スペイン船フアン・カルロス1世
Amphibious assault ship

2023年2月のフアン・カルロス1世
歴史
スペイン
名前フアン・カルロス1世
同名の人物スペイン国王フアン・カルロス1世
注文済み2003年9月5日
ビルダーナヴァンティア
料金4億6200万ユーロ[1]
敷設された2005年5月
発売2009年9月22日[2]
委託2010年9月30日[3]
母港ロタ海軍基地、ロタ[4]
識別ペナント番号：L61
状態アクティブ
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプフアン・カルロス1世クラス
変位26,000トン[5]
長さ230.82メートル（757フィート3インチ）[6]
ビーム32メートル（105フィート）[5]
下書き6.9メートル（23フィート）[6]
推進2 × 11 MWポッド、[5] GE ITP LM2500 + Navantia MAN 16V32/40
スピード21ノット（時速39km、時速24マイル）[5]
範囲15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）で9,000海里（17,000キロメートル、10,000マイル）[5]
ボートと上陸用
舟艇を運搬		LCM-1E 4台
容量兵士913名＋レオパルド2E戦車最大46台
補体
  • 乗組員数: 261 [5]
  • 航空団: 172
センサーと
処理システム
  • LANZA-Nによる空中捜索、ARIESによる地上捜索、PARによる航空機着陸[5]
  • EID ICCS統合通信制御システム
電子戦
とデコイ		レグルスとリゲル[5]
武装
  • RWSセンチネル2.0×4
  • 12.7mm機関銃4挺
  • 2 x BPDMS (FBNW)
  • 1 x VLS（FBNW）
搭載航空機AV-8B ハリアー II、チヌーク、シコルスキー SH-60 シーホーク、NH90
注記航空機の構成:

純粋な戦闘：25機のAV-8B/F-35B + 6機の飛行甲板駐機場

構成: AV-8B 11機 + NH90 12機 + 飛行甲板駐機場6機

純粋な輸送：NH90 25機＋飛行甲板駐機場6機

フアン・カルロス1世は、スペイン海軍（アルマダ・エスパニョーラ）所属の多用途空母・ヘリコプタードック型揚陸艦（LHD） [7]である。多くの空母と同様に、この揚陸艦はSTOVL運用のためのスキージャンプ台を備え、マクドネル・ダグラスAV-8BハリアーII攻撃機を搭載している。艦名は、スペイン国王フアン・カルロス1世にちなんで命名された。 [8]

この艦は、海兵隊の機動力と他の地上部隊の戦略輸送を支援するニューポート級 戦車揚陸艦 エルナン・コルテスとピサロに代わるプラットフォームとして、また退役した航空母艦プリンシペ・デ・アストゥリアスに代わる空母搭載型航空のプラットフォームとして、艦隊において重要な役割を果たしている。

デザイン

当初「戦略投射船」と呼ばれていたこの艦の設計は、2003 年 9 月に承認されました。

フアン・カルロス1世の船首。スキージャンプ台が見える。マラガ、2013年7月

本艦は全長202メートル（663フィート）の飛行甲板を有し、スキージャンプ台が設置されている。飛行甲板には、ハリアー、F-35ライトニングII、または中型ヘリコプター用の発着場が8箇所、CH-47チヌークまたはV-22オスプレイサイズの大型ヘリコプター用の発着場が4箇所ある。[9]本艦はヘリコプター30機、またはマクドネル・ダグラスAV-8BハリアーIIまたはロッキード・マーティンF-35ライトニングIIとヘリコプター10機または12機を搭載可能で、[5] 軽車両ベイを追加の収納スペースとして利用できる。

この艦はディーゼル電気推進を採用しており、ディーゼルエンジンと新技術のガスタービン発電所を一対の方位角ポッドに同時に接続している。これはスペイン海軍では初めてのことだ。

艦の乗員数は約900名で、装備および支援要員は1,200名分となる。2階建ての多機能ガレージと格納庫は6,000平方メートル（65,000平方フィート）の広さで、各階に6,000トンの積載能力がある。69.3メートル×16.8メートル（227フィート×55フィート）の船尾ウェルデッキには、戦車などの非遊泳性地上車両を海岸から運搬できるLCM-1E揚陸艇4隻とRHIB4隻、またはエアクッション揚陸艇1隻と強襲水陸両用車両1台を収容できる。[10] [信頼できない情報源？ ]

同艦はAV-8BハリアーII戦闘機も運用しているが、スペイン政府がF-35B戦闘機の調達を否定しているため、2025年時点では同機の代替は行われない可能性が高いと報じられている。もしこれが事実であれば、フアン・カルロス1号艦における空母搭載戦闘機の運用は2030年頃に終了することになる。[11]

