ARINC
ARINC
業界空港、航空、防衛、政府、医療、ネットワーク、セキュリティ、輸送
設立1929年、航空無線株式会社として設立
運命取得した
本部シーダーラピッズ、アイオワ州、アメリカ合衆国、旧称アナポリス、メリーランド州、アメリカ合衆国
収益増加9億1900万米ドル（2006年）。
所有者コリンズ・エアロスペース
従業員数
3,200
Webサイトロックウェルコリンズ

1929年に設立された航空無線株式会社（ARINC）は、航空、空港、防衛、政府、医療、ネットワーク、セキュリティ、運輸の8つの業界を対象に、輸送通信およびシステムエンジニアリングソリューションを提供する大手プロバイダーでした。ARINCは、パトカーや鉄道車両にコンピュータデータネットワークを導入し、ライン交換ユニットの標準規格も維持しています。

ARINCはかつてメリーランド州アナポリスに本社を置き、1999年にヨーロッパ、中東、アフリカ地域を担当するためにロンドンに、そして2003年にアジア太平洋地域を担当するためにシンガポールに設立された2つの地域本部を有していました。ARINCは世界120以上の拠点に3,200人以上の従業員を擁していました。

カーライル・グループによるロックウェル・コリンズへの同社の売却は2013年12月23日に完了し、2018年11月以降はコリンズ・エアロスペースの一部として運営されている。

歴史

ARINCは1929年に航空無線株式会社として設立されました。連邦無線委員会（後の連邦通信委員会）によって設立され、航空業界における唯一の免許保有者および政府外無線通信のコーディネーターとしての役割を担いました。当時の主要航空会社4社がARINCの株式を保有していました。設立以来、ARINCは航空会社やボーイングなどの航空関連企業によって所有されていましたが、2007年10月にカーライル・グループに売却されました。

その後間もなく、ARINCは地上の航空無線局すべてを管理し、連邦無線委員会（FRC）の規則および規制への準拠を確保する責任を引き継ぎました。これを基盤技術として、ARINCは運輸通信への貢献を拡大するとともに、民間航空業界と米軍への支援を継続しました。

ARINCは、航空機内の標準的なライン交換ユニット（無線機など）を収納するためのトレイとボックスの規格も開発しました。これにより、複雑な留め具や試験装置を必要とせずに、電子機器を迅速に交換できるようになりました。

1978 年に ARINC は ACARS (航空機通信アドレス指定および報告システム) を導入しました。これは、機上の通信管理ユニット (CMU)を介して地上局 (空港、航空機整備基地など) がデータ (飛行計画など) をアップロードしたり、データ (燃料量、車輪上の重量、飛行管理システム(FMS) データなど) をダウンロードしたりできるデータリンク システムです。

ARINCは、子会社ARINCエンジニアリングサービスを通じて航空宇宙および防衛事業を拡大してきました。同社がロックウェル・コリンズに売却されたことに伴い、ARINCエンジニアリングサービス子会社は商業航空宇宙サービスと防衛サービスに分割されました。その後、防衛サービス部門はブーズ・アレン・ハミルトンに買収され、カーライル・グループに残りました。[ 1 ]

標準化機構（SDP）の企業スポンサーへの売却は利益相反の懸念を引き起こし、2014年1月にARINCの産業活動（IA）部門がSAEインターナショナルに売却されました。現在はSAE産業技術コンソーシアム（SAE ITC）の下で運営されています。[ 2 ] [ 3 ]

ユナイテッド・テクノロジーズは2018年11月にロックウェル・コリンズの買収を完了し、傘下のUTCエアロスペース・システムズと合併してコリンズ・エアロスペースを設立した。

アクティビティとサービス

「ARINC 標準」の発行で知られていますが、この役割は ARINC の商業活動とは無関係です。

標準化とARINCの業界活動

ARINCの産業活動には3つの航空委員会が関与している: [ 4 ] [ 5 ]

