 | この記事は検証のために追加の引用が必要です。 ( 2018年5月) |
 コンパスツアーズの2007年のロゴ | |
| 会社の種類 | チャーター列車運行会社 |
|---|---|
| 業界 | 鉄道 |
| 設立 | 2003 |
| 創設者 | ケビン・メリア |
| 廃止 | 2014 |
| 運命 | 取引を停止した |
| 本部 | |
サービスエリア | イギリス |
| サービス | チャーター列車の運行 |
コンパス ツアーズは、クラス 37、クラス 40、クラス 47などの歴史的ディーゼル機関車や、 LMS ブラック 5などの蒸気機関車を使用したツアーを専門とする英国の鉄道ツアー主催会社です。
鉄道推進派のコンパス・ツアーズは、鉄道の交通手段としての利点を積極的に宣伝し、乗客に自家用車ではなく鉄道を利用するよう促しました。同社は約300回のツアーを企画し、数千人もの乗客を乗せました。ツアーは大変人気があり、最大13両のマーク1またはマーク2F客車に400～600人の乗客を乗せていました。
コンパス ツアーズは、英国北西部、ウェスト ミッドランズ、北ウェールズ、スコティッシュ ボーダーズ、さらに最近では北東部とイースト ミッドランズ地域でも営業する英国の主要な鉄道ツアー企画会社の一つとなり、忠実な顧客基盤を築き上げました。
コンパス ツアーズは、セカンダリー ドア ロック システムを操作し、ビュッフェを担当するボランティア スチュワードの常駐チームを擁しており、フレンドリーな運営と集中した顧客サービスで定評があり、その取り組みが2014 年にトリップアドバイザーのエクセレンス認証で認められました。
同社のウェブサイトは定期的に更新されており、乗客がオンラインでツアーを予約できるPayPal予約システムと各ツアーの総合ガイドが用意されていた。また、船内の記念冊子でも乗客に情報が提供されていた。
歴史
このブランドは、もともと2003年にケビン・メリア[ 1 ]が、2人の友人であるショーンとニックと協力して、2003年8月30日にクルーとチェシャー、ランカシャーの駅からスターリング、パースまで「テイサイド・ライナー」鉄道ツアーを運行することを思いついたときに考案されました。
会社が成長するにつれ、ケビンの兄であるジョン・メリアが2006年にゼネラルマネージャーとして入社しました。2014年12月19日、コンパスツアーズが単独で運行する最後のチャーター列車が運行されました。これは264回目の運行でしたが、当初は合計276回の運行が予定されていました。残りの12回は広告段階を通過していました。予約不足でキャンセルされたのはわずか2回で、これは非常に素晴らしい成果です。運行されなかった9回は計画上の問題によるもので、残りの1回はツアー当日の朝に、コッツウォルド鉄道が提供していた客車に複数の問題が発生したためキャンセルされました。
ウェストコースト鉄道とビジネスパートナーが関与し、同じ顧客データベースをターゲットとし、類似の名称を持つ新会社が2015年に営業を開始しました。新しいウェブサイトでは、今後のツアーを「Compass by West Coast Railways」としてブランディングしました。元の事業は消滅し、創業者のケビン・メリア氏は新オーナーへの事業承継を支援した後、まもなく退任しました。
2015年4月3日、ネットワークレールがウェストコースト鉄道の安全管理システムに関して安全性を懸念したため、ウェストコースト・コンパスの今後のツアーが危ぶまれ、その後、運行許可が取り消されたことが明らかになりました。 [ 2 ]
2015年5月に運行を再開した後、ウェストコースト鉄道はコンパスブランドの知名度をさらに低下させ、6月には当初の年間プログラムの約半分を中止しました。コンパスブランドの評判が低下したことから、新オーナーはコンパスブランドを完全に廃止し、ツアーをウェストコースト鉄道の運営として再ブランド化しました。
オペレーション
蒸気運転
2011年、コンパスツアーズは8月中の毎週月曜日に5本のマージー・ムーアランダー号を運行し、初の蒸気機関車運行を開始しました。このサービスはクルーからリバプールを経由してプレストンまで運行され、そこで蒸気機関車が連結され、セトル＆カーライル線を経由してカーライルまで運行し、ウェストコースト本線を経由して直接プレストンに戻りました。この旅行に使用された機関車は、LMSブラック5 45305、BRブリタニア・パシフィック70013オリバー・クロムウェル、LMSブラック5 45231シャーウッド・フォレスターでした。最初のツアーの大半は注目に値する成功でしたが、最後のツアーの機関車である45321のシリンダーが故障し、往路の ヘリフィールドで故障が発生しました。
