Vトラムのうちの1台です。2台は博物館用トラムで、1台は旅客を乗せない広告トラムとして使用されています。[3]
語源
「SpåraKoff」という名前は、ヘルシンキの俗語で「路面電車」を意味するspåra [4]、スウェーデン語の「トラム」を意味するspårvagn [i]と、スカンジナビア最古かつフィンランド最大級のビール醸造所の一つであるシネブリコフ醸造所で生産されているビールブランド「Koff」を組み合わせたものです。[5]
歴史
SpåraKoffは、シネブリコフ創業175周年を記念して、1995年に旧型HM Vトラムを改造したものです。改造対象車両としてHM V 15号車が選ばれ、記念を記念して175号車に改番されました。SpåraKoffは1995年のヴァルプルギスの夜前夜に運行を開始しました。
SpåraKoffの面積は20平方メートル（220平方フィート）で、24席、カウンター、トイレを備えています。トイレは非常に小さいため、クルーズ船の客室を建設する会社に発注しなければなりませんでした。改装はヘルシンキ市交通局によって行われました。SpåraKoffは当初2年間の営業予定でしたが、非常に好評だったため、現在も営業を続けています。開業当時は、世界で唯一のものでした。[6]
手術
2015年、SpåraKoffは5月4日から9月5日まで運行されます。ツアー（「パブクロール」）はヘルシンキ駅前広場からカリオ、トーロ、マーケット広場まで約40分かけて巡り、乗客は飲み物を楽しみます。ルートには、ラウタティエントリ、リンナンマキ、オッペラタロ、アレクサンテリンカトゥ、カウッパトリに停車します。[7]定期運行の一般公開ツアーに加え、トラムは貸切サービスも提供しています。[8]
ガーディアン紙によると、スポラコフの座席は快適ではないものの、ヘルシンキの一般的な観光スポットのほとんどを定期便でカバーし、飲み物も手頃な価格で、不快な解説もないとのことだ。機内で提供される飲み物は、主にビールか、ジンとグレープフルーツソーダで作る「ロングドリンク」として知られるロンケロが主流で、ワインリストも頻繁に変更される。[9]
技術情報
この路面電車は2台の台車を備え、もともとは1959年に建造された。パブで使用できるように改造（トイレの増設を含む）されたのは1995年である。[10]
- 幅: 2.3メートル (7フィート7インチ)、高さ: 3.6メートル (11フィート10インチ)
- 軌間：1メートル（3.3フィート）
- 総質量: 20トン (44,000ポンド)
- 最高速度: 時速60キロメートル (37 mph)
- 加速：12.6秒（0～50km/h）
- 収容人数：座席24席、立席6席、水洗トイレ1つ
- ビールの提供容量：1回の充填あたり約500パイント
路面電車には運転手 1 名と、お客様にサービスを提供するバーテンダー1 名が乗車します。
台湾のSpåraKoff
2000年11月から12月にかけて台湾で開催された台北万博のフィンランド館で、廃棄されたHKL23トラムを改造したSpåraKoffのコピーが9日間展示されました。車内ではバーチャル・フィンランドの風景を映し出すコンピューターシミュレーターが稼働しており、来場者はヘルシンキのトラムクルーズに乗っているような気分を味わうことができました。車内にはテーブル、ベンチ、バーも設置されていました。台北ではこのトラムがこのような用途に改造されました。万博後も台湾に残り、 2016年に高雄でライトレールが開通するまで、国内で唯一のトラムとなりました。[11 ]
参照
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- オーストラリア、メルボルンのコロニアル トラムカー レストラン
- ヘルシンキの路面電車
- フィンランドの路面電車
注記
参考文献
- ^ SpåraKOFF sai uuden ilmeen!, coloro.fi 2021 年 6 月 3 日。2021 年 7 月 20 日にアクセス。
- ^ キンモ・ルンデン (2014-11-24)。 「Miten niin pilkku-Suomi? 「SpåraKoff säilyy!」（フィンランド語）」。タルーセラマ。2015 年 5 月 10 日に取得。
- ^ 「HKL: Motor trams 1 – 15 (1959)」（フィンランド語と英語）。フィンランド路面電車協会。2008年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月10日閲覧。
- ^ ヘイキとマルジャッタ・パウノネン (2000)。Tsennaaks Stadii、bonjaaks slangii。 Stadin スラング suursanakirja。ヘルシンキ: WSOY。 p. 1078.ISBN 951-0-23239-4。
- ^ アリ・リンドホルム (2007-07-26)。 『Suomalaisten suurpanimojen historia』[フィンランドの大規模な醸造所の歴史]。lindholm-fi.net (フィンランド語) 。2015 年 5 月 10 日に取得。
- ^ カイス・モイラネン (2015-05-07). 「Spårakoffista tuli heti nähtävyys」 [Spårakoff はすぐに注目のスポットになりました]。ヘルシンギン・サノマット（フィンランド語）。ヘルシンキ：サノマ。2015 年 5 月 10 日に取得。
- ^ トム・ヘイノ。 「ラヴィントラライティオヴァヌ スパラコフ - HKL 175」。スオメン ライティオティセウラ ライ。 2008年5月18日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ウォルター、ライス;ヨルマ州ラウハラ（2002 年 9 月）。 「ヘルシンキ：拡張が目前に迫っている」。路面電車と都市交通。2022 年3 月 27 日に取得。
- ^ ガーディアン読者（2022年3月24日）「『座席は快適ではないけど、ビールは飲める』：読者のお気に入りの路面電車」ガーディアン。 2022年3月27日閲覧。
- ^ "SpåraKoff" (フィンランド語). Virgin Oil Co. 2015年5月10日閲覧。
- ^ HKL:n neliakselinen moottorivaunu. tyyppi RM3、numero 23、フィンランドの路面電車協会、 2015 年 5 月 18 日。2020 年 6 月 17 日にアクセス。
- ^ 領先全台 高雄輕軌4日正式通車、Newtalk。 2020 年 6 月 20 日にアクセス。 (中国語)
外部リンク
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