  • AEEC（航空電子工学委員会）：ARINC規格の開発、
  • AMC（航空電子機器整備会議）：毎年開催される航空電子機器整備会議を主催する。
  • FSEMC (フライト シミュレータ エンジニアリング & メンテナンス カンファレンス): 毎年開催される FSEMC カンファレンスを主催します。

ARINCサービス

ARINC サービスには以下が含まれます。

  • ACARS – 航空機と地上局の間で無線または衛星を介して短く比較的単純なメッセージを送信するためのデジタルデータリンクシステム
  • AviNet グローバル データ ネットワーク - 以前は ARINC データ ネットワーク サービス (ADNS) として知られていました
  • 航空/地上国内音声サービス
  • 航空/地上国際音声サービス
  • 空港遠隔無線アクセスシステム（ARRAS）
  • vMUSE – 空港での乗客の共同チェックインのためのマルチユーザーシステム環境
    • 共通端末機器（CUTE）および共通旅客処理システム（CUPPS）規格に準拠
  • SelfServ – 空港で共用可能なセルフサービス式旅客チェックインキオスク
  • OnVoy – ホテル、クルーズ船、コンベンションセンターなど、空港外の場所で使用できるインターネットベースの乗客チェックインシステム
  • AirVue –空港向け フライト情報表示システム（FIDS ）
    • 電子視覚情報表示システム（EVIDS）とも呼ばれる
  • AirDB – 空港運用データベースベース (AODB)
  • ARINC の AirPlan - リソース管理システム (RMS)
  • VeriPax – 旅客照合システム（PRS）は、セキュリティチェックポイントで旅客を認証します。
  • 集中飛行管理コンピュータウェイポイント報告システム（CFRS）
  • 衛星航法および航空交通管制着陸システム（SATNAVおよびATCALS）
  • ARINC ワイヤレス相互運用ネットワーク ソリューション (AWINS) – 標準 UHF および VHF アナログ無線、モバイル デジタル、Voice over IP システム、船舶対陸上、空対地、標準電話、プッシュツートーク携帯電話など、あらゆる種類の無線および電話システムを接続します。
  • ARINC国境管理ソリューション（ABMS） – 完全な滞在管理機能を提供し、渡航前にすべての旅行者をスクリーニングし、滞在中に訪問者を管理します。[ 6 ]
  • 機内ブロードバンド – SwiftBroadband と連携して、乗客と乗務員に機内接続を提供します。
  • AviSec – 乗客データ転送および事前乗客情報システム。
  • 高度情報管理（AIM）ユーザーインターフェース[ 7 ]
  • 重要インフラのサイバーセキュリティ[ 8 ]

標準

ARINC規格は、航空電子工学委員会（AEEC）によって策定されており、コリンズ・エアロスペース、GEエアロスペース、ユニバーサル・アビオニクスなどの航空部品サプライヤーが、航空会社の顧客基盤を支えるために貢献しています。以下に、その概要を示します。

400シリーズ

400 シリーズでは、インストール、配線、データ バス、およびデータベースに関するガイドラインについて説明します。

  • ARINC 404は、多くの種類の航空機に搭載される航空電子機器用の航空輸送ラック（ATR）フォームファクタを定義しています。航空輸送機器のケースとラックも定義しています。[ 9 ]
  • ARINC 407は航空宇宙システムにおける同期の使用に関するマニュアルです。
  • ARINC 424は、航空機ナビゲーション データの国際標準ファイル形式です。
  • ARINC 429は、航空分野において最も広く使用されているデータバス規格です。1つの送信機と最大20の受信機を備えた2線式シリアルバスの電気的特性とデータフォーマット特性が定義されています。このバスは100kbit/sの速度で動作可能です。

500シリーズ

500 シリーズは、ボーイング 727、ダグラス DC-9、DC-10、ボーイング 737および747、エアバス A300などの初期のジェット機で使用されていた古いアナログ航空電子機器を指します。