最初のツアーの成功に続き、2012年にコンパスツアーズは、4月中の3回の水曜日に、今度はヨーク行きのローズエクスプレスという名前で2回目の3回の蒸気ツアーを運行しました。ツアーは4月4日にサウスポート、4月11日にバローインファーネス、最後に4月18日にフートンからの出発で運行されましたが、3回のうちサウスポートからヨークへの旅行のみが最初から最後まで蒸気機関車牽引で、他の2回は最初から蒸気機関車が連結されている特定の場所までディーゼル機関車牽引でした。これらの旅行に使用された機関車は、LMSスタニア8F 48151とLMSロイヤルスコット46115スコッツガーズマンでした。48151は4月4日と18日のツアーに運行され、46115は4月11日のバローインファーネス発の便のみに運行されました。
マージー・ムーアランダー号は2012年に復活し、7月に2便、残りは8月の月曜日に運行されました。2011年の運行では多数の機関車が牽引していましたが、2012年の全便はLMSブラック5 45305が牽引しました。
2013年には、数々の蒸気機関車による観光旅行が計画されていました。しかし、最初の運行はトラブルに見舞われました。LMS 8F 48151は、カーライルでホワイト・ローズ・ムーアランダー号を牽引していましたが、バネが破損し故障しました。ヨークシャー・コースト・エクスプレス号も、同じ機関車が復路で多数の火災を引き起こし、ヨークで撤去されるというトラブルに見舞われました。その後、計画されていた3回のツアーのうち、実際に運行されたのは1回だけで、LMS Black 5 44932がカーライルからブラックプール・ノースまでフィルド・コースト・エクスプレス号を牽引しました。
2014年には蒸気機関車の運行は予定されていませんでしたが、ひっそりと、複数日運行のウェスト・ハイランダー号の一部区間をクリアンラリッチとオーバン間で蒸気機関車で牽引することが決定されました。機関車はLMSブラック5 45407ランカシャー・フュージリアー号と確認され、珍しく後部に44871号が配置され、これまで見たことのない、先頭と最後尾の蒸気機関車が冷房付きマーク2F機関車を牽引する姿が見られました。これは、ルートの運行要件が厳しいオーバンへの旅程で利用できる軽量ディーゼル機関車が不足していたためです。コンパス・ツアーズには追加費用なしで機関車が提供されました。
2015年に、新しい所有者の下で、計画された蒸気機関車の牽引が復活しました。使用された機関車には、LMS ジュビリー クラス 4-6-0、番号45690リアンダーと45699ガラテアが含まれます。
使用車両
コンパス ツアーズは、12 年の歴史の中で、鉄道車両を所有したことはなく、必要に応じて鉄道運行会社または機関車保存団体から客車や機関車を借りてきました。
後年、機関車と車両の提供にはカーンフォースMPDを拠点とするウェスト・コースト・レイルウェイズが利用したが、 DBシェンカー、コッツウォルド・レール、FMレール、ダイレクト・レール・サービス、フレイトライナー、リヴィエラ・トレインズ、クラス40・プリザベーション・グループ、ACロコモティブ・グループも利用した。コンパス・ツアーズのアーカイブには、以前使用された機関車の全リストが掲載されている。
社会的責任と慈善活動
2014年末の運行停止まで、コンパス・ツアーズは、チャリティ・ラッフルの企画運営と、商業チャーター便のほとんどに車内募金箱を設置することで、AYME（Meを持つ若者の協会）を支援してきました。12年間で10万ポンド以上が同団体に寄付されました。また、車内でのラッフルは、ツアーで使用した機関車の所有者・運行団体（例えば、40145「イースト・ランカシャー鉄道」が牽引するクラス40保存協会など）への募金活動にも活用されました。
参考文献
- ^「日帰り旅行に新サービス開始」リバプール・デイリー・ポスト、2006年8月1日、7ページ。
- ^ 「Network Rail、West Coast Railwayの列車運行を停止」 BBCニュース、2015年4月2日。 2015年9月12日閲覧。