工事

攻撃機 マクドネル・ダグラス AV-8B ハリアー II
ハリアーIIとヘリコプター搭載

全長231メートル（758フィート）、総トン数27,000トンのこの船の建造は、2005年5月にガリシア州フェロル（最初の鋼板はブロック320に相当）とガリシア州フェネ（最初の鋼板はブロック330に相当）のナバンティア造船所で同時に開始された。この船は、310万時間の生産時間と77万5,000時間のエンジニアリング作業を想定しており、2008年3月10日に進水し、[12] 2010年9月30日に就役した。[3] [13]当初の予算は3億6,000万ユーロであったが、最終的には4億6,​​200万ユーロ（6億ドル）となった。[1]

輸出

オーストラリア

2007年6月、類似品だが小型のフランスのミストラル級 強襲揚陸艦との長い競争の末、オーストラリア政府は、キャンベラ級ドック型揚陸ヘリコプター搭載型揚陸艦として知られる同設計の2隻の艦をライセンスに基づいて建造すると発表した。ナバンティア社がスペインで竜骨から飛行甲板までの建造を担当し、その後船体はオーストラリアに輸送され、BAEシステムズ・オーストラリア社で完成された。このうち最初の艦であるHMAS キャンベラは2014年11月28日に就役した。2番艦のHMAS アデレードは2015年12月4日に就役した。

ロシア

2009年9月、ロシアはナヴァンティア社に対し、ロシア海軍への次世代強襲揚陸艦供給の競争に参加するよう要請した。この競争はフランスのミストラル級強襲揚陸艦に対抗するものであった。2011年1月、ロシアはスペインの構想ではなく ミストラル級の提案を採用した。

ライセンス

七面鳥

イスタンブールの金角湾にあるトルコ海軍のTCG アナドル。バイカル・ミウス・クズィレルマは、 TCGアナドルで運用するために設計されたジェットエンジン搭載の無人航空機（UCAV）である。[14] [15] [16]初飛行は2022年12月14日に行われた。[14] [17] [18] TCGアナドルは2023年4月10日に就役した。[19] [20]

ナヴァンティアはトルコのセデフ造船所に、フアン・カルロス級のトルコ版の改良型でトルコロイドによって「軽空母」に分類されているTCG アナドルの設計と製造のため、設計、技術移転、装備、技術支援を提供した。[21] [22]同艦はローカル指揮統制システムを備えており、[23] [24]アドヴェントの戦闘管理システムはハベルサンによって統合されている。[25] 2013年12月、トルコ海軍の強襲揚陸艦プログラムの費用は3億7500万ユーロ（5億ドル）と見積もられたが、[26]同艦が就役した時点で総額は約6億5000万ドルであった。

当初、トルコ海軍は、ヘリコプター専用に最適化され、前方のスキージャンプ台のないやや短い飛行甲板を希望していた。[27]海軍は後に、ロッキード・マーティンF-35B STOVL機の購入を決定した後、スキージャンプ台を備えた完全装備の飛行甲板を選択した。[28] [29] [30]トルコは統合打撃戦闘機プログラムのレベル3パートナーであり、トルコ空軍はF-35A CTOLバージョンを取得することになっていた。2019年7月17日、米国はロシアのS-400ミサイルシステムを購入したため、トルコをF-35プログラムから外した。[31]

トルコ版は、「軽空母」構成において、最大10機のヘリコプターを甲板上に搭載して運用することができる。[27] [32]最終設計の寸法は、全長232メートル（761フィート）、全幅32メートル（105フィート）、喫水6.9メートル（23フィート）、全高58メートル（190フィート）である。[27]排水量は、「軽空母」任務構成時で24,660トン、「水陸両用揚陸艦」任務構成時で27,436トンである。[27]最大速度は、「軽空母」任務構成時で21.5ノット（時速39.8キロメートル、24.7マイル）、「水陸両用揚陸艦」任務構成時で29ノット（時速54キロメートル、33マイル）である。[27]

経済速度で航行する場合、最大航続距離は9,000海里（17,000 km、10,000 mi）である。[27] 5,440 m 2（58,600平方フィート）の飛行甲板と990 m 2（10,700平方フィート）の航空格納庫があり、中型ヘリコプター12機またはCH-47Fチヌーク大型輸送ヘリコプター8機を収容できる。[27]航空格納庫と軽貨物ガレージを統合すると、最大25機の中型ヘリコプター、または最大12機のヘリコプターと12機のF-35戦闘機を搭載できる。[27]さらに6機のヘリコプターを飛行甲板に収容できる。[27]