600シリーズ

600シリーズは、ARINC 700シリーズで規定された航空電子機器の参照標準です。

ルフトハンザ テクニックの ARINC 628 準拠ワイヤレス アクセス ポイント

700シリーズ

700シリーズは、主に輸送機に搭載される航空電子機器の形状、適合性、機能について規定しています。[ 12 ]

  • ARINC 702Aは飛行管理システム（FMS）を定義している。
  • ARINC 704は慣性基準システム（IRS）を定義している。
  • ARINC 705は姿勢方位基準システム（AHRS）を定義しています。
  • ARINC 707は電波高度計（RALT）を定義している。
  • ARINC 708は航空機搭載気象レーダーの規格です。民間航空機および軍用航空機の航空機搭載気象レーダーの特性を規定しています。
  • ARINC 709は距離測定装置（DME）を定義しています
  • ARINC 717は記録のための飛行データの取得を定義している。
  • ARINC 718は航空交通管制トランスポンダ（ATCRBS/MODE S）について規定している。
  • ARINC 724Bは航空機通信アドレスおよび報告システム（ACARS）を定義しています。
  • ARINC 735Bは、交通警報および衝突回避システム（TCAS）を備えた交通コンピュータを定義しています。
  • ARINC 738は統合型航空データ慣性基準ユニット（ADIRU）を定義している。
  • ARINC 739 は、多目的制御および表示ユニット (MCDU) とインターフェースの標準です。
  • ARINC 740は航空プリンターを定義
  • ARINC 741は第一世代のLバンド衛星データユニットの標準です。
  • ARINC 743AはGNSSセンサー受信機を定義している
  • ARINC 744Aはフルフォーマットの航空プリンターを定義しています
  • ARINC 746は、 Q.931とCEPT-E1に基づいたキャビン通信ユニットの標準です。
  • ARINC 747はフライトデータレコーダー（FDR）を定義している。
  • ARINC 750はVHFデジタル無線を定義している
  • ARINC 755は、進入および着陸用のマルチモード受信機（MMR）を定義しています。
  • ARINC 756はGNSS航法および着陸ユニットを定義している
  • ARINC 757はコックピットボイスレコーダー（CVR）を定義しています
  • ARINC 759は航空機インターフェースデバイス（AID）を定義している。
  • ARINC 760はG​​NSSナビゲータを定義している
  • ARINC 761は、第2世代のLバンド衛星データユニットの標準であり、オペレーターのインマルサットではSwift64とも呼ばれています。
  • ARINC 763は、汎用航空電子ファイルサーバーと無線アクセスポイントの標準です。
  • ARINC 767は、データと音声を記録できる複合レコーダーユニットを定義しています。
  • ARINC 771は、第2世代Lバンド衛星データユニットの標準であり、オペレーターIridiumの低軌道（LEO）Iridium NEXT用のCertus Broadbandとも呼ばれています。
  • ARINC 781は、第3世代Lバンド衛星データユニットの標準であり、通信事業者インマルサットではSwiftBroadband（SBB）とも呼ばれています。
  • ARINC 791 は、Ku バンドおよび Ka バンド衛星データ航空機端末機器の第 1 世代を定義します。
  • ARINC 792 は、Ku バンドおよび Ka バンド衛星データ航空機端末機器の第 2 世代を定義します。

800シリーズ

800シリーズは、高速データバスに使用される光ファイバーを含む、航空機の航空規格のセットで構成されています。[ 13 ]

