フェデリコ・ラクローズ

フェデリコ・ラクローズ
ラクローズの肖像画、1800年代後半
生まれる	（1835年11月4日）1835年11月4日 ブエノスアイレス、アルゼンチン
死亡	1899年2月16日（1899年2月16日）（63歳） ブエノスアイレス、アルゼンチン
職業	ビジネスマン、起業家
知られている	鉄道の先駆者でありブエノスアイレス中央鉄道の創設者

フェデリコ・ラクローズ（1835年11月4日 - 1899年2月16日）は、アルゼンチンの実業家であり鉄道事業家であった。ブエノスアイレス初の路面電車路線を建設し、ブエノスアイレス中央鉄道はエントレ・リオス州、コリエンテス州、ミシオネス州とアルゼンチンの首都を結ぶ鉄道網の確立に貢献した。ラクローズはブエノスアイレスのラ・レコレタ墓地に埋葬されている。

バイオグラフィー

ブエノスアイレス中央ターミナル、F. ラクローズ駅のブロンズ銘板。

ブエノスアイレス ヘリテージ トラムウェイを走るラクローズ社のトラム。

ブエノスアイレス・ラクローズ路面電車会社の社債に描かれたフェデリコ・ラクローズのイラスト

フェデリコ・ラクローズは、幼少期にアルゼンチンに移住したフアン・ラクローズの8人兄弟の2番目でした。彼は幼い頃からマルマン銀行で働き、20歳でチビルコイに移り、そこで農業関連の事業を始めました。^{[ 1 ]}

彼と鉄道業界との関係は、1866年にルハンとサルト間の鉄道建設を提案したことに始まった。この提案は、三国同盟戦争による予算上の制約により却下された。^{[ 2 ]}

1870年代までに、ラクローズは他のアルゼンチン人実業家と共に、ブエノスアイレス市に路面電車網を建設することを提案しました。アルゼンチン国民議会での議論を経て、この提案は承認され、ラクローズは弟のフリオと共にブエノスアイレスの路面電車の建設に着手しました。最初の区間は1871年に完成し、その路線は5月広場からミセレレ広場までの約60ブロックを走りました。

この間、彼はブエノスアイレスからロハスまで当時世界最長の馬力鉄道も建設した。この路線の一部は後に電化され、エントレ・リオス州と接続して今日のウルキサヘネラル鉄道となった。チャカリータ近郊に彼はブエノスアイレス中央鉄道の中央ターミナルとなる予定だった地下鉄駅を建設したが、最終的にはブエノスアイレス地下鉄B線の駅となり、ウルキサ線とウルキサヘネラル鉄道の駅は地上に移された。^{[ 3 ]}

ラクローズはフリーメイソンでもあり、1857年にロギア・レジェネラシオン第5号の会員となった。彼は1899年にベルグラーノで亡くなり、ラ・レコレタ墓地に埋葬された。^{[ 4 ]}

トラムウェイ・ルーラル・ギャラリー

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参照

• ブエノスアイレス中央鉄道
• ウルキサ鉄道
• ブエノスアイレスの路面電車
• アルゼンチンの鉄道輸送

参考文献

1. ベルナデス、アルベルト (2001)。 「フェデリコ・ラクローズの経歴書」。シウダードの歴史(12)。ISSN  1514-8793。
2. ジジョット、ディエゴ M. (2009)。レコレタの貴重品を集めてください。ブエノスアイレス: Grupo 社説ノルマ。ページ 311–312。ISBN​​ 978-987-545-539-9。
3. Primer Subterraneo de Buenos Aires Historia de su Construcción - Historia y Biografias
4. ¿キエン・フエ・フェデリコ・ラクローズ? (1835-1899) - ラ・チャクリタ・オンライン