この艦には、TEUコンテナと27両の水陸両用強襲車両（AAV）を収容できる1,880 m2（20,200平方フィート）の軽貨物ガレージがあります。[27] 機械化揚陸艇（LCM）4隻、エアクッション揚陸艇（LCAC）2隻、または人員揚陸艇（LCVP）2隻を収容できる1,165 m2（12,540平方フィート）のドックがあります。[ 27 ]重量物用の1,410 m2（15,200平方フィート）のガレージには、 29両の主力戦闘戦車（MBT）、水陸両用強襲車両、TEUコンテナを収容できます。 [27]乗組員は261名で、そのうち30名が士官、49名が下士官、59名が一等水兵、123名が下士官です。[27]

同船の建造に関する最終契約は、2015年5月7日にナヴァンティア・セデフ連合と締結された。[27] [28] [33]当初、同船の就役は2021年に予定されていたが、[27] [28] [33] 2023年5月10日に就航した。[34]最終仕様書に基づく推定費用は、2015年時点で10億ドルであった。[27]建造は2016年4月30日にイスタンブールのセデフ造船所で開始された。[29] [35] [30]

現在、同一の姉妹船「TCGトラキア」の建造が計画されている。[36] [37]

船舶

名前 ペナントNo. 敷設された 発売 委託 状態
スペイン海軍
フアン・カルロス1世 L61 2005年5月 2009年9月22日 2010年9月30日 稼働中
オーストラリア海軍—キャンベラ級
キャンベラ L02 2009年9月23日 2011年2月17日 2014年11月28日 稼働中
アデレード L01 2011年2月18日 2012年7月4日 2015年12月4日 稼働中
トルコ海軍—アナドル級
アナドル L-400 2018年2月7日 2019年4月30日 2023年4月10日 稼働中
トラキア 計画済み