  • ARINC 800は、航空グレードの高速（Gbps）イーサネットリンクの特性評価を目的とした最初の業界標準です。キャビンコネクタおよびケーブル パート1～パート4
  • ARINC 801 から 807 は、航空機における光ファイバーの応用を定義しています。
  • ARINC 810 は、航空機のギャレー インサートおよび関連インターフェイスの統合に関する標準です。タイトル: ギャレー インサート (GAIN) 機器の標準インターフェイスの定義、物理インターフェイス。
  • ARINC 811 は、航空機ネットワークに関連する情報セキュリティの概念についての共通理解を提供し、航空機ネットワーク システムのセキュリティを評価するためのフレームワークを提供します。
  • ARINC 812は、航空機のギャレーインサートと関連インターフェースの統合に関する標準です。
  • ARINC 816は空港移動地図のデータベースを定義している。
  • ARINC 817は低速デジタルビデオインターフェースを定義している
  • ARINC 818 は、高帯域幅、低遅延、非圧縮デジタル ビデオ伝送用に開発された高速デジタル ビデオ インターフェイス標準を定義します。
  • ARINC 821 は、航空機ドメイン、ファイル サーバー、およびその他のインフラストラクチャを記述する最上位レベルのネットワーク定義です。
  • ARINC 822 は Gatelink の標準です。
  • ARINC 823は、エンドツーエンドのデータリンク暗号化の標準です。
  • ARINC 825 は、航空機用コントローラ エリア ネットワーク バスプロトコルの標準です。
  • ARINC 826は、コントローラ エリア ネットワーク バスを介して航空電子データをロードするためのプロトコルです。
  • ARINC 827 は、航空機のソフトウェア部品の電子配布用のクレート形式を指定します。
  • ARINC 828は、電子フライトバッグ（EFB）の航空機配線規定と電気インターフェース規格を定義します。
  • ARINC 834 は、電子フライトバッグ、航空機ファイル サーバーなどにデータを供給する航空機データ インターフェイスを定義します。
  • ARINC 836 は、モジュラー ラック スタイルの航空機キャビン標準エンクロージャについて説明しています。
  • ARINC 838 は、ロード可能なソフトウェア パーツの標準化された XML 記述を提供します。
  • ARINC 839は、空対地インターフェース通信の機上マネージャ（MAGIC）の機能定義である。
  • ARINC 840は、電子フライトバッグ（EFB）で使用されるアプリケーション制御インターフェース（ACI）を定義します。
  • ARINC 841はメディア非依存航空機メッセージングを定義している
  • ARINC 842 は、飛行機の航空電子機器および客室設備におけるデジタル証明書の使用に関するガイダンスを提供します。

参照

参考文献

  1. ^ 「ブーズ・アレン・ハミルトン、ARINCの防衛エンジニアリングサービス部門を買収 | ブーズ・アレン・ハミルトン」。2017年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月2日閲覧。
  2. ^ 「ARINCの新オーナーが2つの子会社を売却へ - Baltimore Business Journal」 。2013年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ 「SAE International、ARINC 産業活動の資産買収を完了し、航空宇宙ポートフォリオを拡大」。
  4. ^ 「航空委員会」 ARINC。2010年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月25日閲覧。
  5. ^ 「AEEC、AMC、FSEMC：ARINC主催の航空産業活動」（PDF） 。ARINC。2008年9月。 2011年5月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年7月25日閲覧。
  6. ^ 「ARINC Border Management Solutions」 . Collins Aerospace . 2024年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月1日閲覧。
  7. ^ 「AIMデータシート」（PDF） . ロックウェル・コリンズ. 2018年5月. 2019年7月19日閲覧。
  8. ^ 「重要インフラのサイバーセキュリティ」ロックウェル・コリンズ。 2019年7月19日閲覧。
  9. ^ 「航空輸送機器のケースとラック - ARINC 404」。2012年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月20日閲覧。
  10. ^ 「FAA規格、カテゴリー：航空」 。2007年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「ARINC 629デジタルデータバス仕様」 2021年1月18日。
  12. ^ 「ARINC Store, 700 series」 。 2011年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月17日閲覧。
  13. ^ 「ARINC規格ストア、800シリーズ」 。 2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月10日閲覧。
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