参考文献

  1. ^ ab ディフェンサ大臣 (2011 年 9 月)。 「Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEA)」[武器特別プログラムの評価] (PDF) (スペイン語)。マドリード：グルポ・アテネア。2012 年 1 月 17 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年9 月 30 日に取得。
  2. ^ “El 'Juan Carlos I' sale a la mar para las primeras pruebas de navegación” [フアン・カルロス一世、最初の航海試験のために海に出る] (スペイン語)。エル・コレオ・ガレゴ。 2009年9月22日。2019年4月13日のオリジナルからアーカイブ。2014 年11 月 5 日に取得。
  3. ^ ab "Lleva el nombre de 'Juan Carlos I'" [フアン カルロス 1 世の名前をスポーツ] (プレス リリース) (スペイン語)。デフェンサ大臣。 2010 年 9 月 30 日。2015 年5 月 23 日に取得。
  4. ^ “Navantia acaba pruebas de mar en "Juan Carlos I" y plana entrega el 24 junio".フィナンサス（スペイン語）。 2010 年 6 月 2 日。2014 年 11 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年11 月 5 日に取得。
  5. ^ abcdefghi 「LHD フアン・カルロス1世」スペイン国防省（アルマダ）2014年。2014年7月10日閲覧。
  6. ^ ab 「LHD フアン・カルロス1号 技術データ」Armada. 2012年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月8日閲覧。
  7. ^ LHD「フアン・カルロス1世」(L-61) - 無敵艦隊 - デフェンサ大臣
  8. ^ “スペイン海軍、最大の軍艦「フアン・カルロス1世」受領”. Brahmand.com. 2010年10月4日. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月23日閲覧。
  9. ^ 「LHD フアン・カルロス1世（任務概要）」（スペイン語、英語、フランス語）。スペイン国防省（armada）。2007年10月28日。 2008年10月10日閲覧。
  10. ^ 「フアン・カルロス1世着陸ヘリコプタードック、スペイン」海軍技術. Naval-Technology.com . 2015年5月23日閲覧。
  11. ^ “Al descartar la compra de nuevos F-35 a EE.UU., la Armada Española se encamina a dar de baja sus aviones Harrier sin reemplazo”.ゾナ・ミリタール。 2025 年 8 月 6 日。2025 年9 月 4 日に取得。
  12. ^ “アロンソは、ナバンティアの F-100 からのコントラタラー ウナ セックスタ フラガタ”.ラ・ヴォス・デ・ガリシア（スペイン語）。 2007 年 10 月 28 日。2015 年5 月 23 日に取得。
  13. ^ “El buque 'Juan Carlos I' concluye con éxito sus pruebas de mar y podrá ser entregado a la Armada el 24 de junio” [フアン カルロス 1 世の船は海上試験を無事に終了し、6 月 24 日に海軍に引き渡される可能性がある]。20分（スペイン語）。 2010 年 6 月 2 日。2014 年11 月 5 日に取得。
  14. ^ ab 「バイカルの無人戦闘機が初飛行を完了」。baykartech.com 。 2022年12月15日。
  15. ^ Tayfun Özberk (2022年5月1日). 「TCG Anadolu艦上でのUAV回収方法」navalnews.com . 海軍ニュース.
  16. ^ “TCG アナドル (L-400) に配備されたバイカル MIUS クズレルマ UCAV の画像”.スターガゼット.com。 2022 年 12 月 14 日。
  17. ^ “バイラクタル・クズレルマ: 処女飛行”.バイカーテクノロジーズ。 2022 年 12 月 14 日。
  18. ^ ヘルク、ハンス・ヴァン (2022 年 12 月 14 日)。 「クズレルマは空へ飛び立つ！」www.scramble.nl。
  19. ^ エマ・ヘルフリッヒ (2023年4月11日). 「トルコの『ドローンキャリア』水陸両用強襲艦が就役」thedrive.com .
  20. ^ 「トルコ海軍、新旗艦TCGアナドルを正式に歓迎」TRTワールド、2023年4月11日。
  21. ^ 「ナヴァンティアとトルコのパートナーが、フアン・カルロス1世をベースとしたLPD1隻の建造に選定」（プレスリリース）。ナヴァンティア。2013年12月27日。 2015年5月23日閲覧。
  22. ^ 「トルコ、ナヴァンティアのフアン・カルロスLHD設計をLPD入札の勝者に選定」Navy Recognition . 2013年12月28日. 2021年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月18日閲覧。
  23. ^ 「NavantiaとSEDEFがトルコ海軍向けLHDおよびLCMの建造で協力」World Maritime News、2014年1月7日。2015年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月23日閲覧。
  24. ^ 「フアン・カルロス1世（L-61）級LHDのトルコ版モデル」。プリマス大学ダートマス海軍力戦略センター。2015年5月11日。 2015年11月11日閲覧。
  25. ^ 「トルコ海軍の将来型LHDモデルがIDEF 2015でF-35B STOVL機と共に展示」海軍の認知（プレスリリース）。2023年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月4日閲覧。
  26. ^ 「トルコ、LPD契約に国内造船所を選択」。国防ニュース。2013年12月29日。2014年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  27. ^ abcdefghijklmnop 「トルコ、軽航空母艦の建造でナヴァンティア・セデフと契約」、ダートマス海軍力戦略センター、プリマス大学、2015年5月11日。
  28. ^ abc 「LPD建造契約が締結された」ボスポラス海軍ニュース、2015年5月19日。
  29. ^ ab 「多目的揚陸強襲艦TCGアナドルの建造開始」ボスポラス海軍ニュース、2016年5月2日。
  30. ^ ab 「TCGアナドル（L-400）の技術仕様」（JPEG） . TurkishNavy.net . 2016年5月2日.
  31. ^ 「トルコ、米国にF-35除外決定の撤回を要求」ロサンゼルス・タイムズ、2019年7月18日。
  32. ^ 「トルコの新型強襲揚陸艦が海軍を変革する」フォーブス誌。
  33. ^ ab “Havuzlu Çıkarma Gemisi 2021 yılında Deniz Kuvvetleri'ne teslim edilecek” 2018 年 12 月 12 日、 Wayback Machineでアーカイブ、デニザバー、2015 年 5 月 7 日。
  34. ^ “TCG アナドル ジェミシ için geri Sayım” (トルコ語)。 hurriyet.com.tr。 2022 年 9 月 17 日。
  35. ^ 「トルコのLHD艦の最初の鋼板切断」Naval Today、2016年5月3日。
  36. ^ アヌル・シャヒン (2019 年 2 月 14 日)。 「デニズ・クヴヴェトレリンデン TCG トラキヤ・アシュクラマス」。 SavunmaSanayiST.com。
  37. ^ アフメット・ドアン (2019 年 11 月 9 日)。 「TCG トラキヤ ネ ザマン ビチェク?」。デニズハーバー.com。 2020年2月12日のオリジナルからアーカイブ。2020 年2 月 15 日に取得。

参考文献

  • ウォーシップ・インターナショナル・スタッフ (2007). 「スペイン空母フアン・カルロス1世の進水」.ウォーシップ・インターナショナル. XLIV (4): 362– 363. ISSN  0043-0374.
ウィキメディア・コモンズには、フアン・カルロス1世（L-61）に関連するメディアがあります。
  • 「Buque de Proyección Estrategica」に関する情報を掲載するスペイン海軍の公式 Web サイト (スペイン語)
  • 完成した船のデジタルレンダリング
  • 「建設中のフアン・カルロス1世」（JPEG） 。 2008年2月25日閲覧。[永久リンク切れ]
  • フアン・カルロス1世（L61）の進水の様子を描いたレビスタ・ナバル（スペイン語）の写真41枚
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